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超高分子管的鏈接方式2019/01/07: 超高分子量聚乙烯管耐磨、自潤(rùn)滑，耐腐蝕、耐寒，物理性能都比較好，因此使用范圍極廣。在各種應(yīng)用領(lǐng)域使用環(huán)境不同鏈接方法也有所不通，下面詳細(xì)為大家介紹一下常用超高分子量聚乙烯管的五種鏈接方法。希望能夠幫助大家能夠?qū)Ω叻肿庸艿烙懈娴恼J(rèn)識(shí)！一、熱熔連接用加熱工具，在強(qiáng)壓下加熱管材與管件的待連接部位，熔融后，移走加熱工具，施壓使兩個(gè)接觸面連在一起，保持一段時(shí)間至接頭冷卻即可。（這種管道鏈接用于承插式鏈接不常用）二、電熔連接用內(nèi)埋電阻絲的電熔管件將兩個(gè)帶連接管件的連接部位通電，利用電阻絲加熱使其熔融為一

油井內(nèi)襯管如何應(yīng)對(duì)寒冬惡劣環(huán)境2019/01/07: 超高分子油井內(nèi)襯管在各種惡劣環(huán)境下應(yīng)付自如：超高分子油井內(nèi)襯管的分子量在通常在250萬(wàn)以上，具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤(rùn)滑、不粘附、不吸水、等優(yōu)良特性。超高分子油井內(nèi)襯管用它做內(nèi)襯復(fù)合管主要是利用這種材料的優(yōu)良性能，達(dá)到降底單井投入成本、延長(zhǎng)油管使用年限、延長(zhǎng)單井清蠟周期，減少抽油管偏磨的目的。一、超高分子油井內(nèi)襯管特性：1、防蠟性超高分子油井內(nèi)襯管具有磨擦系數(shù)低，抗結(jié)垢、自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。通過(guò)磨擦系數(shù)測(cè)試表明，超高分子油井內(nèi)襯管的磨擦系數(shù)為0.07～0.11，相當(dāng)于冰與冰之間磨擦。管壁表面非常

市pe燃?xì)夤芤?guī)格2018/12/20: 鄭州合縱新材PE燃?xì)夤苁聵I(yè)部負(fù)責(zé)PE燃?xì)夤茕N售，PE燃?xì)夤軋?bào)價(jià)，PE燃?xì)夤軜?biāo)準(zhǔn)，PE燃?xì)夤艹鰪S檢驗(yàn)，PE燃?xì)夤苁酆蟾櫡?wù)，PE燃?xì)夤芨鱾€(gè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)劃.PE燃?xì)夤軋?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB15558.1-2015河南PE燃?xì)夤艿喇a(chǎn)品分析1、不泄露。PE燃?xì)夤艿挠猛荆琍E燃?xì)夤芗饕捎萌劢舆B接（熱熔連接或電熔連接），與橡膠圈類接頭或其他機(jī)械接頭相比，不存在因接頭扭曲造成泄露的危險(xiǎn)。2、耐腐蝕。聚乙烯是惰性材料，除少數(shù)強(qiáng)氧化劑外，可耐多種化學(xué)介質(zhì)的侵蝕，無(wú)電化學(xué)腐蝕，不需要防腐層。3、良好的抗刮痕能力?？捎行?

超高分子量聚乙烯逃生管輕質(zhì)隧道逃生管道現(xiàn)貨2018/12/20: 超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬(wàn)以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米重量69.7公斤。超高分子隧道逃生管道優(yōu)勢(shì)：1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承

河南超高分子油井內(nèi)襯管規(guī)格2018/12/20: 油井內(nèi)襯管的分子量在通常在250萬(wàn)以上，具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤(rùn)滑、不粘附、不吸水、等優(yōu)良特性。用它做內(nèi)襯復(fù)合管主要是利用這種材料的優(yōu)良性能，達(dá)到降底單井投入成本、延長(zhǎng)油管使用年限、延長(zhǎng)單井清蠟周期，減少抽油管偏磨的目的。油井內(nèi)襯管已在油田數(shù)百口3200米深井120℃環(huán)境中成功應(yīng)用。另外，據(jù)國(guó)外資料報(bào)道，高分子內(nèi)襯管用于有桿泵井，檢泵周期從112天增加到1500多天，作業(yè)費(fèi)用從9600美元/年下降到1100美元/年，大大提高了抽油桿的使用壽命而且降低了成本。因此，高分子內(nèi)襯管技術(shù)已漸成熟

