便攜式汽車衡，通常來說，稱重數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題時肯定是受到干擾了，只有找到干擾的原因才能解決問題。通常地磅受到干擾主要是來自電源和磁場的干擾。電源的干擾比較嚴重的，比如：一些雷電或電源線上引入的感應電荷，這些都會干擾到地磅的使用。磁場干擾主要來自與周圍的一些磁場，如果遇到磁場干擾，那就更嚴重了，需要對整個磁場進行排查才能消除干擾。因此可以在電子地磅周圍安裝一些屏蔽設備，這樣可以防止靜電干擾和磁場的干擾，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)誤差。

便攜式汽車衡的度如何控制

任何一臺衡器自其設計制造安裝結(jié)束之后，這臺衡器的命運就已經(jīng)確定了。因為，一臺衡器是由承載器、稱重傳感器、稱重儀表及基礎等四大部分組成的。在設計過程中，承載器的剛度、強度都是設計所決定的，稱重傳感器的技術(shù)指標是設計時選擇的，稱重儀表的參數(shù)也是設計時選擇的，而基礎的質(zhì)量是在施工制造中確定的。在這些原始數(shù)據(jù)確定的前提下，自然這臺衡器固有誤差也就確定了。

如果一臺zui大秤量為150t的汽車衡，檢定分度值為50kg，當實際分度值為20kg時，實際使用時的稱量值不可能反映真實的載荷重量，這是因為按照50kg的分度值檢定時，其反映的

是50kg初始固有誤差的情況。如果這時將分度值調(diào)至20kg，在稱量時顯示的示值，不能代表該稱量載荷的實際重量值，只有按照20kg分度值進行設計、制造和安裝，才能反映實際的重量值。

2、環(huán)境影響問題

　　固有誤差：衡器在標準條件下確定的誤差。

從固有誤差的定義可以看出：在現(xiàn)場一定的環(huán)境條件、電源電壓、電磁場干擾情況相對穩(wěn)定時，經(jīng)過精心調(diào)試是可以改變一定的計量性能，但是不能根本改變其計量指標。所以R76-1建議才推薦：一般衡器的n=3000，只有采用非常特別的方法測試時，n才可以大于3000。