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FSG高精度旋轉(zhuǎn)電位器2016/03/21: FSG高精度旋轉(zhuǎn)電位器，在模擬測(cè)量技術(shù)取得今天電位旋轉(zhuǎn)傳感器的由于不斷增加的價(jià)值優(yōu)惠的價(jià)格性能比的高品質(zhì)工業(yè)測(cè)量任務(wù)。它們的使用，其中包括在處理和制動(dòng)板軌道車輛和指揮捐助者為船舶在舵和螺旋槳系統(tǒng)的船舶在發(fā)電廠和化工廠的執(zhí)行器鍋和吊起重機(jī)和挖掘機(jī)在風(fēng)向標(biāo)的氣象測(cè)量任務(wù)在造紙和紡織機(jī)械舞者電位器和許多測(cè)量任務(wù)中的機(jī)器，裝置和醫(yī)療電位編碼器系統(tǒng)包含的導(dǎo)電塑料，可以在任何電阻值和角度值來執(zhí)行任一個(gè)高分辨率電阻元件或高分辨率。常用型號(hào)：PW70（1700Z04-257.106)；AN-60-P/02(20

FSG變送器FSG電位計(jì)2016/03/21: FSG變送器,FSG電位計(jì)因?yàn)闇囟茸兓?、磨耗及滑?dòng)器和可變電阻器之間的污垢均會(huì)造成電阻變化，影響電位計(jì)的精度，因此，電位計(jì)有太低的準(zhǔn)確度。由于材料的發(fā)展，特別是在導(dǎo)電性塑料，使得電位計(jì)在使用很長(zhǎng)時(shí)間后仍可以維持原有特性，同時(shí)也改進(jìn)它們的性能。電位計(jì)的缺點(diǎn)：1.度不佳，不能做為精密伺服控制(如機(jī)械臂的主要位置回授裝置。2.電刷移動(dòng)時(shí)和電阻保持接觸而引起磨損。3.電位器輸出會(huì)受環(huán)境影響。4.需要模擬至數(shù)字轉(zhuǎn)換裝置，方能提供數(shù)字輸出給控制器(計(jì)算機(jī))。[1]5.在振動(dòng)環(huán)境下，阻值會(huì)發(fā)生變化(極限值：2

意大利ATOS電磁閥不能啟動(dòng)-故障原因2016/03/21: 意大利ATOS電磁閥不能啟動(dòng)-故障原因流量調(diào)節(jié)手柄關(guān)閉電磁頭損壞（斷路或電阻大于60歐姆，短路或電阻小于20歐姆）電磁頭下面進(jìn)出水孔堵塞電磁頭處電壓過低（小于21伏）或斷路（線路連接問題、線號(hào)過小、控制器故障）電磁頭內(nèi)的活塞不能回縮意大利ATOS電磁閥不能啟動(dòng)-解決方法逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)此手柄，但不要開到zui大。更換電磁頭。拆下閥蓋與電磁頭，用很細(xì)的鋼絲疏通兩個(gè)通道。檢查電線是否有虛接或斷開，更換電線。拆下電磁頭活塞仔細(xì)清洗；更換電磁頭。ATOS電磁閥診繼故障及解決方法二、意大利ATOS電磁閥不能關(guān)閉

MOOG穆格伺服閥2016/03/17: MOOG穆格伺服閥主要故障為卡澀和電化學(xué)腐蝕，主要表現(xiàn)為油動(dòng)機(jī)始終處于全開或全關(guān)位置而無(wú)法控制。moog穆格伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2μm左右，極易造成卡澀，一旦卡死，將導(dǎo)致調(diào)節(jié)過程無(wú)法控制；另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易發(fā)生卡澀，伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右，當(dāng)油中有顆?？ㄔ诋?dāng)中時(shí)，就會(huì)使擋板始終靠近一個(gè)噴嘴且反饋桿無(wú)法將其拉回，主閥芯兩端的壓差始終存在，造成閥芯向一個(gè)方向開足，油動(dòng)機(jī)就會(huì)處于全開或全關(guān)位置而無(wú)法控制。當(dāng)其發(fā)生卡澀時(shí)，交給專業(yè)廠家修理（如:新華威爾液壓系統(tǒng)（

