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全自動(dòng)閉口閃點(diǎn)測(cè)定儀操作方法2019/12/10: 編輯搜圖全自動(dòng)閉口閃點(diǎn)測(cè)定儀操作方法儀器配件主機(jī)一臺(tái)樣品杯一個(gè)電源線(xiàn)一根打印紙一個(gè)保險(xiǎn)絲兩個(gè)操作手冊(cè)一本合格證一張編輯搜圖編輯搜圖編輯搜圖測(cè)試前的準(zhǔn)備：先將點(diǎn)火頭固定扣剪開(kāi)編輯搜圖編輯搜圖編進(jìn)入儀器的測(cè)定主界面，.在[儀器自檢]項(xiàng)目可輕觸各指令，進(jìn)行儀器各部位的檢測(cè)，觀(guān)察是否正常。測(cè)試之前，先確認(rèn)[執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)]是否合適，輕觸標(biāo)準(zhǔn)號(hào)，可選擇所需的標(biāo)準(zhǔn)。編輯搜圖編確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)后，輕觸[預(yù)置閃點(diǎn)]修改預(yù)閃值，設(shè)定方法如下:預(yù)閃值設(shè)定應(yīng)遵循如下方法:當(dāng)閃點(diǎn)值為200°C時(shí)，設(shè)置預(yù)閃值應(yīng)低于閃點(diǎn)值10°C為19

柴油的性能指標(biāo)2019/12/09: 一、柴油的燃燒性指標(biāo)1）十六烷值（可變壓縮比單缸試驗(yàn)機(jī)，CFR柴油機(jī)）柴油燃料的十六烷值對(duì)柴油機(jī)工作的影響主要是對(duì)燃燒過(guò)程的影響，十六烷值越高，其自燃點(diǎn)越低，燃料的發(fā)火延遲期通常較短，發(fā)動(dòng)機(jī)工作越平穩(wěn)，如果柴油的十六烷值太低，不符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求，就可引起柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中延遲發(fā)火，以致燃燒不正常。同時(shí)，由于氣缸內(nèi)壓力劇烈增長(zhǎng)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，而引起過(guò)早的磨損，以致毀壞曲軸的軸承。2）十六烷指數(shù)一般來(lái)說(shuō)，為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，都希望使用烷烴較多的柴油，但烷烴含量高的柴油凝點(diǎn)也隨之增高，且十六烷值

【潤(rùn)滑貼士】天冷了，北方低溫環(huán)境如何選擇液壓油？2019/12/05: 液壓油是液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的重要工作介質(zhì)之一，同時(shí)還對(duì)液壓系統(tǒng)起到潤(rùn)滑、防銹、緩沖、冷卻等作用。隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)液壓油的使用要求越來(lái)越高，特別是環(huán)境溫度的影響。我同地域廣闊，南北環(huán)境溫度差異較大，一月份氣溫在一l8℃以下的地區(qū)占全國(guó)面積的56％，部分地區(qū)冬季低氣溫達(dá)-50℃。1、低溫對(duì)油品的影響①低溫使油品粘度變大。黏度過(guò)高，液壓泵的自吸能力下降，液壓系統(tǒng)壓力損失增大，功率損失增大。一般認(rèn)為，當(dāng)黏度≥l000mm2/s時(shí)，液壓系統(tǒng)不能正常工作，黏度≥2000mm2／s時(shí)，液壓系統(tǒng)不能

【石油百科】成品油為什么還需要調(diào)和？2019/12/04: 雖然我國(guó)以歐洲汽油標(biāo)準(zhǔn)為參照，制定了國(guó)內(nèi)汽油標(biāo)準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)煉油廠(chǎng)生產(chǎn)的汽油品質(zhì)難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。原因主要有兩點(diǎn)：一是原料差。中石化、中石油兩大集團(tuán)基本可以代表國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)方。其中，中石化加工原油主要來(lái)自于中東地區(qū)的高硫中質(zhì)原油，如沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、伊朗等；中石油加工原油則主要是國(guó)產(chǎn)高硫中質(zhì)原油，包括大慶油田、勝利油田等。而歐洲煉廠(chǎng)加工北海原油以及美國(guó)WTI原油皆屬于低硫輕質(zhì)甜原油，生產(chǎn)加工容易，國(guó)內(nèi)企業(yè)所生產(chǎn)的汽油質(zhì)量難免有所遜色。二是生產(chǎn)工藝水平不高。目前我國(guó)汽油的生產(chǎn)工藝主要以催化裂化為主

