氣門彈簧是關(guān)閉發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門和排氣門的彈簧。通常使用螺旋彈簧。彈簧材料包括鋼琴絲和耐熱彈簧鋼。

如果氣門彈簧太強(qiáng)，則氣門開關(guān)不順暢，如果太弱，氣門密封性不好，不能保持緊密的密封，因此需要強(qiáng)度合適的氣門彈簧。為了改善氣門運(yùn)動，經(jīng)常使用組合兩個螺旋彈簧的復(fù)合彈簧和根據(jù)位置改變螺旋螺距的不等距彈簧。

氣門彈簧應(yīng)用

氣門彈簧是往復(fù)式發(fā)動機(jī)的重要部件。

在汽車發(fā)動機(jī)中，它們廣泛應(yīng)用于乘用車和卡車的汽油和柴油發(fā)動機(jī)，以及賽車、雪地摩托、滑雪板、柴油軌道車等的發(fā)動機(jī)。

在船用發(fā)動機(jī)中，它們用于漁船、摩托艇、舷外發(fā)動機(jī)、客船、貨船、游艇輔助發(fā)動機(jī)、巡邏艇、軍艦、潛艇等。

在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，它們用于各種用途，例如耕耘機(jī)、拖拉機(jī)、收割機(jī)、消毒和施肥機(jī)、水稻播種機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、割草機(jī)和發(fā)電機(jī)；在林業(yè)領(lǐng)域，它們用于鏈鋸和修枝剪；在土木工程領(lǐng)域，它們用于電鏟、推土機(jī)、打樁機(jī)、鑿巖機(jī)和道路施工車輛。

氣門彈簧原理

往復(fù)式發(fā)動機(jī)在氣缸內(nèi)進(jìn)行四個循環(huán)：進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣?；钊跉飧變?nèi)每往復(fù)運(yùn)動兩次，即輸出軸每旋轉(zhuǎn)兩次，就發(fā)生四個循環(huán)，這種發(fā)動機(jī)稱為四沖程發(fā)動機(jī)。

氣缸蓋內(nèi)設(shè)有燃燒室，活塞吸入空氣時，氣門打開；燃燒膨脹后排出氣體時，氣門也隨之打開。換句話說，內(nèi)置于氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣門和排氣門會打開和關(guān)閉。氣門彈簧會持續(xù)將進(jìn)氣門和排氣門壓在氣缸蓋的氣門座上，以防止燃燒室漏氣。旋轉(zhuǎn)的凸輪推動氣門打開和關(guān)閉。凸輪軸的轉(zhuǎn)速是輸出軸的一半，輸出軸每旋轉(zhuǎn)兩圈，就會打開和關(guān)閉一次進(jìn)氣門和排氣門。

即使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，氣門也必須可靠地跟隨凸輪轉(zhuǎn)動，因此氣門彈簧的強(qiáng)度很高，需要先進(jìn)的技術(shù)來確保彈簧的功能、強(qiáng)度和耐久性。即使彈簧由金屬制成，也存在因反復(fù)變形而疲勞斷裂的隱患。