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ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-3029/1D使用說明2022/11/01: ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-3029/1D是高壓、低噪音的變量軸向柱塞泵，帶手動(dòng)壓力補(bǔ)償,適用于液壓油或具有相同潤(rùn)滑特性的合成液。ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-3029/1D產(chǎn)品特性：有效排量同泵油柱塞①行程有關(guān)。通過兩個(gè)不同作用面積的伺服柱塞③和壓縮彈簧④改變斜盤②的傾角，從而改變柱塞①的行程。旋轉(zhuǎn)缸體⑤帶動(dòng)柱塞作圓周運(yùn)動(dòng),同時(shí)使柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而吸排油液。如圖示，為L(zhǎng)型泵，帶有手動(dòng)壓力補(bǔ)償⑥及卸荷電磁閥⑦大排量：29cm3/rev；大壓力：工作壓力280bar；峰值壓力3

BIERI比例閥WVH-4B-2/2-WS-24-V-B00應(yīng)用?2022/11/01: BIERI比例閥WVH-4B-2/2-WS-24-V-B00應(yīng)用WVHX系列以外的BIERI閥座閥是NG4尺寸的直動(dòng)式無漏油閥，適用于使用礦物油的高達(dá)700bar的恒壓范圍。這些電動(dòng)閥門適用于需要標(biāo)記II2GEXIICT4Gb的設(shè)備的易爆區(qū)域。運(yùn)營(yíng)壓力高達(dá)700巴最大限度。流量12升/分鐘移植NG4根據(jù)Bieri標(biāo)準(zhǔn)BIERI比例閥WVH-4B-2/2-WS-24-V-B00應(yīng)用在更高壓力范圍內(nèi)控制氣缸作為滑閥技術(shù)的*替代品（特別是用于提升閥的緊密保持和彎曲）夾緊技術(shù)和夾具構(gòu)造機(jī)床-輔助功能成型

RICKMEIER瑞克梅爾泵R45/100 FL-Z的文獻(xiàn)資料2022/10/27: RICKMEIER瑞克梅爾泵R45/100FL-Z的文獻(xiàn)資料RICKMEIER齒輪泵德國(guó)RICKMEIER齒輪泵德國(guó)RICKMEIER齒輪泵、RICKMEIER減壓閥、RICKMEIER定制產(chǎn)品、RICKMEIER系統(tǒng)Rickmeier齒輪泵主要用在油液壓，潤(rùn)滑技術(shù)領(lǐng)域或者用來輸送各種不同總類的油或者其他潤(rùn)滑液體。RICKMEIER齒輪泵、RICKMEIER控制閥、RICKMEIER定制產(chǎn)品、RICKMEIER系統(tǒng)。應(yīng)用的具體領(lǐng)域：通用機(jī)械建筑，設(shè)備裝置機(jī)械，建筑機(jī)器，采礦工業(yè)，化學(xué)工業(yè)，柴油發(fā)

RICKMEIER齒輪泵R45/100 FL-Z結(jié)構(gòu)特點(diǎn)?2022/10/27: 德國(guó)瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵R45/100FL-Z結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜；（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。齒輪采用國(guó)際九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵R45/1

KRACHT齒輪流量計(jì)VC 1 G1 F1 P2 SH電氣特性2022/10/18: KRACHT齒輪流量計(jì)VC1G1F1P2SH電氣特性：測(cè)量通道數(shù)量：2工作電壓：Uop=12...30VDC極化脈沖振幅：UA≥0.8UB具有對(duì)稱輸出信號(hào)的脈沖波形：方波脈沖占空因數(shù)/通道1:1±15%信號(hào)輸出：PNP（根據(jù)要求可采用NPN）兩個(gè)通道間的脈沖偏移：90°±30°電源要求：Pbmax=0.9W輸出功率/通道：Pamax=0.3W短路保護(hù)保護(hù)級(jí)別：IP65DIN40050KRACHT齒輪流量計(jì)VC1G1F1P2SH安裝注意事項(xiàng)：·首先檢查安裝流量計(jì)所需的空間是否足夠?！ぜ词乖诓僮鬟^程

