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SMC流量計(jì)ISE80系列維護(hù)特點(diǎn)2019/08/09: SMC流量計(jì)ISE80系列維護(hù)特點(diǎn)SMC流量計(jì)測量原理質(zhì)量流量計(jì)是采用感熱式測量，通過分體分子帶走的分子質(zhì)量多少從而來測量流量，因?yàn)槭怯酶袩崾綔y量，所以不會因?yàn)闅怏w溫度、壓力的變化從而影響到測量的結(jié)果。質(zhì)量流量計(jì)是一個(gè)較為準(zhǔn)確、快速、可靠、、穩(wěn)定、靈活的流量測量儀表，在石油加工、化工等領(lǐng)域?qū)⒌玫礁訌V泛的應(yīng)用，相信將在推動(dòng)流量測量上顯示出巨大的潛力。質(zhì)量流量計(jì)是不能控制流量的，它只能檢測液體或者氣體的質(zhì)量流量，通過模擬電壓、電流或者串行通訊輸出流量值。但是，質(zhì)量流量控制器，是可以檢測同時(shí)又可以進(jìn)

AVENTICS無桿氣缸與有桿氣缸的區(qū)別2019/08/09: AVENTICS無桿氣缸與有桿氣缸的區(qū)別專業(yè)維修派克無桿氣缸，技術(shù)的售后維修團(tuán)隊(duì)及時(shí)的為客戶解決氣缸問題，*配件給客戶zui貼心的保證。無桿氣缸：省空間；承受高直接負(fù)載；自導(dǎo)向；懸臂負(fù)載；行程可變多樣；端蓋可4x90°旋轉(zhuǎn)；兩端驅(qū)動(dòng)力相同；可在一端進(jìn)氣；重量輕；磁性活塞是標(biāo)準(zhǔn)件,傳感器可在三面安裝；內(nèi)置可調(diào)氣緩沖；潤滑長時(shí)間有效；運(yùn)行和停止性能好；避免爬行如低速氣缸；zui密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。大驅(qū)動(dòng)力可達(dá)3450N；高可靠性和運(yùn)行性能；容易維護(hù)；長壽命(8000km)；不貴；容易安裝；容

日本SMC氣缸行程的調(diào)整幾個(gè)方面分析2019/08/09: 日本SMC氣缸行程的調(diào)整幾個(gè)方面分析日本SMC氣缸在使用過程中，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)格按技術(shù)要求檢驗(yàn)和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當(dāng)?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大氣缸壁磨損；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。日本SMC氣缸加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)日本SMC氣缸加強(qiáng)對“三濾”的保養(yǎng)，可以防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，對經(jīng)常行駛在環(huán)境較差的車主來說尤其要

德國AVENTICS氣缸分類特點(diǎn)2019/08/08: 德國AVENTICS氣缸分類特點(diǎn)德國AVENTICS安沃馳氣缸與電子技術(shù)結(jié)合，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計(jì)、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動(dòng)伺服閥，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實(shí)施負(fù)反饋控制。氣缸速度達(dá)2m/s、行程300mm時(shí)，系統(tǒng)定位精度

英國NORGREN諾冠氣缸工作原理2019/08/08: 英國NORGREN諾冠氣缸工作原理英國NORGREN諾冠氣缸原理源于大炮：英國NORGREN諾冠氣缸源于大炮？這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸確實(shí)與大炮有關(guān)。1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎？他一開始仍用作燃燒，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個(gè)單向閥。他在氣缸內(nèi)注入火，當(dāng)點(diǎn)燃后，猛烈地爆炸燃燒，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí)，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出氣。而后，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣

FESTO夾緊氣缸的特點(diǎn)以及優(yōu)點(diǎn)2019/08/08: FESTO夾緊氣缸的特點(diǎn)以及優(yōu)點(diǎn)FESTO夾緊氣缸其特點(diǎn)是振動(dòng)頻率高，振動(dòng)力大，所以振動(dòng)效果好，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建材行業(yè)，尤其包裝機(jī)械的振動(dòng)自動(dòng)給料、釀造行業(yè)酒糙的自動(dòng)落料可優(yōu)先選用。結(jié)構(gòu)原理是利用齒輪齒條的嚙合傳動(dòng)，將活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩敵鲚S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由齒輪軸輸出力矩。齒輪軸機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸相連，讓外部機(jī)構(gòu)作擺動(dòng)。FESTO夾緊氣缸的特點(diǎn)：1、密封性好，不易漏氣；2、結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，體積小，重量輕；3、無磨損件，維護(hù)方便。FESTO夾緊氣缸優(yōu)點(diǎn)：·具有標(biāo)準(zhǔn)尺寸，產(chǎn)品范圍廣且性能優(yōu)異。·直徑12

