意大利ATOS阿托斯比例閥插裝閥工作原理

意大利ATOS阿托斯比例插裝閥的工作原理主要基于電信號(hào)對(duì)閥芯位移的精確控制，通過(guò)液壓油路實(shí)現(xiàn)流量或壓力的比例調(diào)節(jié)。其核心機(jī)制如下：

一、基本結(jié)構(gòu)組成

1. ?閥芯組件?
   采用錐閥或滑閥結(jié)構(gòu)（如LIQZP/LIQZO系列），安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)。閥芯受力面積設(shè)計(jì)為AA（A口）、AB（B口）、Ax（控制腔x口）的不等值，形成差動(dòng)結(jié)構(gòu)。

2. ?先導(dǎo)控制級(jí)?
   集成比例電磁鐵和電子放大器，將輸入電信號(hào)（如4-20mA）轉(zhuǎn)換為電磁力，推動(dòng)先導(dǎo)閥芯移動(dòng)，生成與信號(hào)成比例的先導(dǎo)壓力px。

3. ?位置反饋系統(tǒng)?
   G端型號(hào)配備主閥與先導(dǎo)閥雙位置傳感器，實(shí)現(xiàn)位移閉環(huán)控制，確保高動(dòng)態(tài)響應(yīng)精度。

二、核心工作原理

1. ?閥口啟閉條件?
   閥芯運(yùn)動(dòng)由受力平衡決定：

• 當(dāng) ?px·Ax + Ft > pA·AA + pB·AB? 時(shí)，閥口關(guān)閉；

• 當(dāng) ?px·Ax + Ft ≤ pA·AA + pB·AB? 時(shí)，閥口開(kāi)啟。
  （其中Ft為彈簧預(yù)緊力，px、pA、pB分別為控制腔、A口、B口壓力）

2. ?電信號(hào)-流量轉(zhuǎn)換?

• 輸入信號(hào)增大 → 比例電磁鐵推力增加 → 先導(dǎo)壓力px升高 → 推動(dòng)主閥芯位移增大 → 過(guò)流面積擴(kuò)大 → 輸出流量按比例升高。

• 信號(hào)減小則反向調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)流量連續(xù)精確控制。

3. ?方向控制功能?
   通過(guò)切換x腔通油方式（如接油箱或壓力油）改變閥芯受力狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)油路通斷與流向切換。

三、技術(shù)特點(diǎn)

四、典型應(yīng)用流程

textCopy Code電信號(hào)輸入 → 電子放大器處理 → 比例電磁鐵輸出推力  → 先導(dǎo)閥調(diào)節(jié)控制腔壓力px → 主閥芯位移變化  → 主油路流量/壓力按比例輸出 → 傳感器反饋位置信號(hào)（閉環(huán)型號(hào)）  → 實(shí)時(shí)修正閥芯位置:ml-citation{ref="4,5" data="citationList"}。

?注?：與伺服閥相比，ATOS比例插裝閥保留了較高控制精度（±1%FS），同時(shí)通過(guò)優(yōu)化死區(qū)設(shè)計(jì)和材料工藝，顯著提升抗污染能力及性價(jià)比