隨著我國(guó)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，淋雨檢測(cè)技術(shù)從傳統(tǒng)人工噴淋逐步升級(jí)為智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)體系，成為車輛出廠前和定期檢修中重要的驗(yàn)證手段。濟(jì)南辰遠(yuǎn)科技有限公司多年來(lái)一直致力軌道交通淋雨試驗(yàn)檢測(cè)的研究應(yīng)用，系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各軌道機(jī)車、鐵道機(jī)務(wù)公司等。

一、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及強(qiáng)度

根據(jù)《鐵道車輛水密性試驗(yàn)方法》（TB/T 1802 - 2016）規(guī)定，噴水強(qiáng)度不低于6mm/min或整個(gè)噴水裝置能實(shí)現(xiàn)0.5m³/min均勻噴射，噴頭處的水壓不應(yīng)小于0.30MPa；噴頭的噴水孔直徑不應(yīng)小于1.0mm；噴頭至各噴水表面距離不應(yīng)大于1.5m等。

二、試驗(yàn)方法

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，軌道交通車輛淋雨檢測(cè)對(duì)象的不同可分為兩類：

1. 噴水試驗(yàn)

如車輛與噴水試驗(yàn)裝置都不移動(dòng),進(jìn)行固定噴水試驗(yàn)時(shí),噴水時(shí)間不應(yīng)小于5 min,檢查車內(nèi)各部位有無(wú)滲漏。噴水結(jié)束后10min~20min內(nèi),還應(yīng)檢查客室內(nèi)部各部位有無(wú)滲漏。 如車輛與噴水試驗(yàn)裝置相對(duì)移動(dòng),進(jìn)行移動(dòng)噴水試驗(yàn)時(shí),車輛與噴水試驗(yàn)裝置兩者之一應(yīng)以不大于 30 mm/s的均勻速度移動(dòng),噴水結(jié)束后10min~20 min內(nèi),檢查車內(nèi)各部位有無(wú)滲漏。主要適用于全車落成的車輛和編組完成的動(dòng)車組等。

2. 澆水試驗(yàn)澆水試驗(yàn)中,應(yīng)在車體鋼結(jié)構(gòu)的車頂、雨檐及其他需進(jìn)行試驗(yàn)的部位澆水。澆水結(jié)束后檢查車體各部位有無(wú)滲漏，主要適用于車輛的鋼結(jié)構(gòu)。

濟(jì)南辰遠(yuǎn)科技有限公司有二十余年非標(biāo)淋雨試驗(yàn)室及相關(guān)配套設(shè)備經(jīng)驗(yàn)，軌道交通用戶有：中國(guó)中車股份有限公司、中車青島四方車輛研究所、中車大連有限公司、廣州地鐵、深圳地鐵、廈門地鐵、鄭州地鐵、中鐵西安、中鐵南昌、中鐵廣州等。