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威格士船閘液壓啟閉系統(tǒng)故障分析

來源:上海安構(gòu)機(jī)械設(shè)備有限公司   2013年07月12日 17:33  

某船閘是重要航道樞紐,安裝有4扇人字形鋼閘門, 4扇平面鋼閥門,采用液壓啟閉機(jī)操縱,共設(shè)4套液壓站,每套液壓站驅(qū)動(dòng)QPPYI-200-5型液壓直推式啟閉機(jī)和QPPYI-200-5型液壓直升式啟閉機(jī)各1臺(tái),采用PLC可編程控制器 控制系統(tǒng),液壓站、液壓啟閉機(jī)、液壓管路及相應(yīng)的電控系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)機(jī)電液一體化系統(tǒng)。該系統(tǒng)自動(dòng)化程度高,元器件復(fù)雜繁多,一個(gè)元件的損壞失效就會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)故障停機(jī),甚至造成設(shè)備損壞,設(shè)備維護(hù)和故障診斷的難度較大。為了加快故障診斷速度,分析系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié),指導(dǎo)設(shè)備管理,.提高系統(tǒng)的工 作可靠性,減少船閘故障斷航的頻率和斷航時(shí)間,在設(shè)備管理中引入了"故障樹 分析法"。
(1)船閑液壓啟閉系統(tǒng)故障樹的建立
船閘液壓啟閉系統(tǒng)是由液壓泵組、液壓管道、截止閥、電磁(液)換向閱、溢流閩、電磁溢流閥、節(jié)流閥、單向閥、壓力表和壓力繼電器、啟閉機(jī)油缸、啟 閉機(jī)活塞桿以及電控裝置等多種部件組成的一個(gè)復(fù)雜的機(jī)、電、液一體化系統(tǒng) (液壓系統(tǒng)原理見圖8-9) ,故障現(xiàn)象多種多樣,如泵組噪聲大、管道振動(dòng)、油液泄漏、活塞桿爬行、活塞桿動(dòng)作無力、活塞桿不動(dòng)作等。
圖8-10以閥門開啟時(shí)洶缸活塞桿不動(dòng)作為頂事件的故障樹 圖8-10為以閱門開啟時(shí)油缸活塞桿不動(dòng)作故障作為頂事件的故障樹。在選擇故障樹頂事件時(shí)主要考慮以下原則:
①引起事件的原因較多且不易 于分析判斷;
②事件形態(tài)顯示zui直觀:③事件一旦發(fā)生引起的后果zui嚴(yán)重。因 而,在充分分析相關(guān)技術(shù)資料,充分征求設(shè)計(jì)、運(yùn)行、維護(hù)人員意見的基礎(chǔ) 上,分別確定:
①人字門開啟時(shí)活塞桿不動(dòng)作;
②人字門關(guān)閉時(shí)活塞桿不動(dòng)作;
③閥門開啟時(shí)活塞桿不動(dòng)作;
④閱門關(guān)閉時(shí)活塞桿不動(dòng)作等頂事件分別建 立故障樹。
船閘啟閉系統(tǒng)是由閘闊門及其運(yùn)轉(zhuǎn)件、液壓啟閉系統(tǒng)、電控系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng) 構(gòu)成的一體化系統(tǒng),三個(gè)子系統(tǒng)既相互關(guān)聯(lián)又自成系統(tǒng),其中液壓系統(tǒng)作為動(dòng)作 的執(zhí)行機(jī)構(gòu)zui為復(fù)雜也zui為關(guān)鍵。為了突出重點(diǎn),使故障樹簡潔明了、結(jié)構(gòu)清晰,以液壓系統(tǒng)故障為主進(jìn)行分析展開,可能引起液壓系統(tǒng)不正常工作的機(jī)、電 系統(tǒng)故障在必要時(shí)單獨(dú)繪制故障樹分別分析。
(2)船閉液壓啟閉系統(tǒng)故障樹分析
在圖8-10所示的故障樹中,只有單一的邏輯"或"門,它表示當(dāng)一個(gè)或多個(gè)輸入事件發(fā)生時(shí)輸出事件必發(fā)生。由此可知,在輸入邏輯"或"門的幾個(gè)中間 事件中,只要有一個(gè)事件發(fā)生就能導(dǎo)致其上一級(jí)失效事件的發(fā)生。因此,在圖 8-10列出的基本事件(圓形框圖)或未展開事件(菱形框圖)中,只要其中一 個(gè)發(fā)生,則"活塞桿不動(dòng)作"事件就會(huì)發(fā)生。
各種基本事件和未展開事件的發(fā)生模率是不一樣的,為了使頂事件發(fā)生的概 率減少,就要分析各基本事件和未展開事件的發(fā)生概率,找出高概率事件,分析 高概率事件的產(chǎn)生原因,制定減少高概率事件發(fā)生的措施。在本故障樹中,未展開事件為闊門和電控系統(tǒng)故障,根據(jù)經(jīng)驗(yàn),閥門故障發(fā)生的概率極小,分析時(shí)一般 不予考慮,電控系統(tǒng)故障原因較為復(fù)雜,應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行故障樹分析。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品說 明和多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),對(duì)基本事件的發(fā)生概率進(jìn)行了定性分析,結(jié)果見表8-20 表8-2基本事件的發(fā)生概率統(tǒng)計(jì)
從表8-2可以看出,閥芯卡阻故障頻率高且占所有基本事件的50%。根據(jù)相關(guān)液壓知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),發(fā)生闊芯卡阻故障的主要原因是液壓油雜質(zhì)較多或液壓油變 性失去潤滑效果。經(jīng)過故障樹分析,很容易得出"在液壓設(shè)備管理和主動(dòng)維護(hù)過程中,應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測液壓油的品質(zhì),保證液壓油的潔凈度和潤滑性能,從而提高系 統(tǒng)的整體可靠度"的結(jié)論。根據(jù)這一結(jié)論,在設(shè)備管理工作中重點(diǎn)加強(qiáng)液壓油的品質(zhì)管理,改善液壓油的防塵防水效果,增加濾油次數(shù),定期檢測液壓油的潔凈 度和品質(zhì),定期更換液壓油。設(shè)備故障因此大幅減少。 建成的故障樹相當(dāng)于一個(gè)形象的管理維修指南,在故障樹建立以后,利用故障樹邏輯性強(qiáng)、簡潔明了的特點(diǎn),再標(biāo)以各基本事件的發(fā)生概率,用于培訓(xùn)指導(dǎo) 運(yùn)行和維修人員,有效提高了職工素質(zhì)。 在實(shí)際工作中,維修人員利用故障樹按圖索驥、順藤摸瓜查找設(shè)備故障,提高了故障診斷的速度和準(zhǔn)確性。如某次運(yùn)行時(shí)發(fā)生下右閱門不能提升故障,故障發(fā)生時(shí),人字門啟閉正常,表明電動(dòng)機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常,維修人員根據(jù)相應(yīng)的故障 樹迅速查找出高發(fā)故障點(diǎn)為溢流閥13、換向閥11經(jīng)檢查,是溢流閱13閥芯在 開位卡阻,液壓油由溢流閥13直接回油箱,造成活塞桿不動(dòng)作,經(jīng)搶修,設(shè)備 恢復(fù)正常,前后僅用時(shí)30min。
 

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