現(xiàn)在中國冷鏈物流發(fā)展緩慢，有一些問題亟待解決。其中落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是需要加強(qiáng)的，現(xiàn)在我國冷鏈物流的設(shè)備缺乏部分設(shè)備已經(jīng)相當(dāng)陳舊。在國內(nèi)配送市場這一塊，相關(guān)冷鏈物流的冷藏運(yùn)輸車和火車車廂均嚴(yán)重不足，無法達(dá)到全國市場的需要。同時，出口市場中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)車輛也數(shù)量短缺。另外，與其他主要國家相比，中國大型冷庫的存量相當(dāng)?shù)?，不能滿足龐大的消費(fèi)者群體。在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)這一塊我國急需加強(qiáng)從而達(dá)到滿足廣大的消費(fèi)者。 據(jù)悉，目前我國冷藏物流裝備不足。原有設(shè)施陳舊，并且發(fā)展和分布不平衡。我國冷庫總?cè)萘坑?00多萬立方米，但只限于肉類、魚類的冷凍儲藏。當(dāng)原材料不足或生產(chǎn)淡季時，冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。而且重視肉類冷庫，輕視果蔬冷庫建設(shè)，重視城市經(jīng)營式冷庫，輕視產(chǎn)地加工冷庫建設(shè)，重視大型冷庫，輕視批發(fā)零售冷庫建設(shè)。這些主要由我國冷凍冷藏行業(yè)主體的國有冷藏庫，建庫較早，大部分使用期已超過15年，進(jìn)入了大修理期限。現(xiàn)在急需大、中修理的冷藏庫占總?cè)萘康娜种灰陨?，達(dá)200多萬噸，大大超過5%的正常維修比例，并且由于受當(dāng)時條件的限制，冷庫工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，工藝流程不盡合理化，施工水平及建材、設(shè)備質(zhì)量均存在很多問題、自動化程度低，已不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)下對倉儲和配送業(yè)務(wù)的需要。由于基礎(chǔ)建設(shè)的條件的限制，物流信息化管理也沒能形成一體化。

據(jù)了解，冷鏈物流的發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。先進(jìn)的設(shè)施技術(shù)基礎(chǔ)與條件，各項(xiàng)設(shè)施技術(shù)的配套銜接、各個環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)才能確保食品物流的鏈條不斷，這需要充分發(fā)揮各個層面、各個方面的作用與積極性?？照{(diào)制冷大市場專家建議：一方面政府部門應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)劃與指導(dǎo)，并對重點(diǎn)設(shè)施、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、骨干企業(yè)的發(fā)展給予各方面的政策扶持;其次，行業(yè)協(xié)會應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流技術(shù)與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。另一方面，各類大型批發(fā)市場大型流通企業(yè)與第三方物流企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)起生鮮食品保鮮冷庫主要組織者責(zé)任，要通過批發(fā)交易與物流配送，將生鮮食品生產(chǎn)加工基地與零售門店銷售銜接起來，以商業(yè)模式和創(chuàng)新帶動物流配送模式創(chuàng)新，加強(qiáng)相互合作逐步建立健全與生鮮食品供應(yīng)鏈相適應(yīng)的冷鏈物流系統(tǒng)。

我國在冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上應(yīng)該有所加強(qiáng)，現(xiàn)在我國的冷鏈物流發(fā)展的潛力是巨大的，隨著人們生活水平的提高對這方面的需求將越來越大。只有加大投入才能夠滿足人們的需求。