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湖南艾克賽普測(cè)控科技有限公司

7
  • 2024

    11-08

    PCB 低溫泵振動(dòng)傳感器在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    一、低溫泵振動(dòng)傳感器在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)低溫泵常見的問(wèn)題和常規(guī)泵類似,包括:聲諧振效應(yīng),氣體氣泡,葉輪偏心和不平衡,葉輪和導(dǎo)葉間隙,油膜渦動(dòng),回流,結(jié)構(gòu)件諧振,止漏環(huán)間隙等等,通常使用振動(dòng)傳感器在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)低溫泵狀態(tài),振動(dòng)傳感器通常安裝在泵頂部法蘭板,監(jiān)測(cè)泵軸向和徑向兩個(gè)方向的振動(dòng)大小。根據(jù)目前ISO10816建議,各種類型及功率大小的泵或電機(jī)建議的振動(dòng)速度范圍如下:一般情況新泵或新電機(jī)安裝之后的振動(dòng)速度都比較小,通常在2mm/srms以下。二、傳感器的安裝及測(cè)試傳感器在安裝到泵之前,把線和變送
  • 2024

    11-07

    艾德克斯 雙向直流電源固態(tài)電池測(cè)試解決方案

    2024年中國(guó)固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展迅速,多家企業(yè)發(fā)布新產(chǎn)品,電池及新能源汽車廠商如此積極投入固態(tài)電池研發(fā),源于其性能提升的遠(yuǎn)景。固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池,相比與目前主流的鋰離子電池有以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì):01.續(xù)航里程增加固態(tài)電池的能量密度更高,能夠在相同體積或重量下儲(chǔ)存更多的電能,使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程得到顯著提升。未來(lái)有望讓電動(dòng)汽車的續(xù)航輕松突破1000公里甚至更高。02.充電速度加快固態(tài)電池可以支持更高的充電功率,有望實(shí)現(xiàn)10-15分鐘甚至更短時(shí)間內(nèi)充入大部分電量,接近燃油車的
  • 2024

    11-06

    日置 LR8450-01 數(shù)據(jù)采集儀電池?zé)醾鲗?dǎo)性能測(cè)試解決方案

    一、前言新能源車(EV車)中使用的鋰電池可能會(huì)因生產(chǎn)時(shí)存在的缺陷或沖擊導(dǎo)致的損傷而發(fā)生內(nèi)部短路。內(nèi)部短路的電池可能會(huì)迅速發(fā)熱,從而引起電池的熱失控。一個(gè)電芯發(fā)生的熱失控會(huì)連鎖傳播到相鄰的電芯,這是引起電池系統(tǒng)整體火災(zāi)的主要原因。為了防止這種事態(tài)于未然,制定了各種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),在設(shè)計(jì)驗(yàn)證和認(rèn)證測(cè)試中,要求根據(jù)熱失控的結(jié)果進(jìn)行熱傳導(dǎo)性能測(cè)試。本篇應(yīng)用案例介紹了使用日置LR8450-01數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行熱傳導(dǎo)性能測(cè)試的方案,以了解電池?zé)崾Э貢r(shí)的熱傳導(dǎo)過(guò)程。二、熱傳導(dǎo)性能測(cè)試在這個(gè)測(cè)試中,對(duì)單個(gè)電芯施加加熱或
  • 2024

    11-05

    高清紅外熱像儀在工業(yè)檢測(cè)中有哪些應(yīng)用?

    高清紅外熱像儀是一種可以提供高清晰度熱圖像的熱成像儀器,適用于對(duì)圖像細(xì)節(jié)和質(zhì)量要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合,如醫(yī)學(xué)研究、建筑檢測(cè)、電力維護(hù)等。高清紅外熱像儀在工業(yè)檢測(cè)中具有廣泛的應(yīng)用,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1、電力設(shè)備檢測(cè):可以用于對(duì)電力設(shè)備進(jìn)行定期檢測(cè),發(fā)現(xiàn)潛在的故障點(diǎn),如電纜接頭、變壓器、開關(guān)設(shè)備等部位的過(guò)熱問(wèn)題。通過(guò)紅外熱像儀的檢測(cè),可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修,避免事故的發(fā)生。2、機(jī)械設(shè)備檢測(cè):可以用于對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),發(fā)現(xiàn)設(shè)備的磨損、潤(rùn)滑不良、軸承過(guò)熱等問(wèn)題。通過(guò)紅外熱像儀的檢測(cè),可
  • 2024