ATOS減壓閥2016/03/17: ATOS減壓閥分類：ATOS減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。ATOS減壓閥按使用介質(zhì)可分為蒸汽,空氣,氣體等.基本性能：(1)調(diào)壓范圍：它是指輸出壓力P2的可調(diào)范圍，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。(2)壓力特性：它是指流量g為定值時(shí)，因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小，的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變

ATOS葉片泵的常見故障原因ATOS維修2016/03/01: ATOS葉片泵的常見故障原因ATOS維修故障原因故障排除A.沒油排出1.回轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤（正、反時(shí)針）馬上停止，更正電機(jī)的回轉(zhuǎn)方向。2.泵無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)電源是否通電、確認(rèn)連軸器或鍵是否損壞。3.泵軸斷裂，轉(zhuǎn)子沒有轉(zhuǎn)動(dòng)修理泵，確認(rèn)電機(jī)回轉(zhuǎn)速是否過高，軸心是否對(duì)準(zhǔn)中心4.吸入管堵住檢查吸入管路5.吸入濾油網(wǎng)堵住清洗吸入濾油網(wǎng)6.油箱過濾器通過流量不足更換更大吸入濾油網(wǎng)，至少泵每分鐘流量2.2倍以上7.油的秥度過高更換規(guī)定的油黏度（根據(jù)樣本）8.回轉(zhuǎn)數(shù)不夠按泵規(guī)定zui低回轉(zhuǎn)速選擇電機(jī)回轉(zhuǎn)速（根據(jù)樣本）9.吸

機(jī)油、燃油HYDAC濾芯常見問題2016/02/29: 機(jī)油、燃油HYDAC濾芯常見問題1、在什么特殊情況下，需要更換機(jī)油HYDAC濾芯、燃油HYDAC濾芯？當(dāng)HYDAC濾芯壓力表報(bào)警或指示壓力不正常時(shí)，需要檢查濾清器是否有異?，F(xiàn)象，如果有，必須更改。當(dāng)HYDAC濾芯表面有泄漏或破裂變形現(xiàn)象時(shí)，需要檢查濾清器是否有異?，F(xiàn)象，如果有，必須更換。2、是否機(jī)油HYDAC濾芯的過濾精度越高越好？對(duì)于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或者裝備，一個(gè)恰當(dāng)?shù)腍YDAC濾芯過濾精度應(yīng)在過濾效率和容灰量之間達(dá)到一個(gè)平衡。使用過高過濾精度的HYDAC濾芯，就可能會(huì)因?yàn)镠YDAC濾芯的低容灰量而

威格士VICKERS油泵維修要點(diǎn)2016/02/29: 為了確保VICKERS油泵使用壽命，應(yīng)當(dāng)注意合理正確的使用和維護(hù)。主要有:(一)使用條件不能超過油泵允許的范圍。1.壓力和轉(zhuǎn)速不能超過規(guī)定值。C級(jí)泵的工作壓力不超過315bar，G級(jí)泵不得超過200bar，轉(zhuǎn)速都必須在1000r/min以下。超過轉(zhuǎn)速，配流盤易燒壞。2.根據(jù)VICKERS油泵殼體上旋向標(biāo)牌使用，不得反向運(yùn)轉(zhuǎn)。3.該泵具有一定的自吸能力，吸油高度應(yīng)當(dāng)在0.5m內(nèi)，吸油管道中不能安裝建油裝置。(二)安裝質(zhì)量要達(dá)到規(guī)定要求1.泵和電機(jī)公用底座和基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的剛度，以減小振動(dòng)。2.VI

*德國(guó)HYDAC濾芯2016/02/29: *德國(guó)HYDAC濾芯HYDAC濾芯質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及方法HYDACTechnologyGmbH產(chǎn)品的供貨范圍主要包括以下幾個(gè)方面：蓄能器技術(shù)：皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。流體過濾技術(shù)：各類液壓、潤(rùn)滑過濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測(cè)儀。工藝過程技術(shù)：特殊介質(zhì)過濾器、自動(dòng)反沖洗過濾器。電子測(cè)量技術(shù)：壓力、溫度、流量檢測(cè)開關(guān)、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。冷卻技術(shù)：油/風(fēng)冷卻器、水冷卻器，各類冷卻裝置，供油泵。液壓控制技術(shù)：液壓方向、壓力、流量控制閥、比例閥、球閥。液壓、潤(rùn)