日本SMC氣缸性能參數(shù)2019/08/08: 日本SMC氣缸性能參數(shù)SMC氣缸是指氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。SMC氣缸端蓋：端蓋上

費(fèi)斯托FESTO氣缸故障排除介紹2019/08/08: 費(fèi)斯托FESTO氣缸故障排除介紹費(fèi)斯托氣缸在應(yīng)用中常見的故障費(fèi)斯托氣缸在自動(dòng)化領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，針對費(fèi)斯托氣缸的應(yīng)用性，下面讓我們分析下使用過程中常見故障：費(fèi)斯托氣缸在使用過程中的常見故障主要有:1.閥體與閥蓋連接處泄漏：其可能發(fā)生的原因有:法蘭連接處螺栓緊固不均勻造成法蘭的傾斜，或是緊固螺栓的緊力不夠，閥體與閥蓋連接面有損傷;墊片損壞或不符合要求;法蘭結(jié)合面不平行，法蘭加工面不好;閥桿襯套與閥桿螺紋加工不良使閥蓋產(chǎn)生傾斜。2.閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或卡死：閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或卡死，其主要原因有:填料壓得過

Rexroth力士樂氣缸的分類和特征2019/08/05: Rexroth力士樂氣缸的分類和特征REXROTH氣缸特征：介質(zhì)、環(huán)境溫度為-5~70℃，工作壓力為0.1~1Mpa.REXROTH氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍為50~500mm/S.REXROTH電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規(guī)格，要根據(jù)工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據(jù)實(shí)際用途配套選用rexroth氣缸的安裝:根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。(1)氣

費(fèi)斯托高壓電磁閥安裝注意事項(xiàng)2019/08/05: 費(fèi)斯托高壓電磁閥安裝注意事項(xiàng)費(fèi)斯托高壓電磁閥安裝注意事項(xiàng)高壓電磁閥高壓電磁閥分直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種結(jié)構(gòu)原理，設(shè)計(jì)的三維密封結(jié)構(gòu)可靈活選配不同的密封材料，閥門可達(dá)零泄漏．高壓電磁閥有黃銅高壓電磁閥和不銹鋼高壓電磁閥．各種管道線路的控制高壓電磁閥安裝注意事項(xiàng)1、安裝前應(yīng)參閱該產(chǎn)品的使用說明書,是否符合你的使用要求。2、管路使用之前應(yīng)沖洗干凈,介質(zhì)不清潔的應(yīng)安裝過濾器,以防止雜質(zhì)妨礙電磁閥的正常工作。3、長時(shí)間停用后的電磁閥,應(yīng)排清凝結(jié)物后方便使用;拆洗時(shí)各零件要按順序放好再恢復(fù)原狀裝好。4、電磁閥一般

SMC氣缸磁性開關(guān)接線圖及原理2019/08/01: SMC氣缸磁性開關(guān)接線圖及原理SMC氣缸磁性開關(guān)是用來檢測氣缸活塞位置的，即檢測活塞的運(yùn)動(dòng)行程的。它可分為有接點(diǎn)型（有接點(diǎn)磁簧管型）和無接點(diǎn)型（無接點(diǎn)電晶體型）兩種。有接點(diǎn)磁簧管型內(nèi)部為兩片磁簧管組成的機(jī)械觸點(diǎn)，交直流電源通用。當(dāng)隨氣缸移動(dòng)的磁環(huán)靠近感應(yīng)開關(guān)時(shí)，感應(yīng)開關(guān)的兩根磁片被磁化而使觸點(diǎn)閉合，產(chǎn)生電信號；當(dāng)磁環(huán)離開磁性開關(guān)后，舌片失磁，觸點(diǎn)斷開，電信號消失。這樣可以檢測到氣缸的活塞位置從而控制相應(yīng)的電磁閥動(dòng)作。無接點(diǎn)電晶體型-NPN、PNP型只能用于直流電源，多為三線式；NPN、PNP在繼

