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festo氣缸主要結(jié)構(gòu)形式改造2019/11/05: festo氣缸主要結(jié)構(gòu)形式改造：1、進(jìn)給軸的改造普通車床的X軸和Z軸均由同一電機(jī)驅(qū)動(dòng)，走刀運(yùn)動(dòng)經(jīng)走刀箱傳動(dòng)絲杠及溜板箱，獲得不同的工件螺距即Z軸運(yùn)動(dòng);走刀運(yùn)動(dòng)經(jīng)走刀箱傳動(dòng)光桿及溜板箱，獲得不同的進(jìn)刀量即X軸運(yùn)動(dòng)。普通車床數(shù)控化改造時(shí)一般都往掉走刀箱及溜板箱，改用進(jìn)給伺服(或步進(jìn))傳動(dòng)鏈分別代替，具體體現(xiàn)為：Z軸：縱向電機(jī)→減速箱(或聯(lián)軸器)→縱向滾珠絲杠→大拖板，縱向按數(shù)控指令獲得不同的走刀量和螺距。X軸：橫向電機(jī)→減速箱(或聯(lián)軸器)→橫向滾珠絲杠→橫滑板，橫向按數(shù)控指令獲得不同的走刀量。改造后

FESTO無(wú)桿氣缸常見問(wèn)題及原因分析2019/11/05: FESTO無(wú)桿氣缸常見問(wèn)題及原因分析：1汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。FESTO無(wú)桿氣缸把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于280°。此外，還有

festo壓力比例閥對(duì)流量的控制可以分為兩種2019/11/05: festo壓力比例閥對(duì)流量的控制可以分為兩種：一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么大、要么小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用費(fèi)斯托festo比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，

festo氣缸液壓氣缸操作體系可靠性強(qiáng)、控制精度高2019/11/05: festo氣缸液壓氣缸操作體系可靠性強(qiáng)、控制精度高festo氣缸液壓氣缸操作體系可靠性強(qiáng)、控制精度高：其中一個(gè)單獨(dú)連至與其相應(yīng)的一個(gè)接力器下腔，機(jī)械同步：由5個(gè)MR300F4型徑向活塞式靜平衡液壓馬達(dá)805實(shí)現(xiàn)。每個(gè)液壓馬達(dá)有兩個(gè)輸油管。另一油管引向穩(wěn)壓閥組606.每個(gè)液壓馬達(dá)的輸出軸端齒輪相互嚙合在一起，使5個(gè)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速相同，輸油量保持一致，5臺(tái)接力器下腔進(jìn)出油量相同，從而保證接力器運(yùn)動(dòng)同步。由于該型號(hào)液壓馬達(dá)是可逆式的所以無(wú)論在筒閥開啟和關(guān)閉過(guò)程中，均可實(shí)現(xiàn)機(jī)械同步。電氣同步：PLC內(nèi)部

FESTO單向閥的常見故障及維修方法2019/11/05: FESTO單向閥的常見故障及維修方法FESTO單向閥的常見故障及維修方法單向閥.換向閥的故障有：閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢，氣體泄漏，電磁先導(dǎo)閥有故障等。(1)單向閥.換向閥不能換向或換向動(dòng)作緩慢，一般是因潤(rùn)滑不良、彈簧被卡住或損壞、油污或雜質(zhì)卡住滑動(dòng)部分等原因引起的。對(duì)此，應(yīng)先檢查油霧器的工作是否正常;潤(rùn)滑油的粘度是否合適。必要時(shí)，應(yīng)更換潤(rùn)滑油，清洗換向閥的滑動(dòng)部分，或更換彈簧和換向閥。(2)單向閥.換向閥經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象，導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏，閥的動(dòng)作緩慢或