意大利ATOS疊加閥2016/02/29: 意大利ATOS疊加閥的組裝要求與傳統(tǒng)板式單向閥大體相同。但要特別留意各閥體的安裝面位置是否配合對(duì)應(yīng)，以避免出現(xiàn)泄漏。組裝步驟如下：1.根據(jù)液壓回路設(shè)計(jì)，先疊放疊加閥與電磁換向閥，將疊加閥帶O型圈的一面朝向基礎(chǔ)板。2.在疊加閥插進(jìn)螺栓之前，確認(rèn)疊加閥的油孔位置正確無(wú)誤，對(duì)齊疊加閥螺絲安裝孔。3.插進(jìn)疊加閥安裝螺絲，確保每個(gè)螺絲均用規(guī)定扭力擰緊。意大利ATOS疊加閥是力田液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥zui大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動(dòng)，噪音。相比

德國(guó)賀德克HYDAC傳感器2016/02/29: 德國(guó)賀德克HYDAC公司主要專業(yè)生產(chǎn)用于蓄能器技術(shù)、流體過濾技術(shù)、液壓控制技術(shù)、電子測(cè)量技術(shù)的元件和裝置，是世界的液壓件制造商。德國(guó)HYDAC產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛，幾乎覆蓋各行各業(yè)。德國(guó)HYDAC廣泛應(yīng)用于鋼鐵、電力、冶金、造船、航空、造紙、化工、機(jī)床及工程機(jī)械、建筑機(jī)械等領(lǐng)域。HYDAC壓力傳感器、HYDAC溫度傳感器、HYDAC溫度繼電器HYDAC溫度開關(guān)、HYDAC流量傳感器等HYDAC電子類產(chǎn)品和HYDAC濾芯、HYDAC過濾器、HYDAC球閥等HYDAC賀德克液壓類產(chǎn)品HYDAC賀德

意大利Eltra意爾創(chuàng)增量編碼器原理2016/02/29: 意大利意爾創(chuàng)Eltra公司已有20多年的生產(chǎn)與銷售經(jīng)驗(yàn)。意爾創(chuàng)編碼器eltra增量編碼器現(xiàn)在我司整體一起廠家訂購(gòu)更優(yōu)惠！意大利意爾創(chuàng)Eltra公司目前可生產(chǎn)多達(dá)15000多種型號(hào)的傳感器，并服務(wù)于的3,000多個(gè)客戶。意大利意爾創(chuàng)Eltra公司在生產(chǎn)傳感技術(shù)領(lǐng)域，意大利意爾創(chuàng)Eltra公司特別是在編碼器行業(yè)中，意大利意爾創(chuàng)Eltra公司產(chǎn)品種類齊全是Eltrazui大的特色，意大利意爾創(chuàng)Eltra公司生產(chǎn)的產(chǎn)品它包括常規(guī)產(chǎn)品增量式編碼器、值編碼器;特殊產(chǎn)品拉線式和磁編碼器、值總線式系統(tǒng)、公制測(cè)量

美國(guó)ASCO電磁閥工作原理2016/02/29: ASCO電磁閥工作原理，電磁閥由兩個(gè)基本功能單元組成：電磁線圈和磁芯。包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)電線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷。電磁線圈被直接安裝在閥體上，磁芯被封閉在密封管中，構(gòu)成一個(gè)簡(jiǎn)潔，緊湊的組合。美國(guó)ASCO脈沖除塵閥，SCG353A043，SCG353A044，SCG353A047，SCG353A051，SCG353.060，SCXE353.60各種規(guī)格型號(hào)齊全，部分有現(xiàn)貨，質(zhì)量?jī)r(jià)格有優(yōu)勢(shì)。ASCO旗下各種電磁閥，具體大的類型有：1。2位2通通用型閥。（821

德國(guó)愛爾泰克AIRTEC2016/02/29: 德國(guó)愛爾泰克AIRTEC是專業(yè)生產(chǎn)氣動(dòng)電磁閥的公司,已有35年的歷史.Airtec的總部座落于德國(guó)法蘭克福市郊的Kronberg.在德國(guó)擁有3個(gè)工廠,在有18個(gè)子公司,為客戶提供優(yōu)異便捷的服務(wù)。Airtec的NAMUR電磁閥規(guī)格系列齊全，閥的氣口尺寸有G1/8，G1/4，G1/2，所有的閥都有可以用于無(wú)給油潤(rùn)滑工況。Airtec的NAMUR電磁采用密封結(jié)構(gòu)，具有壽命長(zhǎng)和可靠性高的特點(diǎn)。Airtec公司視質(zhì)量為高于一切的目標(biāo),這是Airtec成功的決定因素.Airtec從產(chǎn)品開發(fā)研制階段起就特別重

