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采用多普勒效應(yīng)制作的。
奧地利物理學(xué)家及數(shù)學(xué)家多普勒 ，克里斯琴·約翰（Doppler, Christian Johann）1803年11月29日出生于奧地利的薩爾茨堡 （Salzburg）。1842年，他在文章 "On the Colored Light of Double Stars" 提出“多普勒效應(yīng)”（Doppler Effect），因而*。
從 1674年開始，克里斯琴·多普勒家族在奧地利的薩爾茨堡從事的石匠生意日漸興隆。他們在 Hannibal Platz“現(xiàn)名 Makart Platz”靠近河畔的地方建造了很好的房子，多普勒就在這所房子里出生。當(dāng)然，按照家庭的傳統(tǒng)會讓他接管石匠的生意。然而他的健康狀況一直不好而且相當(dāng)虛弱，因此他沒有從事傳統(tǒng)的家族生意。
多普勒在薩爾茨堡上完小學(xué)然后進(jìn)入了林茨中學(xué)。 1822 年他開始在維也納工學(xué)院學(xué)習(xí)，他在數(shù)學(xué)方面顯示出超常的水平，1825 年他以各科優(yōu)異的成績畢業(yè)。在這之后他回到薩爾茨堡，在Salzburg Lyceum教授哲學(xué), 然后去維也納大學(xué)學(xué)習(xí)高等數(shù)學(xué)，力學(xué)和天文學(xué)。
當(dāng)多普勒在 1829 年在維也納大學(xué)學(xué)習(xí)結(jié)束的時候，他被任命為高等數(shù)學(xué)和力學(xué)教授助理，他在四年期間發(fā)表了四篇數(shù)學(xué)論文。之后又當(dāng)過工廠的會計員，然后到了布拉格一所技術(shù)中學(xué)任教，同時任布拉格理工學(xué)院的講師。到了1841年，他才正式成為理工學(xué)院的數(shù)學(xué)教授。多普勒是一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦蠋?。他曾?jīng)被學(xué)生投訴考試過于嚴(yán)厲而被學(xué)校調(diào)查。繁重的教務(wù)和沉重的壓力使多普勒的健康每況愈下，但他的科學(xué)成就使他*。1850年，他獲委任為維也納大學(xué)物理學(xué)院的*任院長，可是他在三年后1853 年3月17日在意大利的威尼斯去世，年僅四十九歲。
的多普勒效應(yīng)出現(xiàn)在1842年發(fā)表的一篇論文上。多普勒推導(dǎo)出當(dāng)波源和觀察者有相對運(yùn)動時，觀察者接收到的波頻會改變。他試圖用這個原理來解釋雙星的顏色變化。雖然多普勒誤將光波當(dāng)作縱波，但多普勒效應(yīng)這個結(jié)論卻是正確的。多普勒效應(yīng)對雙星的顏色只有些微的影響，在那個時代，根本沒有儀器能夠量度出那些變化。不過，從1845年開始，便有人利用聲波來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。他們讓一些樂手在火車上奏出樂音，請另一些樂手在月臺上寫下火車逐漸接近和離開時聽到的音高。實(shí)驗(yàn)結(jié)果支持多普勒效應(yīng)的存在。多普勒效應(yīng)有很多應(yīng)用，例如天文學(xué)家觀察到遙遠(yuǎn)星體光譜的紅移現(xiàn)象，可以計算出星體與地球的相對速度；警方可用雷達(dá)偵測車速等。
多普勒的研究范圍還包括光學(xué)、電磁學(xué)和天文學(xué)，他設(shè)計和改良了很多實(shí)驗(yàn)儀器，例如光學(xué)儀器。多普勒天才橫溢，創(chuàng)意無限，腦里充滿各種新奇的點(diǎn)子。雖然不是每一個構(gòu)想都行得通，但往往為未來的新發(fā)現(xiàn)提供線索。（TWG）
多普勒效應(yīng)：輻射的波長因?yàn)楣庠春陀^測者的相對運(yùn)動而產(chǎn)生變化。在運(yùn)動的波源前面，波被壓縮，波長變得較短，頻率變得較高 （藍(lán)移 （blue shift））。在運(yùn)動的波源后面，產(chǎn)生相反的效應(yīng)。波長變得較長，頻率變得較低 （紅移 （red shift））。波源的速度越高，所產(chǎn)生的效應(yīng)越大。根據(jù)光波紅 / 藍(lán)移的程度，可以計算出波源循著觀測方向運(yùn)動的速度。恒星光譜線的位移顯示恒星循著觀測方向運(yùn)動的速度。除非波源的速度非常接近光速，否則多普勒位移的程度一般都很小。所有波動現(xiàn)象 （包括光波） 都存在多普勒效應(yīng)。
雷達(dá)測速儀簡介的選擇與使用說明
雷達(dá)測速儀
雷達(dá)測速儀
雷達(dá)測速儀是通過微波來測量運(yùn)動物體的速度，其工作理論是基于多普勒原理，既當(dāng)微波照射到運(yùn)動的物體上時，會產(chǎn)生一個與運(yùn)動物體速度成比率的一個變化，其變化大小正比于物體運(yùn)動的速度。