日本SMC電磁閥的故障原因和檢修處理辦法有哪些2019/10/23: 日本SMC電磁閥的故障原因和檢修處理辦法有哪些？1、安裝錯(cuò)誤，或者安裝的時(shí)候結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，這就會(huì)導(dǎo)致電磁閥在工作的時(shí)候，長(zhǎng)期的震動(dòng)情況下發(fā)生結(jié)構(gòu)松散的情況，因此而導(dǎo)致電磁閥泄漏故障。2、是裝填方法不對(duì)，產(chǎn)生泄漏，此時(shí)應(yīng)仔細(xì)閱讀閥門使用說(shuō)明書，按正確方法裝填。3、日本SMC電磁閥的填料壽命到期，老化嚴(yán)重導(dǎo)致的電磁閥發(fā)生泄漏的故障，用戶們只需要更換電磁閥的填料即可。4、如果日本SMC電磁閥的介質(zhì)雜質(zhì)過(guò)多，會(huì)造成電磁閥堵塞，內(nèi)部壓力增大，導(dǎo)致電磁閥結(jié)構(gòu)間隙增加，后導(dǎo)致泄漏。5、日本SMC電磁閥型號(hào)選型不

日本SMC電磁閥安裝要求及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的資料有哪些2019/10/23: 日本SMC電磁閥安裝要求及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的資料有哪些？日本SMC電磁閥首先要解決耐高溫的難題，其密封材料，導(dǎo)電和導(dǎo)磁材料都要特別選擇。蒸汽管道的銹蝕比較厲害，須認(rèn)真對(duì)待。更重要的是在工廠下班后蒸汽管道里有很多冷凝水，日本SMC電磁閥需要在氣態(tài)和液態(tài)流體通過(guò)時(shí)都能可靠動(dòng)作，其出廠檢驗(yàn)有多道嚴(yán)格程序。日本SMC電磁閥安裝注意事項(xiàng)：1、安裝前應(yīng)參閱該產(chǎn)品的使用說(shuō)明書,是否符合你的使用要求。2、管路使用之前應(yīng)沖洗干凈,介質(zhì)不清潔的應(yīng)安裝過(guò)濾器,以防止雜質(zhì)妨礙電磁閥的正常工作。3、長(zhǎng)時(shí)間停用后的電磁閥,應(yīng)排清凝

知道美國(guó)ASCO電磁閥怎么保養(yǎng)嗎2019/10/23: 知道美國(guó)ASCO電磁閥怎么保養(yǎng)嗎？氣動(dòng)美國(guó)ASCO電磁閥在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門專業(yè)養(yǎng)護(hù)工作，為閥門服務(wù)于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中起著至關(guān)重要的作用，正確和有序有效的維護(hù)保養(yǎng)會(huì)保護(hù)閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長(zhǎng)氣動(dòng)美國(guó)ASCO電磁閥閥門使用壽命。閥門養(yǎng)護(hù)工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。工作中常有被忽視的方面。注脂時(shí)，要注意出脂均勻的問(wèn)題。正常注脂時(shí)，距離注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低點(diǎn)，后是高點(diǎn)，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時(shí)進(jìn)行清通處理。美國(guó)ASCO電磁閥注脂時(shí)也要觀察氣動(dòng)閥門通徑與密

FESTO電磁閥有何用處你知道嗎？2019/10/23: FESTO電磁閥有何用處你知道嗎？FESTO電磁閥適用于通風(fēng)除塵管路的雙向啟閉及調(diào)節(jié)，廣泛用于冶金、輕工、電力、化工系統(tǒng)的煤氣管道及水道等。金屬對(duì)金屬線密封雙偏心蝶閥適用于城市供熱、供氣、供水等煤氣、油品、酸堿等管路，作為調(diào)節(jié)和節(jié)流裝置。金屬對(duì)金屬面密封三偏心蝶閥除作為大型變壓吸附（PSA）氣體分離裝置程序控制閥使用外，還可廣泛用于石油、石化、化工、冶金、電力等領(lǐng)域，時(shí)閘閥、截止閥的良好替代產(chǎn)品.蝶閥適用于流量調(diào)節(jié)。由于蝶閥在管路中的壓力損失比較大，大概是閘閥的三倍，因此在選擇蝶閥時(shí)，應(yīng)充分考慮