ATOS柱塞泵/ATOS現(xiàn)貨特惠2016/02/29: 1．ATOS泵轉(zhuǎn)向改變，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向，不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)?？赡孓D(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計(jì)。2．葉片泵裝配配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤都不得裝反，定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分zui易磨損，必要時(shí)可將其翻轉(zhuǎn)安裝，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。3．拆裝注意工作表面清潔，工作時(shí)油液應(yīng)很好過濾。4.葉片在葉槽中的間隙太大會(huì)使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會(huì)導(dǎo)致工作失常。5．葉片泵

阿托斯ATOS比例閥產(chǎn)品特點(diǎn)2016/02/29: ATOS比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說，ATO

專業(yè)銷售ATOS比例閥2016/02/29: 專業(yè)銷售ATOS比例閥，產(chǎn)品現(xiàn)貨多，價(jià)格好，是你選擇工科類產(chǎn)品的*選擇，歡迎廣大新老客戶報(bào)價(jià)，我們將竭誠(chéng)的為您服務(wù)！您的滿意就是我們不斷努力的動(dòng)力！下面是ATOS產(chǎn)品的詳細(xì)信息，zui全面的講解，總有您這邊想要的知識(shí)！ATOS伺服比例閥基本工作原理：atos比例閥通過電子參考信號(hào)調(diào)節(jié)液壓或動(dòng)力參數(shù)。比例閥的基本原理：相應(yīng)的參考信號(hào)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復(fù)位的閥芯上，驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調(diào)節(jié)。Atos數(shù)字式伺服比例閥可靠性高，可與的伺服閥媲美...是比例技術(shù)的

ASCO產(chǎn)品的性能特點(diǎn)及使用價(jià)值2016/02/29: ASCO產(chǎn)品的性能特點(diǎn)及使用價(jià)值！下面分別是產(chǎn)品的詳細(xì)介紹，歡迎大家前來咨詢報(bào)價(jià)，我們將竭誠(chéng)的為您服務(wù)!您的滿意就是我們不斷努力的動(dòng)力！ASCO產(chǎn)品目前運(yùn)用的產(chǎn)品非常之的多，但是有很多人都不是對(duì)這個(gè)產(chǎn)品有很多的了解！美國(guó)阿斯卡ASCO脈沖閥指受電磁或氣動(dòng)等先導(dǎo)閥的控制，能在瞬間啟閉高壓氣源產(chǎn)生脈沖的膜片閥。ASCO電磁脈沖閥：指將電磁閥、先導(dǎo)閥與脈沖閥組合在一起，直接受電信號(hào)控制的膜片閥。電磁脈沖閥的作用：各種電磁脈沖閥（8張）就是控制油路中油壓的大小。一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，以減少

美國(guó)MOOG伺服閥2016/02/29: MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件，它是一種接受模擬電信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左

電子壓力傳感器可減少停機(jī)時(shí)間！ IFM傳感器2016/02/29: 電子壓力傳感器可減少停機(jī)時(shí)間！IFM傳感器電子壓力傳感器可減少停機(jī)時(shí)間！電子壓力傳感器應(yīng)用于移動(dòng)車輛、工程機(jī)械及工業(yè)應(yīng)用電子壓力顯示器具備一個(gè)開關(guān)量輸出小巧精致，帶G1/4過程連接及模擬量輸出耐用的金屬外殼，高防護(hù)等級(jí)符合液壓應(yīng)用設(shè)定的壓力范圍1個(gè)常開開關(guān)量輸出并且具備固定遲滯范圍（2%）通過具有*可讀性的設(shè)定環(huán)，可輕松設(shè)定開關(guān)點(diǎn)適用于制冷技術(shù)、液壓及氣動(dòng)應(yīng)用電子壓力傳感器可減少停機(jī)時(shí)間！IFM傳感器在設(shè)備運(yùn)行之前，可運(yùn)用開關(guān)和傳感器檢測(cè)零部件、門和防護(hù)裝置是否已正確鎖定。這些鎖定對(duì)于確保生產(chǎn)的

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