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面陣圖像傳感器CD802022/04/22: 面陣圖像傳感器CD80，適合牙科分析中口內(nèi)X射線成像。該傳感器有200萬像素（17001200），每次像素為2020m。FOP（光纖板）作為入射窗只有1.5mm厚度，使其分辨率高同時抗X射線輻射。在FOP鍍上的閃爍體經(jīng)過優(yōu)化，對X射線靈敏度高，分辨率高（20Lp/mm）。產(chǎn)品特性●繼承了X射線監(jiān)控光電二極管●尺寸緊湊●高動態(tài)范圍：12位●長期穩(wěn)定度高●分辨率：20Lp/mm●17001200像素●像素尺寸：2020m●耦合了FOS，用于X射線成像●填充因子●暗電流低●讀出噪聲小●MPP工作●適配

MLI-2007汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀2022/04/22: MLI-2007汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀是我公司研制的一代監(jiān)測器，它與我公司的MLV、MWL系列渦流傳感器或JX71系列的轉(zhuǎn)速傳感器配套使用，可實(shí)現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速的實(shí)時監(jiān)測及保護(hù)。它具有良好的人機(jī)界面，現(xiàn)場使用方便可靠，*的等精度測量方法，保證整個測量范圍內(nèi)的高精度。*的抗電磁干擾技術(shù)，電源抗干擾設(shè)計(jì)及軟件故障自動恢復(fù)技術(shù)，保證MLI2007在各種惡劣條件下正常運(yùn)行。MLI-2007汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀是專門為風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、汽輪機(jī)等各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速測量保護(hù)研制的監(jiān)測器。它具有以下特點(diǎn):1、可與本公司系列多種

CWY-DO電渦流傳感器簡介2022/04/22: CWY-DO電渦流傳感器一種非接觸式的線性化測量工具，主要用來測量探頭與被測物體之間的靜態(tài)和動態(tài)距離。被測物體一般為鐵氧體，探頭的交變電磁場被鐵氧體所吸收，傳感器的電子電路感應(yīng)處理該變化量，由此得到被測物體的位移值。該傳感器可測量如下參量：徑向振動；徑向位移測量，以及鍵相位和轉(zhuǎn)速測量。2系列電渦流傳感器的各個部分：QBJ-3800XLCWY-DO電渦流傳感器系列傳感器探頭，采用了全新的設(shè)計(jì)，使得這種新探頭的壽命更長，更穩(wěn)定，輸出更可靠。此外，新型的特制同軸電纜，鍍金接頭以及接頭上的耐高溫絕緣體，

傳感技術(shù)用于加速度傳感器優(yōu)勢2021/05/10: 傳感技術(shù)用于加速度傳感器優(yōu)勢壓電效應(yīng)是某些晶體的固有或誘導(dǎo)特性。當(dāng)晶體由于施加的力而受到應(yīng)力時，負(fù)離子和正離子將積聚在晶體的相對表面上。累積電荷量與施加的力成正比。壓電傳感器將通過放大器釋放該電荷，以測量電荷的幅度。傳感器的幾何形狀決定了晶體敏感的物理參數(shù)(通常是力，壓力或加速度)。壓電效應(yīng)是某些晶體的固有或誘導(dǎo)特性。當(dāng)晶體由于施加的力而受到應(yīng)力時，負(fù)離子和正離子將積聚在晶體的相對表面上。累積電荷量與施加的力成正比。壓電傳感器將通過放大器釋放該電荷，以測量電荷的幅度。傳感器的幾何形狀決定了晶體敏

振動加速度傳感器安裝方式方法2021/05/10: 振動加速度傳感器安裝方式方法有四種主要方法用于將傳感器連接到預(yù)測性維護(hù)中的監(jiān)控位置。它們采用螺柱安裝，粘合劑安裝，磁力安裝以及探針J端或刺針的使用。每種方法都會影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。螺柱安裝提供***寬的頻率響應(yīng)和***安全可靠的附件。圖5顯示了螺柱安裝傳感器的理想表面準(zhǔn)備。在選擇安裝方法時，應(yīng)仔細(xì)考慮每種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。位置，堅(jiān)固性，幅度范圍，可訪問性，溫度和便攜性等特性可能非常關(guān)鍵。然而，通常***重要且被忽視的考慮因素是安裝技術(shù)將對加速度計(jì)的高頻操作范圍產(chǎn)生影響。圖中顯示了六種可能的安裝技

