叉車配氣機構(gòu)氣門組零件和氣門傳動組零件的檢驗與修理

來源：上海徐吉電氣有限公司 2013年01月21日 10:04

1、氣門組零件常見的損傷與修理

1）氣門和氣門座工作面起槽、變寬或燒蝕后出現(xiàn)斑點和凹陷時應(yīng)進行光磨。

2）氣門桿磨損量超過0.05mm時，叉車或通過檢測有明顯彎曲時，應(yīng)更換氣門。

3）氣門桿與氣門導(dǎo)管配合松曠，應(yīng)更換氣門和氣門導(dǎo)管。

4）氣門彈簧折斷、自由長度縮短、叉車彈力減退和變形經(jīng)檢測不符合規(guī)定時，應(yīng)更換氣門彈簧。

2、氣門傳動組零件的檢驗與修理

1）氣門挺桿

直徑的磨損一般不得超過0.05mm。如氣門挺桿與導(dǎo)孔的配合超過使用限度，可通過電鍍或刷鍍加粗挺桿直徑，以及鉸大導(dǎo)孔的方法進行修復(fù)。

2）搖臂軸

磨損應(yīng)不超過0.025mm，否則應(yīng)電鍍修復(fù)或更換。如搖臂軸彈簧折斷、變形，也應(yīng)更換。

3）正時齒輪

正時齒輪與曲軸飛輪的嚙合間隙差超過0.1mm、裂損或松動時，應(yīng)更換。

4）凸輪軸

軸向間隙止推墊片磨損而超過規(guī)定極*，應(yīng)更換標(biāo)準厚度的止推墊片，不得任意減薄墊片的厚度，否則將改變凸輪的軸向位置，影響配氣相位的準確性。

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