KRACHT齒輪流量計(jì)VC 1 G1 F1 P2 SH精度特性2022/10/18: KRACHT齒輪流量計(jì)VC1G1F1P2SH應(yīng)用范圍廣，在發(fā)泡設(shè)備，汽車測(cè)試臺(tái)、航空測(cè)試臺(tái)等領(lǐng)域使用較多的流量控制產(chǎn)品。計(jì)量精度高，是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的，它特別適合于重油、樹脂等粘度較高介質(zhì)進(jìn)行流量的測(cè)量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會(huì)將齒輪卡死，以致無法測(cè)量流量）。如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。KRACHT齒輪流量計(jì)VC1G1F1P2SH精度特性：1、KRACHT涉及的精度數(shù)據(jù)是指幾何齒積Vgz，也就是對(duì)應(yīng)于每種情況當(dāng)前值下的偏移百分比；2

KROM燃?xì)忾yVAS350F/LWSR的特點(diǎn)2022/10/14: KROM燃?xì)忾yVAS350F/LWSR主要應(yīng)用在諸如各種工業(yè)窯爐、燃燒爐等需要燃?xì)馀c空氣比例調(diào)節(jié)的地方。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)燃?xì)獾膲毫?、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。下面介紹下燃?xì)獗壤y的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：它是一個(gè)控制閥，通過輸入的電信號(hào)連續(xù)且成比例地控制燃?xì)庀到y(tǒng)的流量，壓力和方向，在普通閥和伺服閥之間。安裝在燒嘴前燃?xì)夤艿郎希糜谡{(diào)節(jié)燃?xì)鈮毫?。?dāng)空氣壓力改變時(shí)，

ATOS比例閥RZG0-AEB-NP-033/315/I產(chǎn)品特點(diǎn)2022/10/14: ATOS比例閥RZG0-AEB-NP-033/315/I產(chǎn)品特點(diǎn)：·提供直動(dòng)、滑移結(jié)構(gòu)，并提供了高性能LVDT位置傳感器，改變了輸入電模式，并提供了無壓力補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂啤TOS伺服比例閥優(yōu)化了整體電液系統(tǒng)，并維持了比例閥的一般優(yōu)點(diǎn)，低吸、過濾要求低，穩(wěn)定性高，可維護(hù)和高可靠性?！ろ憫?yīng)時(shí)間短至幾毫秒，即便ATOS先導(dǎo)式電磁比例閥也只需要幾十毫秒。自回路的作用使反應(yīng)更加靈敏。ATOS電磁比例閥設(shè)計(jì)合理，具有極低的吸能，是節(jié)能產(chǎn)品。此外，只要觸發(fā)動(dòng)作，就能自動(dòng)保持閥門的位置，平時(shí)一點(diǎn)都不耗電。外形小

kracht齒輪流量計(jì)VC 3 K1 F1 P2 SH電氣特性2022/09/28: kracht齒輪流量計(jì)VC3K1F1P2SH帶連接線上海維特銳有貨，付款當(dāng)天可發(fā)。公司作為KRACHT中國(guó)新項(xiàng)目研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，主要為國(guó)內(nèi)提供產(chǎn)品選型服務(wù)和備件銷售。流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場(chǎng)選型配套技術(shù)支持服務(wù)，可代替KEM、VSE、科寶等。kracht齒輪流量計(jì)VC3K1F1P2SH用于測(cè)量有一定潤(rùn)滑性的介質(zhì)，測(cè)量元件為一對(duì)齒輪，由介質(zhì)驅(qū)動(dòng)。其測(cè)量原理類似齒輪馬達(dá)。滑動(dòng)軸承對(duì)齒輪提供軸向及徑向支撐。齒輪運(yùn)動(dòng)的信號(hào)通過上方非接觸式傳感器進(jìn)行采集。最大流量可測(cè)范圍1-65L/min，在量程范圍內(nèi)測(cè)量