    11-05

    HBK 風(fēng)機(jī)齒輪箱測(cè)試

    風(fēng)機(jī)齒輪箱是風(fēng)機(jī)關(guān)鍵部件,隨著風(fēng)機(jī)發(fā)電功率的持續(xù)提高目前已達(dá)到25MW以上,使得齒輪箱的體積重量也不斷增加,因此對(duì)其工作可靠性、壽命等的驗(yàn)證測(cè)試越來(lái)越重要,相應(yīng)地測(cè)試臺(tái)架的復(fù)雜性也不斷提高,體現(xiàn)在測(cè)量參數(shù)的多樣性、通道數(shù)量龐大,環(huán)境指標(biāo)苛刻。一、HBK為風(fēng)機(jī)齒輪箱的測(cè)試臺(tái)架提供:1、高精度、高可靠的扭矩傳感器,保證測(cè)試結(jié)果的可信度。對(duì)于額定扭矩范圍為50Nm到10kNm的應(yīng)用需求,我們推薦使用T12HP型扭矩傳感器,精度等級(jí)為0.03。對(duì)于額定扭矩范圍為15kNm到80kNm的應(yīng)用,我們推薦使用
  • 2024

    11-04

    HBK風(fēng)機(jī)葉片疲勞強(qiáng)度/型式認(rèn)證測(cè)試

    隨著風(fēng)能行業(yè)快速發(fā)展,風(fēng)機(jī)的葉片已經(jīng)超過(guò)100米,葉片是風(fēng)機(jī)性能和效率提升的關(guān)鍵部件。但風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片生產(chǎn)自動(dòng)化程度仍然很低,僅能識(shí)別出一些制造誤差和規(guī)格偏差。迄今為止,很難檢測(cè)葉片是否遭到結(jié)構(gòu)損壞以及制造故障。因此,必須采用適當(dāng)?shù)臏y(cè)試技術(shù),驗(yàn)證其性能是否符合設(shè)計(jì)要求。通常葉片制造商委托第三方測(cè)試認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行強(qiáng)度疲勞測(cè)試。HBK為葉片試驗(yàn)室測(cè)試提供從應(yīng)變片、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)到專業(yè)疲勞分析軟件的完整解決方案。行業(yè)的測(cè)試機(jī)構(gòu)幾乎都在使用HBK的相關(guān)產(chǎn)品,多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)證明了HBK產(chǎn)品的品質(zhì)。風(fēng)機(jī)葉
  • 2024

    11-01

    HBK風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)方案(SHM)

    按照現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),每個(gè)風(fēng)場(chǎng)裝進(jìn)容量25%的風(fēng)機(jī)需要每年進(jìn)行維護(hù),因此每臺(tái)風(fēng)機(jī)每4年就要維護(hù)一次;變電站每年都必須要維護(hù)。維護(hù)包括外觀檢查葉片、海面下結(jié)構(gòu)/地基,焊接點(diǎn)清潔等,這些維護(hù)每年花費(fèi)巨大成本。HBK的風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)方案和服務(wù)能減少運(yùn)營(yíng)商的大量人工成本。HBK提供可靠和精準(zhǔn)的解決方案,一體化的常規(guī)電學(xué)和光纖傳感測(cè)量技術(shù):電阻應(yīng)變片、光纖光柵傳感器、萬(wàn)用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括軟件,以及專業(yè)的產(chǎn)品和應(yīng)用知識(shí),不僅適用于短期設(shè)計(jì)驗(yàn)證工作,更能勝任從風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)到葉片的長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)。HBK的布拉格光
  • 2024

    10-31

    鼎陽(yáng) SDM4055A 高速五位半萬(wàn)用表

    鼎陽(yáng)SDM4055A5?雙顯示數(shù)字萬(wàn)用表,擁有出眾的測(cè)量精度,是一款針對(duì)高精度、多功能、自動(dòng)測(cè)量的用戶需求而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。鼎陽(yáng)SDM4055A主要特性5?位讀數(shù)分辨率(220,000count)最大讀數(shù)速率4.8krdgs/s,最小5rdgs/s真有效值交流電壓和交流電流測(cè)量記錄儀功能,最長(zhǎng)可記錄100小時(shí)5英寸觸摸屏,分辨率800*480真正的五位半萬(wàn)用表鼎陽(yáng)SDM4055A數(shù)字萬(wàn)用表?yè)碛??位讀數(shù)分辨率(220,000count),滿量程可顯示±000000~219,999。使小電流的變化到大
  • 2024

