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泰坦尼克沉船事故的原因

來源:佛山四宇環(huán)境科技有限公司   2009年12月17日 18:11  

    1912年,英國豪華客輪泰坦尼克號在從南安普頓駛向紐約的航行途中發(fā)生沉船事故,全船人員生還甚少(死亡近2/3)。一般原因大家都知道,是因?yàn)榭洼喤錾媳?。其?shí),除此之外,同時(shí)還有另外幾個(gè)原因,才造成如此之多的人死亡。從海底4公里處收集的船體鋼材樣品的性能分析得知,事故原因之一是設(shè)計(jì)人員所采用的鋼板在經(jīng)過南大西洋的低溫區(qū)域時(shí)發(fā)生裂縫,而在設(shè)計(jì)當(dāng)初工程師們并不清楚鋼板可能會(huì)發(fā)生裂縫的現(xiàn)象。另外,船殼體在設(shè)計(jì)中考慮有足夠的救生能力時(shí),那么乘客的死亡人數(shù)會(huì)大大減少。然而,設(shè)計(jì)者不相信此船會(huì)有沉沒的可能,因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中考慮了一定數(shù)量的隔艙,認(rèn)為即使發(fā)生一個(gè)或幾個(gè)艙室破裂也不至于造成整個(gè)船體下沉。因?yàn)椴牧系脑?,造成大破裂將船身解體為幾段,而這幾段的進(jìn)水都足以使船體下沉。應(yīng)當(dāng)說,事故發(fā)生后不能提供足夠的“救生艇”也應(yīng)為“設(shè)計(jì)錯(cuò)誤”。

        還有一個(gè)原因,距泰坦尼克號32km遠(yuǎn)的Californian號船的無線通訊設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài),失去了救援的*時(shí)間。
        由此看來,泰坦尼克號的鋼板沒有經(jīng)過低溫試驗(yàn)驗(yàn)證,而恰恰這些鋼板不能耐受嚴(yán)寒的考驗(yàn),在碰撞中大面積斷裂,是造成不可挽回悲劇的重要原因之一。
如果泰坦尼克號的金屬材料做過充分的環(huán)境試驗(yàn),可能就會(huì)是別外一種結(jié)果。
摘自《環(huán)境技術(shù)》1998年第4期    作者:云峰

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