近年來(lái)，我國(guó)天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。2010年年底，我國(guó)天然氣汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。重慶、西安等西部地區(qū)城市的CNG出租車(chē)已經(jīng)普及應(yīng)用，內(nèi)蒙古等地正在推廣LNG重型卡車(chē)、LNG城際客車(chē)，湖南、北京和新疆等地正在發(fā)展替代柴油的公共汽車(chē)。

業(yè)內(nèi)專家稱，在交通領(lǐng)域推廣使用天然氣仍面臨一些問(wèn)題。

相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)滯后。天然氣汽車(chē)仍是新生事物，交通運(yùn)輸管理方面缺少相關(guān)法規(guī)。

LNG汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈尚需理順。推廣應(yīng)用LNG汽車(chē)必須配套建設(shè)加注站和服務(wù)部門(mén)，LNG生產(chǎn)、運(yùn)輸和供應(yīng)也要有保障。目前，我國(guó)LNG加注站的建設(shè)仍相對(duì)滯后。

相關(guān)政策體系尚未完善。目前，新能源汽車(chē)主要指電動(dòng)汽車(chē)。天然氣汽車(chē)不享受扶持政策。

天然氣與成品油的定價(jià)機(jī)制尚未*理順，給機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主在燃料成本比較上帶來(lái)困惑。

在油價(jià)波動(dòng)和環(huán)保壓力不斷增大的背景下，提高交通用氣比重，對(duì)降低石油對(duì)外依存度、減少污染物排放等具有重要意義。

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