VSE高溫傳感器HTS1-PP常規(guī)故障和處理方法2022/09/28: VSE高溫傳感器HTS1-PP提取系統(tǒng)包括一個(gè)或兩個(gè)傳感器，傳感器用螺絲擰接在VS流量計(jì)的護(hù)蓋上。放大器通過耐溫電路連接在流量計(jì)上且需要暴露在高溫區(qū)域，環(huán)境溫度不能超過50℃。根據(jù)放大器類型，數(shù)字信號(hào)以PNP或NPN開關(guān)信號(hào)的形式輸出。下圖顯示電子讀數(shù)裝置的各自連接方式：對(duì)于長(zhǎng)線纜和高輸入阻抗讀數(shù)，建議使用屏蔽線纜和下拉（PNP信號(hào)）或上拉電阻（NPN信號(hào)）.VSE高溫傳感器HTS1-PP常規(guī)故障和處理方法：第一、被測(cè)介質(zhì)溫度升高或者降低時(shí)變送器輸出沒有變化，這種情況大多是溫度傳感器密封的問題，

ATOS閥LIQZP-LES-SP-EP-503L4/I安裝須知2022/09/28: ATOS閥LIQZP-LES-SP-EP-503L4/I安裝須知：1.通常防爆電磁閥的安裝都是垂直安裝，讓線圈向上，且要注意管道流向要與防爆電磁閥的標(biāo)記的流向保持一致。2.防爆電磁閥內(nèi)部管道需清洗，保持干凈，防爆電磁閥工作介質(zhì)需要無雜質(zhì)顆粒。3.防爆電磁閥管路中，主管道閥門DN要大于支路上的防爆電磁閥DN（通徑）。4.盡量不要在易于灰塵雜質(zhì)，蒸汽冷凝水易于落到的低凹處，影響防爆電磁閥的工作。5.嚴(yán)禁防爆電磁閥安裝在近火源，易爆物的場(chǎng)所。6.防爆電磁閥管道較柔時(shí)，為了避免閥的振動(dòng)，力典建議用支架固

VSE防爆流量計(jì)VS1GPO12V32Q11/4-Ex 一定要配安全柵2022/09/28: VSE防爆流量計(jì)VS1GPO12V32Q11/4-Ex一定要配安全柵嗎？首先，我們要知道防爆有很多種方式，只有本安防爆方式的設(shè)備需要安裝安全柵。因?yàn)楸景驳脑硎窍迚合蘖?，使進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所的能量不足以引發(fā)火花，從而無法產(chǎn)生爆炸。安全柵的功能就是為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備提供限壓限流的本安回路，通常功率比較小。在這種條件下本安設(shè)備才不會(huì)產(chǎn)生火花。也就是說-本安設(shè)備必須要加安全柵?。?！同樣，我們看下VS系列的防爆流量計(jì)是否一定要配安全柵呢？VSE防爆流量計(jì)VS1GPO12V32Q11/4-Ex是一定要配安全柵的！VS系

VSE齒輪流量計(jì)VSI0,04/1EPO12V42R11/4材料2022/09/28: VSE齒輪流量計(jì)VSI0,04/1EPO12V42R11/4用于體積和流量測(cè)量；精確配料、混料；混料成分比例控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)；過程控制；開閉環(huán)控制；連續(xù)定量控制。主要類型為鑄鐵型和不銹鋼型，流量范圍0.002--300升／分鐘；計(jì)量精度±0.3%R（21cSt）;耐壓315bar,可達(dá)700bar；溫度范圍-30℃~210℃(100℃以上帶獨(dú)立前置放大器)；鑄鐵：315巴不銹鋼：450巴；粘度范圍1~100,000cSt；重復(fù)精度±0.05%(相同工作條件)VSE齒輪流量計(jì)VSI0,04/1EPO1