    10-31

    鼎陽(yáng) SDM4065A 高速六位半萬(wàn)用表

    鼎陽(yáng)SDM4065A6?位數(shù)字萬(wàn)用表,擁有出眾的測(cè)量精度及觸摸屏,是一款針對(duì)高精度、多功能、自動(dòng)測(cè)量的用戶需求而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。鼎陽(yáng)SDM4065A主要特性6?位讀數(shù)分辨率(2,200,000count)最大讀數(shù)速率50krdgs/s,最小采樣間隔20μs真有效值交流電壓和交流電流測(cè)量記錄儀功能和數(shù)字化儀功能5英寸觸摸屏,分辨率800*480真正的六位半萬(wàn)用表鼎陽(yáng)SDM4065A數(shù)字萬(wàn)用表?yè)碛??位讀數(shù)分辨率(2,200,000count),滿量程可顯示±0000000~2,199,999。性能使小
  • 2024

    10-31

    HBK風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)方案

    一、螺栓擰緊力監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)特別是運(yùn)行在海上的風(fēng)機(jī),非常容易受到交變載荷的沖擊。一個(gè)新的風(fēng)機(jī)在進(jìn)行認(rèn)證時(shí),必須符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC61400。風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的力和力矩特別高?有時(shí)力高達(dá)5MN,彎矩高達(dá)5MNm,必須要加以保護(hù)。力和力矩以張力的形式作用在部件之間和部件表面上,也就是說(shuō),振蕩頻率非常低。風(fēng)機(jī)的機(jī)艙與傳動(dòng)系、電氣部件以及轉(zhuǎn)子葉片、塔架和基礎(chǔ)的部件通常用鋼制螺栓連接在一起。螺栓需要承受極大的荷載,也是風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素。由于采用螺栓連接,各部件之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)力和力矩。擰緊力矩必須要確保在合適的范圍
  • 2024

    10-30

    風(fēng)電行業(yè)噪聲振動(dòng)風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試解決方案

    從簡(jiǎn)單的手持式單通道測(cè)量到多通道結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)測(cè)試,我們都可以提供設(shè)備和支持確保第一時(shí)間完成任務(wù)。幾家風(fēng)機(jī)制造商都采用HBK的解決方案完成風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。一、通過(guò)陣列技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)五角星型陣列是我們?cè)陲L(fēng)電行業(yè)陣列技術(shù)中最新的陣列,該陣列可移動(dòng),其牢固的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),電池供電單元,以及少于10分鐘的快速設(shè)置間,便于戶外使用。結(jié)合高級(jí)的精細(xì)化波束形成算法,提供高精度的聲源定位。一個(gè)典型的108通道地面陣列,通過(guò)使用跟蹤波束形成,對(duì)一正在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)進(jìn)行噪聲源定位,得到跟隨角度和頻率的葉片氣動(dòng)噪聲源置二、手持式
  • 2024

    10-29

    風(fēng)電行業(yè)噪聲振動(dòng)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析方案

    全球頂級(jí)的渦輪機(jī)制造商采用HBK的結(jié)構(gòu)分析方案,廣泛應(yīng)用于各種葉片、齒輪箱、塔筒、機(jī)艙和發(fā)電機(jī)測(cè)試。作為聲學(xué)與振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)提供商,我們提供各種解決方案,例如模態(tài)分析、工作變形分析ODS、運(yùn)行模態(tài)分析OMA和試驗(yàn)-有限元相關(guān)性分析等。1、從FEM模型上抽選20個(gè)節(jié)點(diǎn),使用輕型4524型三向加速度計(jì),由于其極低的本底噪聲,可以準(zhǔn)確測(cè)量葉片的低頻信號(hào)。2、OMA軟件獲得模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果3、LAN-XI分布式測(cè)量系統(tǒng)模塊靠近測(cè)量點(diǎn)布置,避免使用長(zhǎng)的線纜,提高測(cè)試效率,降低信號(hào)傳輸損耗單根網(wǎng)線連接到POE交換
  • 2024

    10-28

    風(fēng)電行業(yè)噪聲振動(dòng)——齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試方案