日本SMC電磁閥的若干知識(shí)與技巧？2019/10/23: 日本SMC電磁閥的若干知識(shí)與技巧？在要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合都會(huì)對(duì)日本SMC電磁閥提出切斷要求，因此切斷功能是日本SMC電磁閥的一個(gè)重要的使用功能和內(nèi)在質(zhì)量指標(biāo)（對(duì)切斷等級(jí)的劃分及標(biāo)準(zhǔn)見相關(guān)資料）。在現(xiàn)場(chǎng)使用中，往往會(huì)出現(xiàn)調(diào)節(jié)閥切斷不好，泄漏大等故障。除因堵卡、允許壓差過(guò)小而被頂開等原因造成的泄漏增加外，絕大部分都是由于調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)缺陷和選型不當(dāng)造成的。下面就隨日本SMC電磁閥的若干知識(shí)與技巧一、結(jié)構(gòu)型式的選擇雙密封類調(diào)節(jié)閥（如雙座閥、雙密封套筒閥等）主要的缺點(diǎn)之一就是泄漏大。于是，這又帶來(lái)了許多不足

工業(yè)操作中SMC氣缸如何實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制方法有哪些2019/10/22: 工業(yè)操作中SMC氣缸如何實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制方法有哪些在工業(yè)生產(chǎn)之中，有時(shí)候需要多點(diǎn)定位無(wú)桿氣缸，在操控方面是聯(lián)系了氣缸的疾速反應(yīng)，頻率高，運(yùn)用壽命長(zhǎng)等特色。在現(xiàn)場(chǎng)操控是電機(jī)處在被迫的情況下由氣壓來(lái)完結(jié)疾速抵達(dá)方位。在轉(zhuǎn)換為伺服電機(jī)變?yōu)樽詣?dòng)股動(dòng)齒輪及齒形帶完結(jié)精細(xì)定位。這樣能夠起到運(yùn)動(dòng)速度快操控體系簡(jiǎn)略壽命長(zhǎng)。在定位需求在0.3MM以上行程需求長(zhǎng)，速度需求高的場(chǎng)合運(yùn)用。運(yùn)用同步帶SMC氣缸，是應(yīng)用在直線螺桿無(wú)法滿意的疾速工況，頻率高噪音小的場(chǎng)合。在歐洲廣泛運(yùn)用的驅(qū)動(dòng)機(jī)制。操控直線運(yùn)動(dòng)。?高線性速度?高加

標(biāo)準(zhǔn)日本SMC氣缸的壓縮壓力有怎樣的檢測(cè)方式2019/10/22: 標(biāo)準(zhǔn)日本SMC氣缸的壓縮壓力有怎樣的檢測(cè)方式呢?對(duì)于日本SMC氣缸壓縮壓力的檢測(cè)是有一定的標(biāo)準(zhǔn)的，對(duì)于這樣的標(biāo)準(zhǔn)，制造廠家是一定要達(dá)標(biāo)的，那么對(duì)其具體有怎樣的檢測(cè)方式呢?先說(shuō)日本SMC氣缸壓縮壓力的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)再者日本SMC氣缸壓縮壓力的檢測(cè)方式1、發(fā)動(dòng)機(jī)處在沒有異常的運(yùn)作轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，讓誰(shuí)的溫度達(dá)到大于75℃的狀態(tài)。停下機(jī)器之后，拆卸下空氣過(guò)濾清潔器，使用壓縮空氣吹干凈火花塞或者噴油裝置四周的粉塵以及臟亂物質(zhì)，接著拆卸下所有的火花塞以及噴油裝置，并且根據(jù)氣缸的順序擺放。2、對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)裝置來(lái)說(shuō)，還應(yīng)

關(guān)閉SMC電磁閥無(wú)法切斷介質(zhì)輸送是什么原因造成的2019/10/22: 關(guān)閉SMC電磁閥無(wú)法切斷介質(zhì)輸送是什么原因造成的SMC電磁閥在實(shí)際的使用操作過(guò)程中，常見的故障之一就是關(guān)閉電磁閥無(wú)法切斷介質(zhì)輸送。一般導(dǎo)致SMC電磁閥這種故障原因有例如型號(hào)選擇不正確問(wèn)題，SMC電磁閥零部件損壞問(wèn)題，SMC電磁閥內(nèi)有雜物堵塞以及其他等問(wèn)題。今天，上海乾拓貿(mào)易有限公司小編就和大家分析一下關(guān)閉SMC電磁閥無(wú)法切斷介質(zhì)輸送是什么原因：1、SMC電磁閥的介質(zhì)粘度及溫度不在該型號(hào)電磁閥的工作范圍之內(nèi)這個(gè)問(wèn)題產(chǎn)生的原因主要是介質(zhì)的問(wèn)題，我們用戶在選型的時(shí)候，要注意該產(chǎn)品適應(yīng)的介質(zhì)屬性范圍。S