kracht齒輪流量計(jì)VCA 0,2 U4 F4 P2 VH 電氣特性2022/09/22: kracht齒輪流量計(jì)VCA0,2U4F4P2VH/213帶連接線上海維特銳有貨，付款當(dāng)天可發(fā)。公司作為KRACHT中國(guó)新項(xiàng)目研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，主要為國(guó)內(nèi)提供產(chǎn)品選型服務(wù)和備件銷售。流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場(chǎng)選型配套技術(shù)支持服務(wù)，可代替KEM、VSE、科寶等。kracht齒輪流量計(jì)VCA0,2U4F4P2VH/213用于測(cè)量有一定潤(rùn)滑性的介質(zhì)，測(cè)量元件為一對(duì)齒輪，由介質(zhì)驅(qū)動(dòng)。其測(cè)量原理類似齒輪馬達(dá)?；瑒?dòng)軸承對(duì)齒輪提供軸向及徑向支撐。齒輪運(yùn)動(dòng)的信號(hào)通過上方非接觸式傳感器進(jìn)行采集。最大流量可測(cè)范圍1-65

瑞克梅爾齒輪泵R25/20FI-7-DB16-W-G1-R輸送原理2022/09/01: 德國(guó)瑞克梅爾齒輪泵R25/20FI-7-DB16-W-G1-R-SO適用于多種應(yīng)用。堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)和高品質(zhì)的耐磨部件的使用確保了長(zhǎng)期可靠的運(yùn)行。通過使用摩擦優(yōu)化的軸密封圈，可以實(shí)現(xiàn)特別長(zhǎng)的使用壽命。瑞克梅爾齒輪泵R25/20FI-7-DB16-W-G1-R-SO的輸送原理：齒輪泵是旋轉(zhuǎn)正排量泵。當(dāng)輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，封閉在齒間空間中的介質(zhì)從吸力輸送到壓力側(cè)。然后，它們通過互鎖齒被推向壓力側(cè)。輸送被泵送的介質(zhì)會(huì)在齒輪泵的吸入側(cè)造成壓降。泵送的介質(zhì)可通過流入來補(bǔ)償壓力下降，并維持泵送過程。對(duì)于氣態(tài)和液態(tài)介質(zhì)，該

VSE流量計(jì)VS0,4GPO12V-32N11維護(hù)保養(yǎng)2022/09/01: *VSE流量計(jì)VS0,4GPO12V-32N11/210-28VDC主要應(yīng)用體積和流量測(cè)量；配料、混料；混料成分比例控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)；過程控制；開/閉環(huán)控制；連續(xù)定量控制適用行業(yè)液壓行業(yè)；汽車制造和相關(guān)行業(yè)；聚氨脂行業(yè)；制藥行業(yè)；鋼鐵工業(yè)；涂料工業(yè)等。VS系列流量計(jì)材料：機(jī)身：GGG40鑄鐵或DIN1.4305不銹鋼軸承：滾珠/普通滾動(dòng)軸承（無銅），由被測(cè)液體決定密封：氟橡膠（FPM,標(biāo)準(zhǔn)），丁晴橡膠(NBR),三元乙丙橡膠(EPDM)，聚四氟乙烯（PTFE）安裝姿態(tài)：無限制，裝于具有側(cè)邊或底部聯(lián)結(jié)

