德國力士樂比例節(jié)流閥的閥芯是實(shí)現(xiàn)流量精確控制的核心部件，其故障會(huì)直接導(dǎo)致流量調(diào)節(jié)失靈、控制精度下降甚至系統(tǒng)停機(jī)。

REXROTH比例節(jié)流閥的常見故障及成因如下：

一、閥芯卡滯或卡死

現(xiàn)象：閥芯無法按電信號(hào)指令正常移動(dòng)，流量突然失控（如流量固定不變、調(diào)節(jié)遲滯或無流量）。

成因：

污染卡阻：液壓油 / 氣中混入雜質(zhì)（如金屬碎屑、油泥、密封件磨損顆粒），卡在閥芯與閥套的配合間隙（通常僅 0.005-0.02mm）中，阻礙閥芯運(yùn)動(dòng)。

磨損與變形：長期高頻次運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致閥芯或閥套表面磨損、劃傷，或因系統(tǒng)油溫過高（液壓油超過 60℃）導(dǎo)致閥芯熱變形，配合間隙異常。

安裝偏差：閥芯與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（如比例電磁鐵推桿）同軸度誤差過大，導(dǎo)致閥芯受力不均，產(chǎn)生卡滯。

影響：輕則控制精度下降，重則閥門失效，引發(fā)系統(tǒng)壓力波動(dòng)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如油缸）動(dòng)作失控。

二、閥芯泄漏

現(xiàn)象：閥芯與閥座 / 閥套之間密封不良，導(dǎo)致未經(jīng)過節(jié)流口的流體異常泄漏（如回油口有持續(xù)流量、系統(tǒng)壓力無法建立）。

成因：

密封面磨損：閥芯（如錐閥式閥芯的錐面、滑閥式閥芯的臺(tái)階面）長期與閥座摩擦，表面出現(xiàn)劃痕、凹陷，破壞密封貼合度。

異物損傷：硬質(zhì)雜質(zhì)高速流過節(jié)流口時(shí)，沖刷閥芯密封面，形成不規(guī)則凹坑（尤其在高壓系統(tǒng)中更明顯）。

閥芯變形：因系統(tǒng)過載（如瞬時(shí)高壓沖擊）或溫度過高，閥芯發(fā)生微變形，導(dǎo)致與閥座無法緊密貼合。

影響：流量控制精度下降，能耗增加，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩或無法保壓。

三、閥芯磨損過度

現(xiàn)象：流量調(diào)節(jié)范圍縮?。ㄈ缱畲罅髁肯陆担⒖刂凭€性度變差（電信號(hào)與流量的比例關(guān)系紊亂），且故障隨運(yùn)行時(shí)間加劇。

成因：

流體沖刷磨損：高壓高速流體長期流過節(jié)流口時(shí)，對(duì)閥芯表面（尤其是節(jié)流槽、錐面）產(chǎn)生 “氣蝕” 或 “沖蝕”（液壓油中氣泡破裂的沖擊力、顆粒摩擦）。

潤滑不良：液壓油黏度不足、油液污染導(dǎo)致潤滑失效，閥芯與閥套干摩擦加劇磨損。

材質(zhì)問題：閥芯材料硬度不足（如未經(jīng)過淬火處理的鋼材）或表面鍍層脫落（如鍍鉻層磨損），降低耐磨性。

影響：流量特性曲線偏移，系統(tǒng)響應(yīng)速度變慢，需頻繁校準(zhǔn)才能維持基本精度。

四、閥芯位移反饋異常（閉環(huán)控制型號(hào)）

現(xiàn)象：電信號(hào)指令與實(shí)際流量偏差過大，系統(tǒng)頻繁出現(xiàn) “過調(diào)” 或 “欠調(diào)”，控制器顯示 “反饋信號(hào)異常” 報(bào)警。

成因：

反饋裝置故障：閥芯上的位移傳感器（如 LVDT）與閥芯連接松動(dòng)、線圈損壞，或傳感器探頭被油污覆蓋，導(dǎo)致反饋信號(hào)失真。

閥芯定位偏差：閥芯與比例電磁鐵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（如推桿、彈簧）松動(dòng)，導(dǎo)致閥芯實(shí)際位移與電磁鐵輸出位移不一致，反饋信號(hào)無法真實(shí)反映閥芯位置。

影響：閉環(huán)控制失效，流量波動(dòng)劇烈，無法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)（如注塑機(jī)射膠量不穩(wěn)定）。

五、閥芯動(dòng)作遲緩或響應(yīng)滯后

現(xiàn)象：電信號(hào)變化后，閥芯動(dòng)作延遲，流量調(diào)節(jié)跟不上指令節(jié)奏（如執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作滯后于控制信號(hào)）。

成因：

彈簧失效：閥芯復(fù)位彈簧疲勞、斷裂或彈力衰減，導(dǎo)致閥芯回位速度變慢。

比例電磁鐵故障：電磁鐵推力不足（如線圈老化、磁路堵塞），無法快速驅(qū)動(dòng)閥芯移動(dòng)。

油液黏度異常：低溫環(huán)境下液壓油黏度升高，或油液氧化導(dǎo)致流動(dòng)性變差，閥芯移動(dòng)阻力增大。

影響：系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能下降，尤其在需要高頻調(diào)節(jié)的場景（如精密機(jī)床進(jìn)給控制）中，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)作精度超差。

六、閥芯節(jié)流口堵塞

現(xiàn)象：流量異常減小，即使電信號(hào)最大，實(shí)際流量仍遠(yuǎn)低于額定值，甚至逐漸趨近于零。

成因：

油液污染嚴(yán)重：液壓油中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)在節(jié)流口（尤其是三角槽、窄縫結(jié)構(gòu)）處沉積，或大顆粒雜質(zhì)直接堵塞節(jié)流通道。

油溫過高：液壓油長期高溫導(dǎo)致氧化變質(zhì)，生成油泥，附著在節(jié)流口表面，逐漸縮小流通面積。

影響：流量調(diào)節(jié)范圍受限，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作無力，嚴(yán)重時(shí)可能因流量不足導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)。

總結(jié)

德國REXROTH比例節(jié)流閥閥芯的故障多與污染、磨損、裝配偏差及材質(zhì) / 維護(hù)不當(dāng)相關(guān)。日常使用中，需通過加強(qiáng)油液過濾（液壓系統(tǒng)）、控制工作溫度（液壓油≤55℃）、定期清潔閥芯配合面等措施預(yù)防故障。若出現(xiàn)異常，可通過拆解檢查閥芯磨損情況、測試閥芯移動(dòng)靈活性、校準(zhǔn)反饋信號(hào)等方式定位問題，必要時(shí)更換閥芯或閥套以恢復(fù)性能。