行程開(kāi)關(guān)的使用：

①行程開(kāi)關(guān)安裝時(shí)，應(yīng)注意滾輪的方向，不能接反。與擋鐵碰撞的位置應(yīng)符合控制電路的要求，并確保能與擋鐵可靠碰撞。

②應(yīng)經(jīng)常檢查行程開(kāi)關(guān)的動(dòng)作是否靈活或可靠，螺釘有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除。

③應(yīng)定期清理行程開(kāi)關(guān)的觸頭，清除油垢或塵垢，及時(shí)更換磨損的零部件，以免發(fā)生誤動(dòng)作而引起事故的發(fā)生。

行程開(kāi)關(guān)，又稱(chēng)限位開(kāi)關(guān)，是一種常用的小電流主令電器。利用機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?，達(dá)到一定的控制目的。通常，這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。

行程開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。

行程開(kāi)關(guān)可以安裝在相對(duì)靜止的物體(如固定架、門(mén)框等，簡(jiǎn)稱(chēng)靜物)上或者運(yùn)動(dòng)的物體(如行車(chē)、門(mén)等，簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)物)上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí)，開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作。

常見(jiàn)問(wèn)題處理:

①行程開(kāi)關(guān)不動(dòng)作

開(kāi)關(guān)不動(dòng)作多為開(kāi)關(guān)末壓合，開(kāi)關(guān)固定螺釘松動(dòng)，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)或發(fā)生位移,開(kāi)關(guān)被撞壞，機(jī)構(gòu)動(dòng)作失靈，雜質(zhì)進(jìn)入開(kāi)關(guān)內(nèi)

部，使機(jī)械披卡住竿原因造成。

②行程開(kāi)關(guān)不復(fù)位

開(kāi)關(guān)不復(fù)位多為運(yùn)動(dòng)部件或撞塊超行程太多，機(jī)械失靈、開(kāi)關(guān)校撞塊、雜質(zhì)進(jìn)入開(kāi)關(guān)內(nèi)部，使機(jī)械部分被卡住，開(kāi)關(guān)復(fù)位彈簧失

效,彈力不足使觸頭不能復(fù)位閉合等原因造成的。

③行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，烘點(diǎn)不閉合或接觸不良

這類(lèi)故障多為觸點(diǎn)表面不清潔、有泊垢所造成的。因此，應(yīng)對(duì)行程開(kāi)關(guān)定期檢查,除去油垢、粉塵,清理觸點(diǎn)，并經(jīng)常檢查動(dòng)作

是否可靠，隨時(shí)排除故障，以免引起生產(chǎn)事故及人身安全事故。檢修時(shí)要注意行程開(kāi)關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松動(dòng)或發(fā)生位移,應(yīng)及時(shí)調(diào)整

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作行程超程，保持在規(guī)定極限值的50%-70%觀(guān)范圍內(nèi)。