zui全油品知識(shí)解答2019/12/03: 1、為什么同標(biāo)號(hào)油品顏色會(huì)有不同？天氣原因會(huì)引起油品顏色改變嗎？由于油品密度的不同，會(huì)使得油品有不同的顏色嗎？同標(biāo)號(hào)油品顏色的差異和汽油原油的來(lái)源地及煉廠(chǎng)的加工工藝不同有關(guān)。因?yàn)槲覈?guó)使用的汽油原料，有的來(lái)自東歐，有的來(lái)自非洲或中東，所以原油煉制之后會(huì)呈現(xiàn)不同的顏色，有的汽油呈現(xiàn)白色有的汽油會(huì)帶一點(diǎn)黃色；煉廠(chǎng)在加工過(guò)程中，加入不同的添加劑也會(huì)使得汽油呈現(xiàn)出不同的顏色。另外，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油的顏色沒(méi)有要求，所以汽油顏色的差異與油品本身質(zhì)量?jī)?yōu)劣無(wú)關(guān)。一般情況下，氣溫高低不同、油品密度差異，對(duì)油品顏色的差

油品資訊|柴油的密度大好還是密度小好？2019/12/02: 柴油的密度與組成和餾程有關(guān)，柴油的初餾點(diǎn)越高，95%餾出點(diǎn)溫度越高，密度越大；柴油中多環(huán)芳烴、芳烴含量高時(shí)密度大，直鏈烷烴含量高時(shí)密度小。若組分中的分子量大的越多即組分越重，柴油的密度就越大；一般柴油餾分是從280--350度左右。溫度越高，其組分就越重，密度也就越大了。合格柴油控制在0.86以下，一般密度在0.82-0.86之間，根據(jù)具體情況和原油的不同進(jìn)行控制。柴油主要包含C10-C20組份，C20組份越多，肯定密度越大。柴油密度大好還是密度小好這個(gè)問(wèn)題，關(guān)鍵是看你要干什么。如果是車(chē)輛用油的

柴油是危險(xiǎn)化學(xué)品嗎？2019/11/28: 一、危險(xiǎn)化學(xué)品定義1、重大危險(xiǎn)源辨識(shí):《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》GB18218-2018（2019.3.1實(shí)施）：危險(xiǎn)化學(xué)品hazardouschemicals具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質(zhì)，對(duì)人體、設(shè)施、環(huán)境具有危害的劇毒化學(xué)品和其他化學(xué)品。2、法律規(guī)定的危險(xiǎn)物品定義：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第yi百一十二條本法下列用語(yǔ)的含義：危險(xiǎn)物品，是指易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品等能夠危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的物品。重大危險(xiǎn)源，是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的

柴油知識(shí) | 批發(fā)柴油不得不用的實(shí)用公式2019/11/27: 不得不知道的重要公式：質(zhì)量=體積×密度密度=質(zhì)量÷體積體積=質(zhì)量÷密度重量單位換算：1噸=1000公斤=1000千克=1000000克密度單位換算：1g/cm3=1g/ml=1kg/L=1000g/L體積單位換算：1升=0.001立方米=1000立方厘米=1000毫升（1L=0.001m3=1000cm3=1000ml）圓柱的體積公式：圓柱體積=π*（直徑÷2）2*高長(zhǎng)方體體積公式：長(zhǎng)方體體積=長(zhǎng)*高*寬編輯搜圖請(qǐng)點(diǎn)擊輸入圖片描述?應(yīng)用場(chǎng)景(一)你有一個(gè)直徑為200厘米，高300厘米的圓柱體儲(chǔ)油