SMC氣缸活塞桿出現(xiàn)問題了如何修復(fù)2019/08/01: SMC氣缸活塞桿出現(xiàn)問題了如何修復(fù)SMC氣缸的耐壓性能。通常情況下，好的設(shè)備zui高使用壓力可以達(dá)到1.5倍。在耐力作用下，保證能夠保證在一分鐘時(shí)間內(nèi)，該設(shè)備的各連接部位沒有松動(dòng)，零件沒有發(fā)生*變形等不良問題。通常情況下，其的zui低使用壓力是指在保證其正常工作的情況下，從zui低供給壓力至zui高使用壓力的范圍。SMC氣缸那么，該設(shè)備的耐久性又表現(xiàn)如何呢？通常情況下，當(dāng)我們在活塞桿的軸向施加一個(gè)負(fù)載率為二分之一的負(fù)載，然后向無桿氣缸的兩腔交替給上zui高使用壓力，同時(shí)調(diào)節(jié)速度控制閥，保證活塞的

日本SMC氣缸主要參數(shù)計(jì)算方法2019/08/01: 日本SMC氣缸主要參數(shù)計(jì)算方法SMC氣缸選型一般是這樣：首先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力，P是系統(tǒng)壓力，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù)，一般氣缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑，一般氣缸使用直徑表示。其次是根據(jù)運(yùn)動(dòng)的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊，一般會吃進(jìn)3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座，法蘭還是耳環(huán)安裝。zui后選擇是否需要行程檢測開關(guān)等輔件就好了。氣缸zui主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。在相

FESTO費(fèi)斯托氣缸種類2019/08/01: FESTO費(fèi)斯托氣缸種類氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體

FESTO氣動(dòng)產(chǎn)品在油漆車間的應(yīng)用2019/08/01: FESTO氣動(dòng)產(chǎn)品在油漆車間的應(yīng)用1.的產(chǎn)品汽車一般要噴4至5層油漆。在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮產(chǎn)品對未來的影響，比如，使用水溶漆及降低對大氣的污染。Festo為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)做出了主要的貢獻(xiàn)——它的氣動(dòng)產(chǎn)品有助于噴漆車間生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。Festo用于提供控制和動(dòng)力氣源的設(shè)備足以說明這一點(diǎn)?，F(xiàn)代化氣源處理裝置確保了壓縮空氣中無冷凝水或其它以灰塵、油污等形式存在的污垢。2.現(xiàn)代化氣源處理裝置Festo氣源處理裝置確保了空氣的潔凈并帶有標(biāo)準(zhǔn)或微型過濾器。由于采用了可鎖定式開關(guān)閥使得系統(tǒng)在維修保養(yǎng)時(shí)的安全性得

SMC氣缸的基本組成部分及工作原理2019/07/30: 日本SMC氣缸的基本組成部分及工作原理：以氣動(dòng)系統(tǒng)中zui常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。氣缸工作原理:壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過

費(fèi)斯托FESTO氣缸活塞桿的工作原理?2019/07/30: 德國FESTO氣缸活塞桿的工作原理?FESTO氣缸活塞桿就是一種可以運(yùn)功的部件，將活塞外表清洗干凈后，目測頂面上的積碳堆積狀況，看是否有故障發(fā)生。正常情況下，允許活塞頂及環(huán)岸部分有一層薄薄的積碳，且顏色應(yīng)呈黑色或灰色。倘若積碳堆積過多，擦掉浮碳后仍留有硬質(zhì)的碳層難以去除，應(yīng)考慮檢查汽油成分里是否含鉛量太多，或者潤滑油質(zhì)量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允許有積碳存在。否則應(yīng)檢查汽缸的圓度和活塞環(huán)在汽缸內(nèi)的漏光度，找出機(jī)油上竄的原因。但活塞頂面上不得有傷痕，這種傷痕可能是氣門碰撞造成，或是連桿大頭軸

SMC氣缸的缸筒材質(zhì)如何挑選呢？2019/07/30: SMC氣缸的缸筒材質(zhì)如何挑選呢？SMC氣缸的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。10A-5氣缸：對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。選擇:要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選用*粘度值的潤滑油，10A-5氣缸不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查

SMC氣動(dòng)元件中常見故障及處理方法2019/07/26: SMC氣動(dòng)元件中常見故障及處理方法由于SMC氣缸裝配不當(dāng)和長期使用，氣動(dòng)執(zhí)行元件（SMC氣缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。（1）SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，SMC氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)

派克PARKER氣缸結(jié)構(gòu)及分類2019/07/26: 派克PARKER氣缸結(jié)構(gòu)及分類派克PARKER氣缸結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：1）缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封

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