Brandenburger高溫隔熱板BRA-GLA 3性能介紹

邊緣采用激光切割工藝，公差±0.02mm，適配發(fā)動機(jī)艙緊湊空間沈陽漢達(dá)森yyds吳亞男。

在汽車行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用與價值解析

在汽車制造領(lǐng)域，熱管理系統(tǒng)的效率直接影響車輛性能、能耗及安全性。

Brandenburger型號

Brandenburger BRA-FLEX®

Brandenburger Iso-Mat G 3300

Brandenburger BL® 20/1 EP

Brandenburger BL® 20/1 GG EP

Brandenburger BL® 70

Brandenburger BRA-GLA® MP

Brandenburger隔熱板BRA-GLA® 3憑借其耐高溫性能、高機(jī)械強(qiáng)度及低熱導(dǎo)率，成為汽車發(fā)動機(jī)艙、排氣系統(tǒng)及電池?zé)峁芾淼暮诵牟牧稀?/p>

本文從技術(shù)維度解析其核心特性與典型應(yīng)用場景。

材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計創(chuàng)新

BRA-GLA® 3采用“玻璃纖維增強(qiáng)熱固性塑料”復(fù)合結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)熱防護(hù)與機(jī)械承載的雙重功能：

基體材料優(yōu)化：

基體為酚醛樹脂與環(huán)氧樹脂的復(fù)合體系，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度達(dá)280℃，短期耐溫250℃（482°F），長期耐溫230℃（446°F），滿足渦輪增壓器、排氣歧管等高溫部件需求。

玻璃纖維含量65%，體積密度1.8g/cm3，抗拉強(qiáng)度達(dá)350MPa，較傳統(tǒng)陶瓷纖維隔熱材料提升40%。

微觀結(jié)構(gòu)控制：

通過“層壓-熱壓”工藝形成三維交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，孔隙率<5%，導(dǎo)熱系數(shù)0.3W/m·K（0.17btu/ft·h·°F），較空氣層隔熱效率提升3倍。

線膨脹系數(shù)11×10??/°C，與鋁合金（23×10??/°C）匹配度高，減少熱應(yīng)力導(dǎo)致的開裂風(fēng)險。

表面處理技術(shù)：

表面涂覆耐高溫硅酮涂層，接觸角>120°，自清潔性能優(yōu)異，可抵抗油污、積碳附著。

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