KOBOLD流量開關(guān)VKG-2206R0R20的安裝方法2022/09/01: KOBOLD流量開關(guān)VKG-2206R0R20是一款轉(zhuǎn)子流量計(jì)，有一個(gè)彈簧負(fù)載的浮子，它在一個(gè)圓柱形測(cè)量管內(nèi)滑動(dòng)，并有一個(gè)完整的孔。浮球內(nèi)包含一個(gè)可以觸動(dòng)測(cè)量管外的雙穩(wěn)干簧開關(guān)的磁鐵，這樣，流量介質(zhì)和電子開關(guān)是分開的。此外，開關(guān)還嵌在一個(gè)高度可調(diào)節(jié)的開關(guān)外殼中，從而確保在機(jī)械動(dòng)作之后或者在腐蝕性空氣中使用，開關(guān)不收到損壞。KOBOLD流量開關(guān)VKG-2206R0R20的安裝方法：1、轉(zhuǎn)子流量計(jì)必須垂直安裝在無振動(dòng)的管道上。流體自下而上流過流量計(jì),且垂直度優(yōu)于2°,水平安裝時(shí)水平夾角優(yōu)于2°；（現(xiàn)

kracht齒輪流量計(jì)VCA 0,2 U4 F4 P2 VH文獻(xiàn)資料2022/09/01: kracht齒輪流量計(jì)VCA0,2U4F4P2VH/213帶連接線上海維特銳有貨，付款當(dāng)天可發(fā)。公司作為KRACHT中國(guó)新項(xiàng)目研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，主要為國(guó)內(nèi)提供產(chǎn)品選型服務(wù)和備件銷售。流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場(chǎng)選型配套技術(shù)支持服務(wù)，可代替KEM、VSE、科寶等。kracht齒輪流量計(jì)VCA0,2U4F4P2VH/213用于測(cè)量有一定潤(rùn)滑性的介質(zhì)，測(cè)量元件為一對(duì)齒輪，由介質(zhì)驅(qū)動(dòng)。其測(cè)量原理類似齒輪馬達(dá)?；瑒?dòng)軸承對(duì)齒輪提供軸向及徑向支撐。齒輪運(yùn)動(dòng)的信號(hào)通過上方非接觸式傳感器進(jìn)行采集。最大流量可測(cè)范圍1-65

KOBOLD浮子流量開關(guān)SWK-2218特性2022/09/01: KOBOLD浮子流量開關(guān)SWK-2218帶兩個(gè)觸點(diǎn)的流量計(jì)，是基于大家熟悉的浮式流量計(jì)的原理，但沒有使用傳統(tǒng)的錐形測(cè)量管。這款Z利的產(chǎn)品是提供一個(gè)圓柱形測(cè)量管，周圍有錐形槽。這就消除了圓柱形浮球在錐形管中不穩(wěn)的問題。浮球內(nèi)包含一個(gè)可以觸動(dòng)測(cè)量管外的雙穩(wěn)干簧開關(guān)的y久磁鐵，這樣，流量介質(zhì)和電子開關(guān)是分開的。KOBOLD浮子流量開關(guān)SWK-2218特性：適用于液體量程:0.25-1.25...10-130l/min水連接:G?...G1?,?...1?"NPT內(nèi)螺紋材質(zhì):銅,不銹鋼耐壓:10bar耐

賀德克液位傳感器ENS311P-8-0730-000-K現(xiàn)貨2022/08/26: 賀德克液位傳感器ENS311P-8-0730-000-K現(xiàn)貨HYDAC壓力傳感器檢查尺寸如果安裝孔的尺寸不合適，高溫熔體壓力傳感器[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]在安裝過程中，其螺紋部分就很容易受到磨損，這不僅會(huì)影響設(shè)備的密封性能，而且使傳感器不能充分發(fā)揮作用，甚至還可能產(chǎn)生安全隱患。只有合適的安裝孔才能夠避免螺紋的磨損(螺紋工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1/2-20UNF2B)，通?？梢圆捎冒惭b孔測(cè)量?jī)x對(duì)安裝孔進(jìn)行檢測(cè)，以做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。德國(guó)賀德克HYDAC傳感器HYDAC靈敏度漂移由于靈敏度的變化而引起的校準(zhǔn)曲線斜率的

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