地鐵車站作為城市軌道交通的重要組成部分，其人流密集性和設(shè)備復(fù)雜性使得電氣安全問題尤為關(guān)鍵。漏電流作為常見的電氣安全隱患，可能引發(fā)觸電事故、設(shè)備故障甚至火災(zāi)。

1 地鐵車站隱藏的電氣安全挑戰(zhàn)

地鐵車站作為人員密集的公共場所，具有以下特點(diǎn)：

（1）用電負(fù)荷復(fù)雜：包含照明、通風(fēng)、電梯、通信、信號系統(tǒng)、應(yīng)急電源等大量電氣設(shè)備，線路密集且長期高負(fù)荷運(yùn)行。

（2）環(huán)境潮濕多塵：地下空間濕度高、粉塵多，易導(dǎo)致電氣線路絕緣老化，增加漏電風(fēng)險(xiǎn)。

（3）安全要求高：一旦發(fā)生電氣火災(zāi)或觸電事故，可能引發(fā)人員傷亡、運(yùn)營中斷及社會影響。

因此，地鐵供電系統(tǒng)需要高可靠性的漏電保護(hù)手段，而剩余電流繼電器（ASJ）正是針對漏電故障的核心保護(hù)裝置。

2 剩余電流的產(chǎn)生

剩余電流即人們俗稱的漏電電流。實(shí)際上,任何一個電氣設(shè)備、任何一條供電線路都或多或少存在剩余電流。剩余電流一般為帶電導(dǎo)體對地的正常泄漏電流,故又稱為泄漏剩余電流。泄漏剩余電流與電氣施工工藝、施工水平,絕緣層介質(zhì)和厚度 ,線路敷設(shè)方式,用電設(shè)備內(nèi)在的供電線路形式,電氣設(shè)備與線路的使用時間長短,負(fù)載類別、數(shù)量周圍的地理氣候環(huán)境(溫度、濕度、氣壓等),供電電壓、電流、頻率及電源污染程度等參數(shù),以及建筑物使用性質(zhì)均有直接的關(guān)系。實(shí)際工作中的泄漏剩余電流值,但作為電氣設(shè)計(jì)時的重要參數(shù),亦應(yīng)有一個較正確的估算參考值。設(shè)備在正常環(huán)境正常使用狀態(tài)下所產(chǎn)生的對地泄漏剩余電流均應(yīng)稱為正常的泄漏剩余電流。

3 安科瑞ASJ剩余電流繼電器

ASJ 系列剩余電流動作繼電器可與低壓斷路器或低壓接觸器等組成組合式剩余電流保護(hù)裝置，主要適用于交流 50Hz，額定電壓 690V 及以下的 TT 和 TN 系統(tǒng)配電線路，用來對電氣線路進(jìn)行接地故障保護(hù)，防止接地故障電流引起的設(shè)備損壞和電氣火災(zāi)事故，也可用來對人身觸電危險(xiǎn)提供間接接觸保護(hù)。適用于地鐵車站配電系統(tǒng)、學(xué)校、商廈、工廠車間、集貿(mào)市場、工礦企業(yè)、智能大廈與小區(qū)，地鐵、石油化工、電信及國防等部門用電的安全保護(hù)。

3.1 產(chǎn)品功能：

3.2 技術(shù)參數(shù)：

3.3 安裝尺寸：

3.4 相關(guān)證書：

3.5 現(xiàn)場安裝圖片：