ICP振動傳感器延長使用壽命技巧2021/05/10: ICP振動傳感器延長使用壽命技巧ICP傳感器使用應(yīng)遵循這些預(yù)防措施，以降低ICP傳感器損壞或故障的風(fēng)險：1、不要在ICP傳感器或在線放大器上施加超過20mA的恒定電流。2、不要超過30VDC電源電壓。3、在沒有恒流保護(hù)的情況下不要施加電壓。ICP傳感器的正常運(yùn)行需要恒定電流.4、不要將標(biāo)準(zhǔn)ICP傳感器置于250°F(121°C)以上的溫度。咨詢PCB應(yīng)用工程師，討論更高溫度環(huán)境下的測試要求。5、大多數(shù)ICP傳感器都采用全焊接密封外殼。但是，由于某些設(shè)計(jì)參數(shù)，某些型號采用環(huán)氧樹脂密封。在這種情況下

ICP傳感器采集低頻信號工作原理2021/05/10: ICP傳感器采集低頻信號工作原理使用ICP®傳感器時，在獲取低頻信息時必須考慮兩個因素。它們是：1、傳感器的放電時間常數(shù)特性(每個傳感器*的固定值)。2、信號調(diào)理器中使用的耦合電路的時間常數(shù)。(如果使用直流耦合，則只需要考慮#1)。重要的是，用戶容易理解這兩個因素以避免潛在的問題。傳感器放電時間常數(shù)放電時間常數(shù)是低頻限制中更重要的因素，因?yàn)樗怯脩魺o法控制的頻率限制?？紤]前面圖6中所示的ICP®傳感器。雖然傳感元件在各種類型(和范圍)的壓力，力和加速度傳感器的物理配置上會有很大差異，但基本操作理

振動傳感器應(yīng)用和解決方案2021/05/10: 振動傳感器應(yīng)用和解決方案振動在許多應(yīng)用中造成嚴(yán)重破壞。從機(jī)器軸和軸承到硬盤性能，振動會導(dǎo)致機(jī)器損壞，提前更換，性能低下，并嚴(yán)重影響精度。使用振動分析作為確定機(jī)械問題的具體原因和位置的工具可以加快維修并***大限度地降低成本。振動傳感器可以測量和分析位移，線速度和加速度。這些參數(shù)在數(shù)學(xué)上是相關(guān)的，并且可以從各種傳感器導(dǎo)出。選擇與位移，速度或加速度成比例的傳感器取決于感興趣的頻率和所涉及的信號電平。區(qū)分振動傳感器的三個主要因素：固有頻率，阻尼系數(shù)和比例因子。比例因子將輸出與加速度輸入相關(guān)聯(lián)，并與靈敏

遠(yuǎn)程加速傳感器的優(yōu)點(diǎn)2021/05/09: 遠(yuǎn)程加速傳感器的優(yōu)點(diǎn)碰撞傳感技術(shù)中使用的傳統(tǒng)加速度傳感器通常在一個維度上評估數(shù)據(jù)，側(cè)向沖擊檢測的橫向加速度或前部沖擊檢測的縱向加速度。然而，現(xiàn)代系統(tǒng)中使用的多軸傳感器同時測量多個維度的加速度。這些類型的傳感器具有改進(jìn)的碰撞傳感性能，用于前極沖擊和前部小重疊沖擊的額定測試。另一方面，放置在B柱上的雙軸傳感器可以提供增強(qiáng)的傳感性能，而無需額外的壓力或加速衛(wèi)星傳感器。由于車輛區(qū)域相對缺乏剛性，傳統(tǒng)的底盤導(dǎo)軌安裝的遠(yuǎn)程單軸加速度傳感器可能無法在正面事故條件下快速檢測到車輛中心的桿撞擊。然而，在現(xiàn)代系統(tǒng)中

