擺動氣缸，也有人稱之費(fèi)斯托擺動驅(qū)動器，是標(biāo)準(zhǔn)擺動氣缸，費(fèi)斯托DSM-T型是葉片式擺動氣缸系列葉片式擺動氣缸體積小，重量輕，但制造準(zhǔn)確度高，密封是困難的，泄漏很大，和動態(tài)密封的接觸面積大，密封的摩擦阻力損失很大，和輸出效率很低，不到80%。

因此，它在應(yīng)用上是有限的，通常只在安裝的位置受到限制的情況下，如夾具的轉(zhuǎn)動、閥門的開啟和關(guān)閉、工作臺的轉(zhuǎn)位等。

擺動缸單片機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，是由轉(zhuǎn)子葉片軸(輸出軸)、蓋定子、氣缸和前端部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。

在缸體上，有兩個(gè)氣體通道，當(dāng)左邊的空氣入口，正確的路排氣，壓縮空氣驅(qū)動葉片，以順時(shí)針方向驅(qū)動轉(zhuǎn)子。相反,逆時(shí)針方向擺動。

氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等。

擺動氣缸的分類及使用

氣缸的安裝：根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。

（1） 氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。

（2） 汽缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入汽缸內(nèi)。

（3） 在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。

（4） 緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開大，直到調(diào)到?jīng)]，滿意的緩沖效果

（5） 不使用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。