運行中的機器本質上會振動或產(chǎn)生低振幅的振蕩運動。這是由于內(nèi)部產(chǎn)生的力、旋轉軸的能量的乘積、過程的負載、內(nèi)部組件的調整等造成的。我們可以通過收集器和振動監(jiān)測系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控這種行為，這使我們能夠檢測到機器中何時發(fā)生有害干擾以及其運行中發(fā)生的因素或現(xiàn)象，以便及時干預并避免災難性的損壞。

讓我們考慮一下錨松動的軸承。當繪制它的運動時，我們看到它的軸每轉一圈都會產(chǎn)生一條直線，但是，如果我們及時移動繪圖紙，我們可以看到軸每轉一圈就描述了一個波，這為我們提供了更多信息它在運行中的行為，這就是我們表示機器振動的方式。就像時間的波浪。

機器的軸承、襯套或軸承。它們支撐、允許和限制軸的運動，集中和消散內(nèi)部產(chǎn)生的力，使它們成為聆聽機器運行中可能發(fā)生的抱怨或干擾的理想元件，因此必須感覺到振動。盡可能靠近軸承，以獲得機器診斷的最佳信息。

加速度計通常在軸承機器中用于測量振動，在油膜軸承機器（例如由渦輪機驅動的軸承機器）中，使用接近傳感器和加速度計。

通過在機器上放置加速度計或振動傳感器，它接收測量點周圍所有元素產(chǎn)生的振動、噪聲和強度，并將它們轉換成電信號，這實際上更類似于聲波，其中包含所有加速度計“聽到”或“感測到”的每個分量產(chǎn)生的噪聲或能量，加起來就是波的總體積，在英語中更廣為人知的是全局值或整體值，它表示一個定量值，表示是否機器輕微或劇烈振動，以采取預防或糾正措施。

獲得的波形通常在振動分析軟件中進行后處理，以顯示頻譜、瀑布、趨勢等專門圖形，這使分析人員更容易診斷振動是否有害、原因是什么以及確定如何處理。使它們達到更健康的水平，但是，可以了解振動的嚴重程度，因為它們可能是由于使用了通過測量波形幅度獲得的全局值或振動強度。在 Y 軸上以三種方式測量：稱為峰峰值振幅，從波的中心到最高稱為零峰值振幅，以及對波振幅的平均測量被稱為 RMS，常用于確定警報值，因為它是標準化的，并且在實踐中它會丟棄瞬間的非典型或瞬態(tài)峰值。

振動波有高頻和低頻，就像音樂一樣，有低音或低音和高音或高音，我們可以用均衡器將音樂分開......

在機器中，加速度計發(fā)送的加速波形特別突出高頻或高音調的聲音……這通常與軸承、齒輪或潤滑問題（即金屬與金屬接觸現(xiàn)象）有關。因此，加速期間的高振動值可能與軸承、齒輪或潤滑問題相關。

為了獲得突出低音的信號，即低頻現(xiàn)象或與軸速度更直接相關的信號，振動收集器和分析軟件可以對加速度信號進行積分以獲得速度信號，這對于前面示例的波來說聽起來很像。這...

速度振動的高全局值與低頻現(xiàn)象相關，例如不平衡、松動、不對中、共振等。

全局值的計算實際上比該視頻中解釋的要復雜一些，但幸運的是，它是經(jīng)濟的振動收集器或傳感器計算和提供的最基本的數(shù)據(jù)。最重要的是了解其在速度或加速度方面的實際用途，并了解這些數(shù)字代表機器在測量點處的能量或不穩(wěn)定性。