隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，國(guó)內(nèi)諸多行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化。集裝箱碼頭作為工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)出口的窗口，國(guó)內(nèi)碼頭自動(dòng)化也是大勢(shì)所趨。 

相對(duì)于傳統(tǒng)的碼頭作業(yè)，自動(dòng)化碼頭zui顯著的特點(diǎn)就是碼頭作業(yè)無(wú)人化。通過(guò)強(qiáng)大的IT系統(tǒng)，控制碼頭所有裝卸設(shè)備安全、運(yùn)行；并能實(shí)現(xiàn)控制成本、節(jié)約能耗。碼頭自動(dòng)化zui初從歐洲起步，并逐步延伸至北美、亞洲和澳洲。國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化碼頭，目前也在緊鑼密鼓地建設(shè)和籌備中。由振華重工設(shè)計(jì)和建設(shè)的廈門(mén)遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭，已于今年正式投入運(yùn)行，為國(guó)內(nèi)碼頭自動(dòng)化事業(yè)開(kāi)創(chuàng)了先河。 

易格斯作為的移動(dòng)供電系統(tǒng)供應(yīng)商，也非常榮幸參與到碼頭自動(dòng)化事業(yè)建設(shè)中。根據(jù)用戶(hù)的需求和自動(dòng)化設(shè)備的特點(diǎn)，我們對(duì)拖鏈系統(tǒng)不斷地開(kāi)發(fā)和完善。易格斯拖鏈系統(tǒng)可靠、安全、低維護(hù)、抗風(fēng)和長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，可以與自動(dòng)化裝卸設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。隨著用戶(hù)對(duì)易格斯產(chǎn)品的認(rèn)可，越來(lái)越多的用戶(hù)選配易格斯拖鏈系統(tǒng)作為碼頭裝卸設(shè)備的移動(dòng)能量和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)；特別是自動(dòng)化碼頭裝卸設(shè)備。不論是荷蘭ECT碼頭、德國(guó)漢堡碼頭、荷蘭RWG碼頭、美國(guó)的弗吉尼亞、美國(guó)LBCT，還是國(guó)內(nèi)的廈門(mén)遠(yuǎn)海、正在建設(shè)的青島自動(dòng)化碼頭、洋山自動(dòng)化碼頭，都有大量拖鏈系統(tǒng)應(yīng)用其中。 
自動(dòng)化碼頭設(shè)備主要由碼頭前沿集裝箱岸橋、碼頭至堆場(chǎng)間的水平運(yùn)輸設(shè)備和堆場(chǎng)裝卸設(shè)備ASC組成。易格斯拖鏈系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于岸橋的主小車(chē)和門(mén)架小車(chē)、ASC小車(chē)供電。今天我們主要和大家一起探討拖鏈系統(tǒng)應(yīng)用于ASC大車(chē)供電的可能性。目前所有的自動(dòng)化碼頭ASC都采用高速電纜卷筒供電。我們將從成本、維護(hù)和節(jié)能上，將拖系統(tǒng)與電纜卷筒系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比: 

為了方便對(duì)比，我們選取2片堆場(chǎng)共四臺(tái)ASC。電纜卷筒采用10KV 50Hz 交流高壓供電；拖鏈系統(tǒng)采用690V 50Hz 低壓交流供電。 

ASC 大車(chē)技術(shù)參數(shù)：(兩塊堆場(chǎng)，四臺(tái)ASC) 
行程：500m； 
速度：300m/min； 
加速度：0.35m/s2; 
每片堆場(chǎng)年處理箱量：3萬(wàn)TEU/堆場(chǎng)。

電纜卷筒：10KV 50Hz 交流高壓供電； 
四臺(tái)需要在ASC安裝上四套電纜卷筒，每臺(tái)ASC需要安裝一臺(tái)變壓器和一套高壓開(kāi)關(guān)柜。 
電纜卷筒系統(tǒng)自重：約7噸（卷筒+電纜+安裝鋼結(jié)構(gòu)） 
變壓器+高壓開(kāi)關(guān)柜自重：約3噸

拖鏈系統(tǒng)：690V 50Hz 交流低壓供電； 
四臺(tái)ASC需要在地面安裝2套對(duì)開(kāi)的拖鏈系統(tǒng)；四臺(tái)ASC（兩片堆場(chǎng)）公用一臺(tái)安裝在箱區(qū)變壓器，每?jī)膳_(tái)ASC（一片堆場(chǎng)）公用一套高壓開(kāi)關(guān)柜。

成本對(duì)比 

*，使用成本包含建造成本和維護(hù)成本。我們以10年為一個(gè)周期進(jìn)行比較。