選擇鋼帶波紋管時(shí)千萬(wàn)要注意這三點(diǎn)2018/12/20: HDPE鋼帶波紋管哪家好，怎么才算好呢？要有好的質(zhì)量，好的價(jià)格和好的服務(wù)。那么這其中為重要的就是質(zhì)量了，今天小編就給大家介紹一下hdpe鋼帶波紋管鄭州合縱新材的這種管道產(chǎn)品。鋼帶波紋管顧名思義，就是塑料管加上鋼帶。埋地排水用鋼帶波紋管以高密度聚乙烯(PE)為基體，用表面涂敷粘接樹(shù)脂的鋼帶成型為波形作為主要支撐結(jié)構(gòu)，并與聚乙烯材料纏繞復(fù)合成整體的雙壁螺旋波紋管。所用材料包括聚乙烯、鋼帶、黏結(jié)樹(shù)脂。對(duì)于普通的埋地排污管道很難做到環(huán)剛度sn8，這是受到了加工工藝和材質(zhì)的限制。那么這種新型的鋼帶波紋管可

什么是加油站雙層復(fù)合管？2018/12/20: 新國(guó)標(biāo)GB50156-2012對(duì)雙層管道的要求：用加油站輸油管時(shí)，外層管應(yīng)滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗(yàn)壓力的要求。雙層管道系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應(yīng)貫通。加油站輸油管系統(tǒng)的低點(diǎn)應(yīng)設(shè)檢漏點(diǎn)。管道系統(tǒng)的滲漏檢測(cè)宜采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。材料性能：隨著人們加快對(duì)新燃料的和使用，如含醇汽油，生物柴油等，加油站輸油管對(duì)管道材料提出了更高的防腐和耐滲透的要求。加油站輸油管出色的材料性能為滿足以上這些要求提供了一個(gè)良好的平臺(tái)。由于雙層復(fù)合加油站輸油管令人震撼的T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在

如何選擇好的pe燃?xì)夤?/a>2018/12/17: 鄭州合縱新材PE燃?xì)夤苁聵I(yè)部負(fù)責(zé)PE燃?xì)夤茕N售，PE燃?xì)夤軋?bào)價(jià)，PE燃?xì)夤軜?biāo)準(zhǔn)，PE燃?xì)夤艹鰪S檢驗(yàn)，PE燃?xì)夤苁酆蟾櫡?wù)，PE燃?xì)夤芨鱾€(gè)區(qū)域市場(chǎng)規(guī)劃.PE燃?xì)夤軋?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB15558.1-2015河南PE燃?xì)夤艿喇a(chǎn)品分析1、不泄露。PE燃?xì)夤艿挠猛荆琍E燃?xì)夤芗饕捎萌劢舆B接（熱熔連接或電熔連接），與橡膠圈類接頭或其他機(jī)械接頭相比，不存在因接頭扭曲造成泄露的危險(xiǎn)。2、耐腐蝕。聚乙烯是惰性材料，除少數(shù)強(qiáng)氧化劑外，可耐多種化學(xué)介質(zhì)的侵蝕，無(wú)電化學(xué)腐蝕，不需要防腐層。3、良好的抗刮痕能力?？捎行?

河南隧道逃生管2018/12/17: 超高分子量聚乙烯管材，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬(wàn)以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。我公司的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米重量69.7公斤。超高分子隧道逃生管道優(yōu)勢(shì)：1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承

新型加油站輸油管改造管道2018/12/17: 新國(guó)標(biāo)GB50156-2012對(duì)雙層管道的要求：用加油站輸油管時(shí)，外層管應(yīng)滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗(yàn)壓力的要求。雙層管道系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應(yīng)貫通。加油站輸油管系統(tǒng)的低點(diǎn)應(yīng)設(shè)檢漏點(diǎn)。管道系統(tǒng)的滲漏檢測(cè)宜采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。材料性能：隨著人們加快對(duì)新燃料的和使用，如含醇汽油，生物柴油等，加油站輸油管對(duì)管道材料提出了更高的防腐和耐滲透的要求。加油站輸油管出色的材料性能為滿足以上這些要求提供了一個(gè)良好的平臺(tái)。由于雙層復(fù)合加油站輸油管令人震撼的T1額定溫度，EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在

鄭州合縱新材淺談超高分子油井內(nèi)襯管2018/12/17: 油井內(nèi)襯管隨著超高分子量聚乙烯工程塑料（UHMWPE）管道技術(shù)在我國(guó)日益成熟，超高管道逐漸被越來(lái)越多的工程采用，成為一種價(jià)格適中性能優(yōu)良的新型熱塑性工程塑料。與無(wú)縫鋼管相比，超高管具有顯著優(yōu)點(diǎn)：油井復(fù)合管在強(qiáng)腐蝕性和高濃蘇醒條件下，使用壽命仍然是鋼管的幾倍甚至是幾十倍；由于這種管材內(nèi)壁的不粘性和摩擦系數(shù)小，可降低輸送壓力或減小輸送管徑，對(duì)于長(zhǎng)距離輸送有重大意義；超高管的導(dǎo)熱系數(shù)比鋼材小一萬(wàn)倍，可大大降低輸送管路的保溫成本，對(duì)于在寒冷地帶和冬季輸送原油及其他物料有重大意義。油井內(nèi)襯管應(yīng)用范圍：1、

