水輪機自動補氣裝置QZX21-63/220-T00

水輪機自動補氣裝置QZX21-63/220-T00

自動補氣裝置QZX21實現零差壓工作；過流量大，大大縮短了補氣時間，克服了先導式電磁閥在低氣壓下工作流量小，高氣壓下工作密封性差的缺點。檢修排氣：當檢修需排掉高壓氣體時，關閉控制電源，兩通手動球閥d扳到排氣位置進行排氣。

自動補氣裝置實現零差壓工作；過流量大，縮短了補氣時間，克服了先導式電磁閥在低氣壓下工作流量小，高氣壓下工作密封性差的缺點；同時由于電動球閥對氣體清潔要求度低，補氣裝置還具有抗污能力較強、耐壓高等諸多優(yōu)點。

采用進口電動球閥a、b，單向閥c，兩通手動球閥d，e、f及過濾器g等組成：P為氣源，箭頭為補氣方向。

自動補氣和停止：兩通手動球閥d關閉。當滿足自動補氣條件時,自動關閉電動球閥b,打開電動球閥a,高壓氣從進氣口P->電動球閥a->單向閥c ->到壓油罐Q補氣。當滿足停止補氣條件時，自動關閉電動球閥a,停止補氣。打開電動球閥b，壓油罐Q的氣壓被單向閥c阻斷，停止補氣。電動球閥a與單向閥c之間的管段通過電動球閥b被排空至常壓，單向閥c密封增強。同時防止電動球閥a滲漏過補氣。

手動補氣和停止：兩通手動球閥d關。 通過電動球閥的手動旋鈕關閉電動球閥b和開啟電動球閥a, 實現手動補氣，高壓氣從P經過電動球閥a->單向閥c ->到壓油罐Q補氣。當壓油罐氣Q補滿時, 通過電動球閥的手動旋鈕關閉電動球閥a，停止補氣。通過電動球閥的手動旋鈕打開電動球閥b，壓油罐Q的氣壓被單向閥c阻斷，停止補氣。電動球閥a與單向閥c之間的管段通過電動球閥b被排空至常壓，單向閥密封增強。同時防止電動球閥a滲漏過補氣。

檢修排氣 當檢修需排掉高壓氣體時，關閉控制電源，兩通手動球閥d扳到排氣位置進行排氣。

注：在手動補氣和排氣時，必須關閉電源。

水電機組調速器是水輪發(fā)電機組的調節(jié)系統，壓油罐、壓氣罐為調速器動作調節(jié)提供穩(wěn)定的能量來源，壓油罐自動補氣裝置主要用于當壓油罐油位高于補氣液位時，補氣裝置自動向壓油罐補充壓縮空氣，使壓油罐內油氣比保持2：1正常值的同時，維持調速系統額定壓力。

補氣系統閥門均常閉，當壓油罐液位高于1950mm，且壓力低于6.18mpa時，自動補氣球閥在執(zhí)行器的操作下自動開啟向壓油罐補氣，補氣時間為一常數；當采用手動補氣時，開啟手動補氣閥或用扳手轉動執(zhí)行器手動旋口即可向壓油罐補氣；當需要手動排氣時，開啟手動排氣閥即可將壓油罐中的壓縮空氣排至空氣。目前的補氣系統存在的主要問題有：補氣單向閥復歸不到原位，由于輸送壓縮空氣的管路攜帶少量顆粒物，這些顆粒物進入補氣裝置后，會造成自動補氣單向閥回座時密封面夾帶顆粒物，最終導致壓油罐中的壓縮空氣通過單向閥泄露至空氣中；同時這些顆粒物會對二位三通球閥密封造成磨損，導致球閥關閉不嚴而漏氣；手動補氣閥內漏導致中壓氣進入壓油罐，壓油罐液位異常降低，需要工作人員值守頻繁手動排氣。當壓力開關、油位開關或球閥執(zhí)行器等電氣元件出現失靈，自動補氣閥頻繁動作或工作人員頻繁手動排氣，都有可能使壓油罐油位、壓力失控，嚴重威脅壓油罐和調速系統的安全穩(wěn)定運行。