油品小知識(shí) | 柴油是否耐燒，與三個(gè)因素相關(guān)2019/11/26: 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中95%的餾出溫度不能高于365度，如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用，但并不是越高越好，餾程是保證柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。為了保證良好的低溫啟動(dòng)性能，應(yīng)有一部分輕質(zhì)組份（130~160℃）。輕柴油50％餾分溫度應(yīng)低于300℃，以確保燃燒時(shí)的平均蒸發(fā)性能，利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油95％餾分溫度應(yīng)低于365℃范圍，否則在高速柴油機(jī)中不能及時(shí)蒸發(fā)和燃燒，造成燃燒室結(jié)焦和排氣冒黑煙。劃分柴油標(biāo)號(hào)的依據(jù)是凝點(diǎn)編輯搜圖目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝點(diǎn)分為6個(gè)標(biāo)號(hào)：5＃柴油、0

『小知識(shí)』為何柴油要引進(jìn)加氫工藝2019/11/25: 柴油是石油經(jīng)過(guò)常壓分餾后得到的產(chǎn)物。如果直接由石油煉制得到，柴油中的硫、氮、氧含量較高，烯烴的含量也比較高。產(chǎn)品中烯烴的含量高則容易出現(xiàn)變色現(xiàn)象，而且還會(huì)影響機(jī)動(dòng)車(chē)的使用壽命，對(duì)大氣污染程度也相對(duì)大些。為了克服上面這些問(wèn)題、提高柴油的使用性能，在柴油的加工過(guò)程中，一般會(huì)引進(jìn)了加氫工藝：一方面可以降低柴油中硫、氮、氧、烯烴的含量，提高產(chǎn)品的安定性好；另一方面也可以減少產(chǎn)品對(duì)大氣的影響程度。為什么會(huì)選擇加氫精制的工序呢？這還得從柴油的十六烷值說(shuō)起。十六烷值就是柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)的自燃性指標(biāo)，十六烷

生活 | 柴油達(dá)到多少度會(huì)爆炸？柴油的自燃點(diǎn)是多少度？2019/11/21: 1、柴油在什么情況下會(huì)爆炸？當(dāng)油蒸氣濃度達(dá)到爆炸極*(濃度為0.6%-8.0%),如果遇到明火或者靜電就會(huì)爆炸，這跟當(dāng)時(shí)氣壓以及氣溫、大氣濕度有關(guān)。正常的駕駛室濃度應(yīng)該接近于0，如果聞到汽油味，那么很有可能是油管或者油箱密封有問(wèn)題了，要盡快到維修站查明原因。加油站禁止使用明火和手機(jī)，平時(shí)注意的是聞味，停車(chē)后觀(guān)察地上有無(wú)漏油痕跡，一旦發(fā)現(xiàn)異常舊要去維修站檢查，馬虎不得。油箱一般不要加得太滿(mǎn)，油箱溢油是非常危險(xiǎn)的，除了浪費(fèi)汽油外，由于車(chē)身在行駛過(guò)程中和空氣摩擦中產(chǎn)生靜電，此時(shí)極容易因靜電反應(yīng)產(chǎn)生自燃

柴油密度與溫度的關(guān)系2019/11/18: 柴油的密度一般在0.83至0.85之間，這個(gè)和溫度以及產(chǎn)品本身有關(guān)。通常情況下天氣溫度不同成品油密度也會(huì)不一樣，一般二季度和三季度氣溫較高，平均密度較低。晚上的溫度一般比白天要低，所以晚上的密度比白天要高，故理論上晚上要比白天省一點(diǎn)油。一般來(lái)說(shuō)，油品計(jì)量中的密度分為標(biāo)準(zhǔn)密度、視密度、計(jì)重密度，與之對(duì)應(yīng)的是三個(gè)溫度，即(標(biāo)準(zhǔn)溫度)20攝氏度、觀(guān)察溫度、和油溫。柴油的密度和溫度之間的關(guān)系可以通過(guò)國(guó)標(biāo)公式，或者查成品油密度表得出一般成品油交接的計(jì)量過(guò)程是這樣的：編輯搜?1、量出油高2、根據(jù)油高及罐容積