淺談HDPE鋼帶波紋管未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)2018/12/17: 鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管介紹：本公司的HDPE鋼帶波紋管，很好的結(jié)合了鋼帶--塑料各自的優(yōu)點(diǎn)，用連續(xù)鋼帶壓成近似倒“U”型的螺旋鋼帶增強(qiáng)體，內(nèi)外兩層涂覆高密度聚乙烯（HDPE)通過(guò)熱熔擠塑纏繞鋼帶增強(qiáng)體而成。目前管材口徑從DN300mm--DN3000mm，分SN8、SN10、SN12.5、SN16四個(gè)環(huán)剛度等級(jí)，突破了較大直徑塑料埋地排水管一般環(huán)剛度只能達(dá)到SN8的限制，而且用料省，成本低，工藝先進(jìn)。另外本公司技術(shù)設(shè)備配套，了多種管材的連接方式以及管材平口設(shè)備，使管材在工程施工中得以廣泛應(yīng)用。

河南大口徑隧道逃生管2018/12/14: 逃生管道又叫隧道逃生管，是隧道施工的時(shí)候?yàn)榱吮苊馓?、天然?zāi)害、車禍等事故造成的人身財(cái)產(chǎn)損失而設(shè)置的安全保護(hù)通道。一方面要精心設(shè)計(jì)、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)、安全施工。以避免事故發(fā)生；另一方面，需要研究事故發(fā)生時(shí)如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和減少施工人員的傷亡損失。超高分子量隧道逃生管的應(yīng)用領(lǐng)域1.公路隧道：是汽車運(yùn)輸行駛的通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。2.鐵路隧道：是火車運(yùn)輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時(shí),由于牽引能

油井內(nèi)襯管2018/12/14: 石油做為能源工業(yè)的特殊產(chǎn)品，在我國(guó)當(dāng)今國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，起著重要作用。由于環(huán)境、土壤、輸送介質(zhì)等因素的影響，造成管線磨損、腐蝕破漏，甚至管線報(bào)廢，這樣需要對(duì)管道進(jìn)行修復(fù)或局部更換。磨損與腐蝕是造成石油工業(yè)中金屬管道破壞的主要原因之一，它大大降低了管道的使用壽命，增加了石油成本。隨著油田的滾動(dòng)，油田產(chǎn)出液逐漸進(jìn)入中、高含水期，油氣集輸管網(wǎng)中腐蝕問(wèn)題就越來(lái)越嚴(yán)重，嚴(yán)重影響到了采油的安全。內(nèi)襯高分子油管是在鋼制普通油管內(nèi)襯一層特種超高分子量聚乙烯管，采用技術(shù)使襯管與油管緊貼在一起，形成“管中管”結(jié)構(gòu)。這

什么是油井內(nèi)襯管？2018/12/14: 石油做為能源工業(yè)的特殊產(chǎn)品，在我國(guó)當(dāng)今國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中，起著重要作用。由于環(huán)境、土壤、輸送介質(zhì)等因素的影響，造成管線磨損、腐蝕破漏，甚至管線報(bào)廢，這樣需要對(duì)管道進(jìn)行修復(fù)或局部更換。磨損與腐蝕是造成石油工業(yè)中金屬管道破壞的主要原因之一，它大大降低了管道的使用壽命，增加了石油成本。隨著油田的滾動(dòng)，油田產(chǎn)出液逐漸進(jìn)入中、高含水期，油氣集輸管網(wǎng)中腐蝕問(wèn)題就越來(lái)越嚴(yán)重，嚴(yán)重影響到了采油的安全。內(nèi)襯高分子油管是在鋼制普通油管內(nèi)襯一層特種超高分子量聚乙烯管，采用技術(shù)使襯管與油管緊貼在一起，形成“管中管”結(jié)構(gòu)。這

