本文的研究背景是碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)復(fù)合材料因其優(yōu)異的性能廣泛應(yīng)用于航空結(jié)構(gòu)件,但其力學(xué)性能受固化過(guò)程中產(chǎn)生的固化誘導(dǎo)殘余應(yīng)力(CRS)影響; - 過(guò)去的方法忽略了CRS對(duì)復(fù)合材料損傷演化的影響,導(dǎo)致可靠性設(shè)計(jì)和性能預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確; - 本文提出了一種綜合計(jì)算框架,通過(guò)多場(chǎng)耦合固化過(guò)程模型獲得CRS,并將其作為初始預(yù)應(yīng)力引入漸進(jìn)損傷模型,研究其對(duì)復(fù)合材料力學(xué)性能的影響; - 結(jié)果表明,CRS顯著影響了交叉鋪層復(fù)合材料的損傷演化、失效模式和變形,驗(yàn)證了該框架的有效性。
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