    一、質(zhì)量控制聲學(xué)與振動(dòng)系統(tǒng)方案用戶擁有一套可靠的高精度測(cè)試系統(tǒng),能夠同步得到統(tǒng)一格式的聲學(xué)與振動(dòng)數(shù)據(jù),并分享、分析和比對(duì)全球各地的數(shù)據(jù),確保最終用戶良好的產(chǎn)品質(zhì)量。風(fēng)機(jī)齒輪箱生產(chǎn)商采用HBK方案,確保其品質(zhì),并在生產(chǎn)線上安裝了多套數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng),用于現(xiàn)場(chǎng)故障檢測(cè)。齒輪箱試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)齒輪箱的聲強(qiáng)測(cè)試既可用于現(xiàn)場(chǎng)聲功率測(cè)量,也可進(jìn)行穩(wěn)態(tài)聲源的聲源定位。加速度計(jì)用于齒輪箱的振動(dòng)監(jiān)測(cè)。齒輪箱的模態(tài)測(cè)試二、聲學(xué)攝像機(jī)一個(gè)用于實(shí)時(shí)噪聲源識(shí)別的完整系統(tǒng),可用于穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)測(cè)量,既可以固定在三腳架上,也可以手
  • 2024

    10-25

    絕緣耐壓測(cè)試儀的原理和使用注意事項(xiàng)

    絕緣耐壓測(cè)試儀是一種對(duì)各種高壓電氣設(shè)備、電器元件、絕緣材料進(jìn)行工頻或直流高壓下的絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)的設(shè)備。絕緣耐壓測(cè)試儀的工作原理主要基于高壓電場(chǎng)對(duì)絕緣材料的擊穿效應(yīng)。測(cè)試過(guò)程中,儀器會(huì)監(jiān)測(cè)被測(cè)設(shè)備絕緣層的泄漏電流或擊穿電流,并實(shí)時(shí)顯示高壓電壓、高壓電流、低壓電流及耐壓時(shí)間等參數(shù)。當(dāng)超過(guò)設(shè)定的高壓電流或低壓電流時(shí),測(cè)試儀會(huì)自動(dòng)切斷電壓輸出,降壓回零,并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。使用的注意事項(xiàng):1.使用前檢查:在使用絕緣耐壓測(cè)試儀前,應(yīng)檢查儀器是否完好,電源線有無(wú)脫落,接地線是否可靠連接。2.正確放置:將儀器放
  • 2024

    10-25

    風(fēng)電行業(yè)噪聲振動(dòng)——葉片設(shè)計(jì)變化測(cè)試

    一、風(fēng)槳?jiǎng)討B(tài)壓力變化測(cè)試新設(shè)計(jì)的目標(biāo)是通過(guò)優(yōu)化葉片空氣動(dòng)力,降低葉片的噪聲水平,增加能量輸出,提高傳動(dòng)可靠性,降低渦輪機(jī)生命周期內(nèi)的維護(hù)維修成本。HBK已經(jīng)與葉片制造商和風(fēng)能研究中心聯(lián)合開發(fā)新的測(cè)量技術(shù),指導(dǎo)新型葉片設(shè)計(jì)。HBK在某集團(tuán)項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)“低噪聲葉片設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的測(cè)量技術(shù)開發(fā)”角色,提供聲學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),及豐富多樣的硬件和軟件。NOTAR一個(gè)基于LAN-XI硬件的獨(dú)立數(shù)據(jù)采集儀牢固的固態(tài)采集儀,用于無(wú)需電腦的獨(dú)立記錄兼容所有LAN-XI數(shù)采模塊160dB動(dòng)態(tài)范圍電池模塊提供8小時(shí)的工作時(shí)間O
  • 2024

    10-24

    羅德與施瓦茨 5G終端測(cè)試平臺(tái)解決方案

    一、5GNR終端研發(fā)和生產(chǎn)射頻測(cè)試方案上圖為RS公司為5GNR終端射頻研發(fā)及生產(chǎn)提供的完整方案。1、Sub6G5GNR生產(chǎn)測(cè)試-RSCMW100RS現(xiàn)有的CMW100產(chǎn)線測(cè)試儀最新版本已經(jīng)支持Sub6GHz5GNR發(fā)射和接收測(cè)試。該解決方案支持2G、3G、4G和5G蜂窩技術(shù)以及非蜂窩技術(shù),是一臺(tái)理想的產(chǎn)線非信令全制式測(cè)試儀表。2、毫米波5GNR生產(chǎn)測(cè)試-RSCMP200+HEAD30RS最新推出的RSCMP200無(wú)線通信測(cè)試儀,配合RemoteRadioHeadHEAD30變頻器,可用于28GH
  • 2024