鋼帶波紋管在排水中的應(yīng)用2018/12/14: 排水管道工程的優(yōu)劣不僅影響城市功能的充分發(fā)揮，而且對(duì)道路的完好，城市環(huán)保以及城市防洪排澇都有直接影響。排水管道工程與人民生活有著密切的聯(lián)系，它的使用功能的完善性，關(guān)系到人民的切身利益，關(guān)系著城市防澇及地下水和土壤被污染的重大問(wèn)題。因此，排水管道工程具有特別重要的意義。1、HDPE鋼帶波紋排水管道HDPE鋼帶波紋管道是當(dāng)前應(yīng)用比較廣泛的一種新型排水管材。采用了U型鋼帶復(fù)合HDPE材料，內(nèi)壁光滑平整，使管材在不增加成本的前提下大幅度提高環(huán)剛度，具有耐腐蝕、質(zhì)量輕、安裝簡(jiǎn)便、通流量大、壽命長(zhǎng)（50年）

河南市加油站輸油管2018/12/14: 自加油站以來(lái)加油站發(fā)生火災(zāi)事故數(shù)不勝數(shù)，引起事故的原因多是輸油管線質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，安裝不規(guī)范，輸油犯非法不正確等原因造成。加油站輸油管引起了業(yè)內(nèi)的高度重視，行業(yè)頒發(fā)了新政策：國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)按GB50156-2012實(shí)施；根據(jù)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求加油站可以選擇采用雙層油罐或者單層油罐設(shè)置防滲罐池；但由于采用雙層油罐的成本要低很多所以市場(chǎng)一般會(huì)選者采用雙層油罐；其埋地加油管道應(yīng)采用呼和浩特加油站輸油管。管道系統(tǒng)滲漏檢測(cè)宜采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；雙層油罐采用液體傳感器監(jiān)測(cè)時(shí)，傳感器的檢測(cè)精度不應(yīng)大于3.5mm。加油站輸油管標(biāo)

鋼帶波紋管鏈接方法2018/12/12: 鋼帶波紋管的連接有以下幾種方法：螺旋端口的連接，可采用熱熔擠出焊接、電熔帶連接、熱收縮管（帶）連接和卡箍連接等方法；連接時(shí)應(yīng)將管材的螺旋端口對(duì)其，盡量減小縫隙。1、熱熔擠出焊接連接應(yīng)通過(guò)擠出焊接工具及擠出焊條將相鄰管端加熱，使其聚乙烯材料熔融成整體，屬剛性連接方法。2、電熔帶連接應(yīng)通過(guò)對(duì)鑲嵌在電熔帶內(nèi)表面的電熱加熱，使電熔帶與管材波谷間的聚乙烯層熔融成為整體，屬剛性連接方法。3、熱收縮管（帶）連接應(yīng)通過(guò)對(duì)熱收縮管（帶）進(jìn)行火焰加熱，使其收縮后內(nèi)表面的熱熔膠與管材外表面粘結(jié)成一體；熱收縮管（帶）冷

隧道逃生管道工程中的施工要點(diǎn)及常見(jiàn)問(wèn)題解析2018/12/12: 鄭州合縱科技股份有限公司Φ800的超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管，鐵路隧道逃生管環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變型，鐵路隧道逃生管為隧道逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。從事、鋼制逃生管道、公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、超高分子逃生管道、聚乙烯逃生管道、塑料逃生管道、隧道施工應(yīng)急救援逃生管道的，隧道逃生管道價(jià)格實(shí)惠，隧道逃生管規(guī)格品種齊全，歡迎前來(lái)批發(fā)購(gòu)買！為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的技術(shù)及業(yè)務(wù)水平，增強(qiáng)崗位工作能力，響應(yīng)建設(shè)指揮部關(guān)于加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)的號(hào)召，根據(jù)監(jiān)理大綱，針對(duì)隧道初支防護(hù)、排水施工、

市油井內(nèi)稱管2018/12/12: 油井內(nèi)襯管選擇技術(shù)試驗(yàn)原理為：油井內(nèi)襯新型管材質(zhì)利用超高分子量聚乙烯的“記憶”功能，通過(guò)縮頸機(jī)加工后襯入普通油管內(nèi)，自然貼合。油井內(nèi)襯新型管材質(zhì)該復(fù)合管具有磨擦系數(shù)低、耐磨擦、耐腐蝕等物理特性，新型管材質(zhì)達(dá)到防蠟防偏磨目的。2013年鄭州合縱與上?；ぱ芯吭汉献鞒闪ⅰ俺叻肿硬牧现行摹睒?biāo)志著鄭州合縱新材在高分子管材中邁上了新的臺(tái)階。公司設(shè)備的超高分子量聚乙烯油井管以高耐磨，高防腐特性被石油行業(yè)所認(rèn)可，它的管材分子量大于250萬(wàn)；產(chǎn)品質(zhì)量均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，廣泛應(yīng)用于石油，礦山，冶金，熱電廠，化工，等

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