進(jìn)口FESTO電磁閥故障：關(guān)閉后無(wú)法切斷介質(zhì)輸送有哪些2019/10/22: 進(jìn)口FESTO電磁閥故障：關(guān)閉后無(wú)法切斷介質(zhì)輸送有哪些其中有FESTO電磁閥在關(guān)閉之后卻無(wú)法切斷介質(zhì)輸送的故障。對(duì)于FESTO電磁閥的故障原因，一般主要分為幾類：FESTO電磁閥本身質(zhì)量問(wèn)題，型號(hào)選擇錯(cuò)誤，安裝和操作錯(cuò)誤，電磁閥壽命到期，零部件損壞等。本文中進(jìn)口FESTO電磁閥經(jīng)銷商技術(shù)人員分析，具體導(dǎo)致電磁閥關(guān)閉后無(wú)法切斷介質(zhì)輸送的故障原因：1、這個(gè)問(wèn)題產(chǎn)生的原因主要是介質(zhì)的問(wèn)題，我們用戶在選型的時(shí)候，要注意該產(chǎn)品適應(yīng)的介質(zhì)屬性范圍。電磁閥適應(yīng)的溫度和粘度的范圍不同，超出范圍之后電磁閥產(chǎn)品則無(wú)

德國(guó)FESTO氣缸的作用和原理具體有哪些2019/10/22: 德國(guó)FESTO氣缸的作用和原理具體有哪些德國(guó)FESTO氣缸是氣壓傳動(dòng)中應(yīng)用廣泛的一種氣動(dòng)執(zhí)行元件。但一般德國(guó)FESTO氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過(guò)控制閥，在某些自動(dòng)化的生產(chǎn)設(shè)備或氣動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，有時(shí)需要?dú)飧啄茌敵鋈舾傻男谐讨?，以?shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)多工位的位置控制。德國(guó)FESTO氣缸的組成結(jié)構(gòu)主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件在氣缸上是重要機(jī)件。德國(guó)FESTO氣缸的工作條件：德國(guó)FESTO氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。在德國(guó)

換向次數(shù)加快日本SMC氣缸活塞桿行程變短2019/10/21: 換向次數(shù)加快日本SMC氣缸活塞桿行程變短日本SMC氣缸故障現(xiàn)象：1、泵車在低壓泵送時(shí)，換向次數(shù)越來(lái)越快，活塞桿行程越來(lái)越短，且在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭;2、停止泵送，且恒壓泵泄油閘閥關(guān)閉時(shí)，仔細(xì)觀察兩油缸活塞桿，發(fā)現(xiàn)右主油缸活塞桿緩慢伸出，左活塞桿不動(dòng);3、恒壓泵球閥打開時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩根主油缸活塞桿均不動(dòng);4、高壓泵送時(shí)基本正常。故障分析：根據(jù)以上現(xiàn)象，在主系統(tǒng)無(wú)壓力情況下，要使右活塞桿自動(dòng)向前伸出，只可能是恒壓泵壓力油進(jìn)入主系統(tǒng)，進(jìn)入主系統(tǒng)途徑可能有兩種：1、從主油缸后部的小油缸活塞處進(jìn)入;2、高低