    10-23

    羅德與施瓦茨 有源天線系統(tǒng)的OTA測(cè)試平臺(tái)

    5G的空分復(fù)用為多個(gè)用戶提供數(shù)據(jù),稱將使用多天線技術(shù),通過(guò)結(jié)合增強(qiáng)為大規(guī)模MIMO。一個(gè)結(jié)論是不能采用傳導(dǎo)方式評(píng)估輻射方向圖性能,因此必需通過(guò)OTA方式。本文在介紹使用OTA測(cè)試設(shè)備測(cè)量天線三維方向圖的技術(shù)要點(diǎn)之后,介紹OTA的具體測(cè)試方案。5G在獲得更低運(yùn)營(yíng)成本(OPEX)的同時(shí)確保更高的吞吐率、更多的容量和實(shí)現(xiàn)的靈活性。其它目標(biāo)包括超可靠低延遲通信(uRLLC)和大規(guī)模機(jī)器類通信(mMTC)。軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)和大規(guī)模MIMO多天線場(chǎng)景很可能是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的技術(shù)選擇。為了獲得更高的吞吐率
  • 2024

    10-22

    羅德與施瓦茨 5G元器件測(cè)試平臺(tái)

    一、高速高帶寬ADC和DAC性能指標(biāo)測(cè)試5G在Sub6G和毫米波兩個(gè)頻段單載波最大帶寬分別是100MHz和400MHz,通過(guò)載波聚合后信號(hào)總帶寬可達(dá)200MHz或1GHz,并且上下行同時(shí)定義了最大256QAM高階調(diào)制方式,這對(duì)特別是基站AAU內(nèi)的ADC/DAC的有效帶寬/SFDR/SNR/ENOB等指標(biāo)提出了嚴(yán)格的要求,為了能夠要測(cè)試此類轉(zhuǎn)換器的性能,時(shí)鐘及測(cè)試信號(hào)源的指標(biāo)必須超出被測(cè)設(shè)備的無(wú)雜散動(dòng)態(tài)范圍。純凈的時(shí)鐘信號(hào)可以為DAC的模擬輸出信號(hào)提供最佳的頻譜純度。新款?SMA100B在1GHz
  • 2024

    10-21

    羅德與施瓦茨 5G Channel Sounding測(cè)試平臺(tái)

    一、什么是5G隨著移動(dòng)通信系統(tǒng)帶寬和能力的增加,面向個(gè)人和行業(yè)的移動(dòng)應(yīng)用快速發(fā)展。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,成為5G的主要驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)IMT-2020(5G)推進(jìn)組對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的性能要求和效率需求通過(guò)一株綻放的鮮花來(lái)進(jìn)行定義,其中花瓣代表5G的六大性能指標(biāo),體現(xiàn)了5G滿足未來(lái)多樣化業(yè)務(wù)與場(chǎng)景需求的能力,花瓣頂點(diǎn)代表了相應(yīng)指標(biāo)的最大值;綠葉代表效率指標(biāo),是5G可持續(xù)發(fā)展的基本保障。5G性能和效率需求可見5G系統(tǒng)同之前的通信系統(tǒng)相比,從傳輸速率,網(wǎng)絡(luò)容量,穩(wěn)定性,移動(dòng)性等都有了很大的提高,同時(shí)對(duì)成
  • 2024

    10-18

    羅德與施瓦茨 無(wú)線信道測(cè)試平臺(tái)

    由于超高清、3D和侵入式視頻的流行,智能家居、視頻監(jiān)控等應(yīng)用的大規(guī)模發(fā)展,在第五代移動(dòng)通信系統(tǒng)中將會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)速率,時(shí)延和可靠性提出更高的要求。因此5G系統(tǒng)將會(huì)考慮使用毫米波頻段(15GHz,28GHz等),同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)更高的傳輸速率,還需要使用更大的傳輸帶寬,比如1GHz或者更高。傳統(tǒng)的移動(dòng)通信頻段都是在6GHz以下,在這個(gè)頻段積累了大量的信道模型研究結(jié)果。但是對(duì)于毫米波頻段的信道傳播特性卻知之甚少,因此對(duì)毫米波頻段的信道進(jìn)行評(píng)估和探測(cè)是5G技術(shù)研究的關(guān)鍵,尤其是在大帶寬和多天線情況下,對(duì)信道測(cè)量
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