汽車升降液壓尾板使用指南1

一、尾板主要結(jié)構(gòu)

尾板主要是由支架、面板、液壓動(dòng)力箱、電氣控制箱、油缸以及液壓管路等部件組成。

1．支架

支架主要由橫梁和“U”形架組成。

橫梁由方管和絞支座焊接而成，橫梁通過定位夾板與汽車主梁底部固定。橫梁兩端的絞支座板上的腰孔用來穿過三條油管（硬管）。升降油缸和擺動(dòng)油缸的底端用銷軸裝在絞支座和絞支座的耳軸上。升降油缸的活塞桿端與“U”形架絞支座下端銷軸聯(lián)接。擺動(dòng)油缸的活塞桿端與面板絞支座用銷軸聯(lián)接。

平衡油缸用螺絲固定在橫梁一端的支座上。

整個(gè)支架在升降油缸的作用下實(shí)現(xiàn)上升和下降的動(dòng)作。

2．面板

面板由防滑性能較好的花紋鋼板與橫豎交錯(cuò)的冷沖壓筋板焊接而成。后端的絞支座與支架及擺動(dòng)油缸用銷軸聯(lián)接。（鋁合金面板上有較密的防滑條紋）

面板在擺動(dòng)油缸的作用下實(shí)現(xiàn)翻板（上翻和下翻）的動(dòng)作。見圖1-1。

3．液壓動(dòng)力箱

液壓動(dòng)力箱由齒輪油泵、直流電機(jī)、電機(jī)啟動(dòng)器、溢流單向卸荷組合閥、二位三通電磁換向閥、油箱及濾油器組成。

直流電機(jī)控制升降油缸伸出（尾板上升）以及擺支動(dòng)油缸伸出（尾板翻轉(zhuǎn)）的動(dòng)作。

卸荷閥控制升降油缸收縮（尾板下降）的動(dòng)作。

二位三通電磁換向閥控制擺動(dòng)油缸伸縮（面板翻板）的動(dòng)作。

直流電機(jī)及控制電路的電源利用汽車蓄電池即可。其液壓原理見圖1-2。

4．電氣控制箱

電氣控制箱由箱體、上升控制按鈕（綠色）、翻板控制按鈕（紅色）、下降控制按鈕（黃色）、推拉式（或90о旋轉(zhuǎn)式）電源開關(guān)、保險(xiǎn)管等組成。

從電氣控制箱引出的手提四位（或二位）按鈕開關(guān)與電控箱中的按鈕功能相同。但二位按鈕開關(guān)沒有翻板的功能，如需要翻板，則要在電控箱中操作。

另外從電控箱中還引出一條行程開關(guān)控制線，以控制當(dāng)尾板上升到與車廂底板平齊時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開電機(jī)的電源而保護(hù)電機(jī)。

5．油缸

興雄汽車液壓升降尾板為五缸自動(dòng)平衡系統(tǒng)產(chǎn)品，其中油缸包括升降油缸

（2支），擺動(dòng)油缸（2支），平衡油缸（1支）。

平衡油缸的作用：按下降按鈕使尾板絞支座下降至接觸地面時(shí)，尾板的前端在平衡油缸的作用下緩慢地向下傾斜，直至貼平地面。

升降油缸與擺動(dòng)油缸的作用前面已有敘述。

6．管路

液壓管路包括高壓油管和各種油管接頭，其中高壓油管可分為液壓膠管總成（軟管）和高壓硬管。