雷達(dá)發(fā)射的微波以一個扇型的方式出去（S1），在照射區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)會對微波形成一個反射（S2），其中依據(jù)實(shí)際測量的要求，雷達(dá)又分為兩種工作模式：一種是靜態(tài)工作模式，一種是動態(tài)工作模式。所謂靜態(tài)：即雷達(dá)靜止不動（不在運(yùn)動的巡邏車內(nèi)），測迎面來的汽車或同向遠(yuǎn)離的汽車。所謂動態(tài)：既雷達(dá)處于運(yùn)動狀態(tài)（一般在運(yùn)動的巡邏車內(nèi)），測迎面來的汽車或同向遠(yuǎn)離的汽車，在動態(tài)情況下，測試一般又分為反向測量和同向測量，反向測量：測試的目標(biāo)和巡邏車的運(yùn)動方向相反，同向測量：測試的目標(biāo)和巡邏車的運(yùn)動方向相同。選用不同的測試狀態(tài)，雷達(dá)使用不同的運(yùn)算規(guī)則。雷達(dá)本身不易判別目標(biāo)的運(yùn)動方向。
依據(jù)雷達(dá)的使用特點(diǎn)：
目前，雷達(dá)主要分為手持測速雷達(dá)和車載測速雷達(dá)。
手持測速雷達(dá)主要應(yīng)用于定點(diǎn)測量，一般*在超速現(xiàn)象較多的路段進(jìn)行測量。可把雷達(dá)固定于三角架上，也可手持測量。
車載測速雷達(dá)主要應(yīng)用于巡邏測量或移動電子*方面。目前，在電子移動*上應(yīng)用較多。由于電子*的特殊要求，一般配電子*的測速雷達(dá)要求其微波發(fā)射的波瓣盡可能小。
以往的雷達(dá)測速儀，由于技術(shù)的限制，不能判別出目標(biāo)的運(yùn)動方向，因此，當(dāng)所測區(qū)域既有同向的又有反向的車時。雷達(dá)就無法判別出所測速度到底是那一輛的。隨著技術(shù)的發(fā)展，有些新型的測速雷達(dá)已可以判別出目標(biāo)的運(yùn)動方向，因此，大大提高了測試的可靠性和可信度。
火花DA型雷達(dá)簡介
火花DA型雷達(dá)是一車載雷達(dá)測速儀，它具有體積小、重量輕、波瓣窄等特點(diǎn)，在測試方面具有方向識別、帶232數(shù)據(jù)接口等多種功能。
它的工作方式有兩種：
一、 帶控制盒。
通過控制盒完成狀態(tài)的選擇盒數(shù)據(jù)的顯示。操作方式與一般的車載雷達(dá)基本相似。 二、 與電子*配套。
通過232接口與計算機(jī)相連。工作狀態(tài)的設(shè)置由計算機(jī)來完成，同時，數(shù)據(jù)也由計算機(jī)來讀取。
工作流程如下：
一、雷達(dá)測試目標(biāo)是否超速
二、若超速檢測視頻圖象的變化，判別是否目標(biāo)進(jìn)入圖象區(qū)域
三、若由目標(biāo)進(jìn)入，從視頻流中抓三幅圖片或五幅
四、識別出圖片中車牌等信息
五、產(chǎn)生對應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中或現(xiàn)場打印。
以上是常用的電子*方案，在視頻方面依據(jù)選擇的不同，處理方式和組成也略有不同。采用CCD，一般計算機(jī)就要配工控機(jī)。若選擇帶1394接口的數(shù)碼攝像機(jī)則可配帶1394接口的筆記本。不過，要不產(chǎn)生圖象發(fā)虛的現(xiàn)象，則需要拍照速度快，對于這一點(diǎn)，CCD要優(yōu)于數(shù)碼攝像機(jī)。
其他的也有直接把雷達(dá)送出的數(shù)字信號通過視頻疊加到視頻流中，然后送到視頻錄象機(jī)或其他記錄設(shè)備中的方法。
其他的也有直接把雷達(dá)送出的數(shù)字信號通過視頻疊加到視頻流中，然后送到視頻錄象機(jī)或其他記錄設(shè)備中的方法。
在對雷達(dá)的操作中，首先需要主機(jī)（一般為計算機(jī)）送出連接命令到雷達(dá)上，然后設(shè)定雷達(dá)的工作方式。發(fā)出啟動測試的命令，則雷達(dá)開始測試，測試結(jié)束后，雷達(dá)把測試的結(jié)果送回到主機(jī)中。
雷達(dá)和主機(jī)的通信由串口完成，主機(jī)發(fā)送命令雷達(dá)返回數(shù)據(jù)。命令和數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)由字頭和內(nèi)容構(gòu)成。字頭代表不同的命令或數(shù)據(jù)，內(nèi)容代表具體的操作和數(shù)據(jù)值的大小。命令，由兩字節(jié)組成，返回數(shù)據(jù)由多字節(jié)組成。
雷達(dá)測速儀的選擇
我們在使用雷達(dá)測速儀的時候首先要弄明白使用雷達(dá)測速儀的目的是什么,大家肯定會簡單的想到,使用雷達(dá)測速儀的目的肯定是測速了,這樣的回答只正確了一部分,我要弄明白,測速的時候,是低速還是高速,需要拍照還是不要拍照,需要測速精度高的,還是測速精度低的,這些都需要弄明白,搞清楚后,您使用雷達(dá)測速儀的時候,就簡單的多了.
我們通常使用的雷達(dá)測速儀有以下幾款:
1,美國博士能BUSHNELL VELOCITY 雷達(dá)測速儀,這款測速儀的測速范圍是從16公里/小時開始測速的,精度在正負(fù)2公里,一般的小區(qū),工廠門口測速可以滿足.優(yōu)點(diǎn)是價格便宜,缺點(diǎn)是精度比較低.
2,低速雷達(dá)測速儀,這款測速儀的起速度是從0公里/小時開始測速,對于起速測量比較低的情況下,可以選擇這款,價格稍微高點(diǎn),帶打印功能,但是只能打印測量速度,其他信息需要自己手寫.
根據(jù)自己的實(shí)際需要來選擇合適的雷達(dá)測速儀,我想這樣一比較,一切問題都非常容易解決了
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