汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，是專為解決汽車電瓶由于電量耗盡無法啟動(dòng)問題而生的便攜式“充電寶”。一般汽車啟動(dòng)需要300A-400A電流，如果是柴油卡車等重型工程車輛，則高達(dá)1000A，而載具的應(yīng)急啟動(dòng)電源將需要更大的電流。為應(yīng)對(duì)越來越多元化的道路應(yīng)急需求，應(yīng)急啟動(dòng)電源的廠商們也在尋求更高性能的產(chǎn)品解決方案。

       近年來儲(chǔ)能技術(shù)的不斷突破，與新型鋰聚合物電池材料的廣泛應(yīng)用，使得應(yīng)急啟動(dòng)電源產(chǎn)品在能量密度、輸出功率等方面有望得到大幅提升，廠商在研發(fā)新型應(yīng)急啟動(dòng)電源時(shí)，首先需要對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，確?？商峁┸囕v/裝備啟動(dòng)所需的短時(shí)大電流。

       大功率電子負(fù)載可測(cè)試峰值功率高達(dá)14.4kW，峰值電流1020A，MAX程度適應(yīng)該類電源的測(cè)試需求。接下來我們將通過某歐美大型應(yīng)急啟動(dòng)電源廠商的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，展現(xiàn)大功率直流電子負(fù)載高效精準(zhǔn)的測(cè)試性能。

大電流啟動(dòng)電源性能測(cè)試負(fù)載案例分析：

（1）在下圖一示波器測(cè)得的原始波形曲線和數(shù)據(jù)中，藍(lán)色曲線為電流波形。（原始數(shù)據(jù)龐大，截圖部分示意）

圖一. 應(yīng)急啟動(dòng)電源實(shí)際運(yùn)行時(shí)測(cè)得的原始波形

（2）技術(shù)人員選取22個(gè)電流特征點(diǎn)作為典型值，如下圖二。

圖二.  22個(gè)電流特征值

（3）使用函數(shù)發(fā)生器的任意波形設(shè)置功能，讓測(cè)試操作變得簡(jiǎn)單便利。通過規(guī)定書寫格式將測(cè)試數(shù)據(jù)寫入WAVE_I_01文件中，編輯如下：

（4）然后將編輯好的文件復(fù)制到U盤中，插入大電流電子負(fù)載的前面板USB插槽，在觸摸屏上進(jìn)行讀取操作，即可將22個(gè)電流參數(shù)點(diǎn)設(shè)置為對(duì)應(yīng)的22個(gè)序列。

         整個(gè)序列歷時(shí)696ms。其中的重點(diǎn)是，從10A到達(dá)874A的時(shí)間為3.42ms，這期間的電流變化幅度大，同時(shí)變化速度非?？?。這要求電子負(fù)載電流上升或下降的速度足夠快，以符合測(cè)試要求。電子負(fù)載出色的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力，很好的完成了任務(wù)，受到用戶的贊許。             

       除了進(jìn)行該曲線的測(cè)試，函數(shù)發(fā)生器能夠根據(jù)用戶需求進(jìn)行更加多樣的數(shù)據(jù)測(cè)試，比如在500A時(shí)帶載1000ms的表現(xiàn)，1000A時(shí)帶載500ms的表現(xiàn)等等。這些數(shù)據(jù)測(cè)試都可以在任意波形函數(shù)中設(shè)置。

      多組測(cè)試下，可按照用戶期望的順序排列在上述列表中，根據(jù)需要來選擇具體執(zhí)行哪些測(cè)試。不僅如此，根據(jù)被測(cè)物型號(hào)、測(cè)試需求的不同，用戶可設(shè)置不同的測(cè)試文件，在需要的時(shí)候進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)用。

      大功率直流電子負(fù)載在峰值功率、短時(shí)電流、動(dòng)態(tài)響應(yīng)、成本控制這四個(gè)方面完善匹配用戶需求，是汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源性能測(cè)試拍檔