FESTO氣缸活塞桿企業(yè)怎樣取得自身水平相對(duì)的市場(chǎng)？2019/10/21: FESTO氣缸活塞桿企業(yè)怎樣取得自身水平相對(duì)的市場(chǎng)？FESTO氣缸隨著市場(chǎng)需求的變化和要求的提高，F(xiàn)ESTO氣缸活塞桿企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越加激烈，與此同時(shí)提升自身實(shí)力成為重要的方面？一般提升企業(yè)能力有多種途徑包括：引進(jìn)設(shè)備、增加或吸收人才、進(jìn)行形象建設(shè)等等。這里要說(shuō)明的就是這些途徑所影響的企業(yè)發(fā)展如何正確的規(guī)劃!首先不管是引進(jìn)設(shè)備或者是進(jìn)行其他硬件建設(shè)主要的是自身的基本生存環(huán)境的了解，活塞桿企業(yè)的產(chǎn)品的市場(chǎng)和客戶群體是哪些以及市場(chǎng)定位暫時(shí)處于的地位。其次對(duì)于引入的設(shè)備和人才的了解，所添加的設(shè)備首先

應(yīng)該如何正確選擇SMC電磁閥閥門電動(dòng)裝置？2019/10/21: 應(yīng)該如何正確選擇SMC電磁閥閥門電動(dòng)裝置？操作力矩：操作力矩是選擇SMC電磁閥閥門電動(dòng)裝置的主要參數(shù)，電動(dòng)裝置輸出力矩應(yīng)為閥門操作大力矩的1.2～1.5倍。操作推力：SMC電磁閥閥門電動(dòng)裝置的主機(jī)結(jié)構(gòu)有兩種：一種是不配置推力盤，直接輸出力矩;另一種是配置推力盤，輸出力矩通過(guò)推力盤中的閥桿螺母轉(zhuǎn)換為輸出推力。輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)：SMC電磁閥閥門電動(dòng)裝置輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)的多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數(shù)有關(guān)，要按M=H/ZS計(jì)算(M為電動(dòng)裝置應(yīng)滿足的總轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，H為閥門開啟高度，S為閥桿傳動(dòng)螺紋螺

日本SMC氣缸活塞桿在使用中溫度不均的原因2019/10/21: 日本SMC氣缸活塞桿在使用中溫度不均的原因日本SMC氣缸活塞桿是加工技術(shù)要求比較高的一種產(chǎn)品，大家立刻對(duì)其應(yīng)該也有過(guò)了解，那么今天歐貝特小編就為大家講解活塞桿在使用中溫度不均是怎么回事?要是這個(gè)溫度不均勻其實(shí)對(duì)我們后面的工作時(shí)候是會(huì)有影響的，他會(huì)有龜裂出現(xiàn)，然后我們還可以用倍數(shù)比較大的放大鏡來(lái)看活塞桿他表層那么不規(guī)則的裂紋。液壓系統(tǒng)里可能有高溫情況，那這樣我們的活塞桿進(jìn)行作業(yè)他就會(huì)經(jīng)常來(lái)和低溫環(huán)境進(jìn)行觸碰。所以我們?cè)诒ｐB(yǎng)的時(shí)候就要對(duì)液壓油進(jìn)行更換，這樣就不會(huì)讓活塞桿出現(xiàn)變色等情況了。日本SMC氣

ASCO電磁閥概述的資料是怎樣形成2019/10/21: ASCO電磁閥概述的資料是怎樣形成ASCO電磁閥至少包含兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立且同時(shí)進(jìn)行的過(guò)程，其中樣機(jī)反應(yīng)是金屬離子從金屬轉(zhuǎn)移到介質(zhì)中和放出電子的過(guò)程，即陽(yáng)極氧化過(guò)程；相對(duì)應(yīng)的陰極反應(yīng)便是介質(zhì)中氧化劑組分吸收來(lái)自陽(yáng)極的電子的還原過(guò)程。腐蝕過(guò)程中伴有電流產(chǎn)生。如同一短路原電池的工作。這類腐蝕是普遍也是常見的腐蝕，如金屬在各種電解質(zhì)溶液中，在大氣、土壤和海水等介質(zhì)中發(fā)生的腐蝕都是屬于這類。另外，電化學(xué)作用即可單獨(dú)造成金屬腐蝕，也可和機(jī)械作用等共同導(dǎo)致金屬的特殊腐蝕。ASCO電磁閥物理腐蝕物理腐蝕是閥門閥體由

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