隨著新能源汽車(chē)的普及，電池包的安全性越來(lái)越受到關(guān)注。水汽、灰塵侵入導(dǎo)致短路或腐蝕（IP67/IP68防護(hù)等級(jí)），避免電解液泄漏或外部氧氣進(jìn)入引發(fā)熱失控非常重要。因此，電池包的防水密封性和氣密性檢測(cè)顯得尤為重要。

國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)最新的新能源電池檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是GB 38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池包的防水密封性和氣密性等安全性指標(biāo)提出了明確要求。

電池包氣密性檢測(cè)方法

電池包氣密性測(cè)試是確保電池安全性和性能的重要環(huán)節(jié)。主要測(cè)試方法包括如下三種：

壓力測(cè)試：通過(guò)施加正壓或負(fù)壓來(lái)檢測(cè)電池包的密封性能，通常設(shè)定在20kPa左右。

氦氣檢測(cè)法：利用氦氣的微小分子特性，檢測(cè)是否有氦氣泄漏，適用于高精度檢測(cè)。

壓降法：向電池包內(nèi)注入氣體，觀察一段時(shí)間后壓力是否下降，若下降幅度超出標(biāo)準(zhǔn)則表明存在泄漏。

氣密性檢測(cè)的頻率間隔多久一次？

氣密性檢測(cè)的頻率取決于電池包的生產(chǎn)階段和使用場(chǎng)景。在生產(chǎn)階段，通常每件產(chǎn)品都需要檢測(cè)，以確保出廠質(zhì)量；在使用階段，建議根據(jù)車(chē)輛維護(hù)周期（如每年或每2萬(wàn)公里）進(jìn)行抽檢。此外，若電池包經(jīng)歷撞擊、浸水等異常情況，應(yīng)立即檢測(cè)。具體的檢測(cè)計(jì)劃還需參考制造商建議和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。