汽油、柴油保質(zhì)期分別是多少？2019/11/15: 汽油、柴油保質(zhì)期分別是多少？汽油由于汽油密度小于柴油、燃點(diǎn)高于柴油、揮發(fā)性大于柴油，所以保質(zhì)期也會(huì)比柴油短，正常情況下汽油的保質(zhì)期為3個(gè)月。但汽油在密封條件不存在變質(zhì)問(wèn)題，其結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的有機(jī)化學(xué)鏈９９％以上是碳元素在與空氣接觸時(shí)才會(huì)揮發(fā)和發(fā)生一些化學(xué)變化用金屬容器或者玻璃容器密封汽油可yongjiu保存用塑膠容器密封，多儲(chǔ)存２～５年。柴油柴油提煉中，油質(zhì)產(chǎn)物由碳?xì)浠衔锘旌辖M成，主要含918碳原鏈烷、環(huán)烷或芳烴，物理特性位于汽油重油間，沸點(diǎn)170℃至390℃間，比重0.82~0.845kg/L。

大約在冬季，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難解析2019/11/14: 寒風(fēng)凜冽，隨著全國(guó)進(jìn)入冬季，多地多臺(tái)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冬季早晨難起動(dòng)故障，停駛一夜后早晨需連續(xù)起動(dòng)N次才能啟動(dòng)，有的甚至直接“罷工”。但是發(fā)動(dòng)機(jī)一旦起動(dòng)著機(jī)后，熄火后再起動(dòng)，又非常易起動(dòng)。通過(guò)故障原因分析，原因卻各不相同，今天我們就導(dǎo)致產(chǎn)生這類(lèi)故障原因作簡(jiǎn)單分析。一、發(fā)動(dòng)機(jī)自身原因1、氣缸密封性不良：柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別之一就是點(diǎn)火方式為壓燃式，因此要求氣缸應(yīng)有較高的密封性能。假如氣缸壓力達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，活塞壓縮終了氣缸內(nèi)的溫度達(dá)不到400℃（低不能低于350℃），柴油就不能自然，因此就啟動(dòng)困難.

柴油密度”與“溫度”2019/11/11: 柴油的密度一般在0.81至0.85之間，這個(gè)和溫度以及產(chǎn)品本身有關(guān)。通常情況下天氣溫度不同成品油密度也會(huì)不一樣，一般二季度和三季度氣溫較高，平均密度較低。編輯搜圖一般來(lái)說(shuō)，油品計(jì)量中的密度分為標(biāo)準(zhǔn)密度、視密度、計(jì)重密度，與之對(duì)應(yīng)的是三個(gè)溫度，即(標(biāo)準(zhǔn)溫度)20攝氏度、觀(guān)察溫度、和油溫。編輯搜圖請(qǐng)點(diǎn)擊輸入圖片描述編輯搜圖柴油的密度和溫度之間的關(guān)系可以通過(guò)國(guó)標(biāo)公式，或者查成品油密度表得出一般成品油交接的計(jì)量過(guò)程是這樣的：1量出油高2根據(jù)油高及罐容積表(高度——容積)查出油的體積3取少量油樣在量筒中，

油品小知識(shí) | 成品油價(jià)格管理相關(guān)知識(shí)2019/11/08: ◆WTI指在美國(guó)商品期貨交易所(NYMEX)交易的，美國(guó)西得克薩斯中間基原油WTI（WESTTEXASINTERMEDIUM），為所有美國(guó)生產(chǎn)或銷(xiāo)往美國(guó)的原油作價(jià)基準(zhǔn)油?！舨紓愄刂冈谟?guó)倫敦石油交易所(IPE)交易的，英國(guó)北海輕質(zhì)原油BRENT，也是80%的世界原油貿(mào)易量的作價(jià)基準(zhǔn)油，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及部分中東國(guó)家如也門(mén)等?！舻习葜赴⒙?lián)酋含硫原油DUBAI，是中東產(chǎn)油國(guó)生產(chǎn)或中東銷(xiāo)往亞洲原油的作價(jià)基準(zhǔn)油，主要交易方式為場(chǎng)外交易或與其他標(biāo)準(zhǔn)油的價(jià)差交易?！粜了赣《饶嵛鱽喸汀！裘?

