內燃機市汽車的心臟，保護著汽車的正常運轉，但是精細而復雜的內燃機又是怎么檢測渣滓與劃痕的呢？接著這個問題下面帶大家深入了解此徠卡顯微系統(tǒng)的方便性。

徠卡顯微系統(tǒng)于今年初新發(fā)布的高科技產(chǎn)品Leica DCM8 集藍光LED,超高分辨率等*科學技術概念之大成,在整個工業(yè)質量控制表面形貌分析領域帶來了創(chuàng)造性的解決方案.下面讓我們來深入了解DCM8在各行業(yè)的應用。

發(fā)動機分為內燃機與外燃機。將液體燃料或氣體燃料和空氣混合后直接輸人機器內部燃燒產(chǎn)生熱能，熱能再轉變?yōu)闄C械能的裝置叫內燃機。內燃機包括活塞式內燃機和燃氣輪機。而外燃機是指燃料在其外部的鍋爐內燃燒，加熱鍋爐的水，使之變?yōu)楦邷?、高壓的水蒸氣，再送往機器內部，將其熱能轉變?yōu)闄C械能的裝置。與外燃機相比.內燃機具有熱效率高、體積小、便于移動、起動性能好和維修方便等優(yōu)點，因而廣泛應用于現(xiàn)代汽車上。

根據(jù)發(fā)動機將熱能轉變?yōu)闄C械能的主要部件形式，內燃機分為活塞式內燃機與燃氣輪機兩大類。活塞式內然機按活塞運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。往復活塞式內燃機在汽車上應用。

根據(jù)每一個工作循環(huán)所需活塞行程數(shù)，可將往復活塞式內燃機分為四行程發(fā)動機與二行程發(fā)動機。完成一個循環(huán)需要活塞往復4個行程的稱為四行程發(fā)動機，完成一個循環(huán)需要活塞往復2個行程的便稱為二行程發(fā)動機。

根據(jù)所使用的燃料，內燃機可以分為汽油機、柴油機、壓縮天然氣發(fā)動機、液化石油氣發(fā)動機和雙燃料發(fā)動機等。

根據(jù)點火方式，內燃機可以分為點燃式(汽油機)和壓燃式(柴油機)。

根據(jù)冷卻方式，內燃機可以分為水冷式和風冷式。汽車多采用水冷式發(fā)動機。

根據(jù)汽缸數(shù)目，內燃機可以分為單缸機和多缸機。

根據(jù)汽缸排列方式，內燃機可以分為直列、斜置、對置、V形和w形。

內燃機是汽車的心臟，國內都用行業(yè)立法的形式對汽車內燃機的質量控制進行強制性管控。

內燃機的發(fā)展受到立法的影響，需要的功能性運行狀況報告：

油耗的減少 / 耐磨性/ 摩擦減少/ 高密封性 / 潤滑必須性

內燃機表面的作用

活塞環(huán)與氣缸襯墊之間的表面相互摩擦狀態(tài)必須達到理想化

接觸表面必須達到:

光滑特征: 減少摩擦使清潔運行狀態(tài)達到*

高接觸表面: 使負載均勻分配到整個接觸表面

深谷: 使?jié)櫥瑺顟B(tài)理想化

結果: 平頂研磨過程

光滑面和粗燥面面的接合

在核心區(qū)域具備光滑特性

深谷在底下

表面光學形貌學的優(yōu)點:

• 快速

• 多點測量

• 大面積評估

• 非接觸

• 直接適用于生產(chǎn)過程

• 更多顯著的統(tǒng)計意義

• 對整個表面更多的直觀視覺記錄

   

通過光學表面測量系統(tǒng)Leica DCM8 的3D還原建模得到表面突起的高度值和2D面積相比例計算軟件，生產(chǎn)廠家可以做到量化控制內燃機制造過程中對各接觸表面嚴苛的質量要求。