乙醇汽油時(shí)代能否如期而至？2019/11/06: 據(jù)了解，截至2018年底，我國(guó)已在東三省、河南、安徽、廣西、天津共7個(gè)省市區(qū)全境封閉推廣乙醇汽油，在河北、山東、江蘇、內(nèi)蒙古、湖北5省區(qū)的31個(gè)地市半封閉推廣乙醇汽油。但除東三省及天津外，其余省市乙醇汽油發(fā)展并不好。今年2月份，山西省政府發(fā)布《關(guān)于做好車(chē)用乙醇汽油推廣使用工作的通知》，提出在太原、陽(yáng)泉、長(zhǎng)治、晉城等城市先期進(jìn)行試點(diǎn)，從2020年1月1日開(kāi)始，全面推廣使用車(chē)用乙醇汽油，所有加油站一律改售車(chē)用乙醇汽油。此后，太原市政府發(fā)文稱(chēng)將從10月1日起開(kāi)始全面推廣使用車(chē)用乙醇汽油。5月27日，河

【知識(shí)分享】要想把柴油整明白，這些基本常識(shí)要知道！2019/11/04: 柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來(lái)的，也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取，主要由碳、氫和部分氧組成。今天簡(jiǎn)單介紹一些關(guān)于柴油的基礎(chǔ)知識(shí)。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機(jī)。我司銷(xiāo)售的主要是輕柴油和車(chē)用柴油。柴油的顏色為茶黃色或棕褐色，搖動(dòng)氣泡小，手感光滑，揮發(fā)慢。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB252-2000中稱(chēng)為輕柴油，深圳市技術(shù)規(guī)范SZJG13-2007稱(chēng)為含清凈劑車(chē)用柴油，其根本

大桶機(jī)油與小桶裝機(jī)油到底有何不同2019/11/01: 目前國(guó)內(nèi)不少修理廠(chǎng)、汽車(chē)4S店推出了按毫升更換機(jī)油的服務(wù)，其實(shí)就是使用大桶裝機(jī)油根據(jù)不同車(chē)型機(jī)油用量來(lái)準(zhǔn)確添加。大多數(shù)車(chē)主目前更換機(jī)油還是在4S店或維修店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)小桶裝(4L裝或者1L裝)機(jī)油進(jìn)行更換，而據(jù)我們了解目前國(guó)內(nèi)少數(shù)品牌4S店、大中型修理廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始使用大桶裝機(jī)油，這種方式與我們習(xí)慣的小桶裝機(jī)油到底有何不同，今天咱們就來(lái)聊聊這點(diǎn)事兒。首先我們先來(lái)簡(jiǎn)單的介紹一下大桶裝機(jī)油，這種形式多是提供給汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家作為新車(chē)出廠(chǎng)機(jī)油使用。而在汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家內(nèi)會(huì)建有一個(gè)大型的機(jī)油存儲(chǔ)罐，大批量的采購(gòu)這樣的大桶

原油及國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)行情與走勢(shì)2019/10/31: 市場(chǎng)綜述：投資者將關(guān)注點(diǎn)放在中美貿(mào)易緊張局勢(shì)可能緩解和美國(guó)原油庫(kù)存可能增加，WTI期貨下跌，布倫特原油期貨脫離盤(pán)中低點(diǎn)小幅收高。消息面指引作用有限，部分煉廠(chǎng)仍繼續(xù)下調(diào)汽柴油價(jià)格，幅度為20-70元/噸。今日柴油出貨情況依舊表現(xiàn)良好，汽柴油均價(jià)倒掛現(xiàn)象仍存在。市場(chǎng)動(dòng)態(tài)：汽油方面，近期暫無(wú)實(shí)質(zhì)性利好支撐，故需求仍表現(xiàn)一般。柴油方面，因部分基建工程等項(xiàng)目存在趕工期現(xiàn)象，故仍對(duì)柴油需求形成一定支撐，因此柴油出貨情況整體好于汽油，且由于價(jià)格跌至短期內(nèi)相對(duì)低位，故部分下游業(yè)者開(kāi)啟入市采購(gòu)操作，出貨情況整體較

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