校準(zhǔn)加速度振動傳感器的程序技巧2021/05/09: 校準(zhǔn)加速度振動傳感器的程序技巧安裝好加速度振動傳感器，點(diǎn)擊開始，打印校準(zhǔn)證書。就是這么簡單。當(dāng)然校準(zhǔn)用戶或技術(shù)人員必須保證被校傳感器的安裝平面和激振器標(biāo)準(zhǔn)參考傳感器平整沒有裂痕。正常的傳感器電纜應(yīng)力消除也很重要。此外，安裝平面上涂上少量的硅滑脂可以保證傳感器接觸良好。任何上述情況都可能造成校準(zhǔn)異?；蛘吖舱耦l率誤差。校準(zhǔn)加速度振動傳感器難度在哪里激振系統(tǒng)的橫向擾動是校準(zhǔn)過程中的重要誤差來源。激振器與其他結(jié)構(gòu)一樣具有振動特性。傳統(tǒng)撓性片激振器的橫向擾動很容易就超過軸向運(yùn)動的100%。激振器橫向擾動和

加速度振動傳感器物理設(shè)計(jì)原理2021/05/09: 加速度振動傳感器物理設(shè)計(jì)原理加速度振動傳感器是壓電裝置，也就是說，主傳感元件是一種壓電元件，其構(gòu)造方式是在振動力的作用下，產(chǎn)生比例電信號。一些材料被發(fā)現(xiàn)是自然壓電的。石英是一種常用于加速度計(jì)的天然材料，具有W與倫比的長期穩(wěn)定性。多晶陶瓷材料可以用來表現(xiàn)壓電性能。鋯鈦酸鉛(PZT)是加速度計(jì)“極化”后常用的一種材料。輪詢PZT使陶瓷在高溫下承受很高的直流電壓，試圖沿輪詢軸對齊磁疇。PZT顯示輸出隨時間自然衰減，需要頻繁重新校準(zhǔn)。人工老化裝置的特殊努力降低了這種情況。高沖擊水平或高溫裝置也可能導(dǎo)致基

振動傳感器如何工作解刨分析工作原理2021/05/09: 振動傳感器如何工作解刨分析工作原理用于測量振動的傳感器有三種基本類型：位移，速度和加速度。位移傳感器測量機(jī)器旋轉(zhuǎn)元件與其固定外殼(框架)之間距離的變化。位移傳感器以探針的形式出現(xiàn)，該探針穿入機(jī)器框架中鉆出并輕敲的孔中，位于旋轉(zhuǎn)軸表面的正上方。相比之下，速度和加速度傳感器測量傳感器所連接的任何元件的速度或加速度，這通常是機(jī)架的一些外部部件。傳感器本身是一個封裝的線圈，通過高頻交流電(AC)供電。由線圈產(chǎn)生的磁場在機(jī)器的金屬軸中感應(yīng)出渦流，好像金屬件是變壓器的短路次級線圈(探頭的線圈作為變壓器初級繞

加速度計(jì)信號電纜噪聲產(chǎn)生的原因及解決方法2021/05/09: 加速度計(jì)信號電纜噪聲產(chǎn)生的原因及解決方法壓電加速度計(jì)信號中的摩擦電效應(yīng)：長期以來，人們都知道，在充電模式下(即不含電子元件(非ICP®或非IEPE))運(yùn)行的壓電傳感器(力傳感器、壓力傳感器、加速度傳感器)的輸出中會產(chǎn)生摩擦電效應(yīng)引起的電纜內(nèi)信號(與電纜拾取相反)。要產(chǎn)生這種效果，必須有電纜運(yùn)動。由于所有儀表電纜都是不同材料的金屬導(dǎo)體、內(nèi)電介質(zhì)、金屬屏蔽層和外護(hù)套的組合，因此預(yù)計(jì)電纜的任何運(yùn)動都會產(chǎn)生一些摩擦電效應(yīng)(信號產(chǎn)生)。由于它與壓電加速度計(jì)有關(guān)，這種運(yùn)動傳統(tǒng)上是由電纜振動引起的。在電纜振動

三軸加速度傳感器的工作原理2021/05/08: 三軸加速度傳感器的工作原理三軸加速度計(jì)包含三個加速度傳感集成電路(IC)，以及相關(guān)電子設(shè)備。它在功能上相當(dāng)于我們的三個低G加速度計(jì)(LGA-BTA)，以正交角度安裝在一個小方塊中。每個加速度計(jì)測量一條直線上的加速度，并在三個輸出之一上產(chǎn)生信號。這三個軸和三個輸出標(biāo)記為X、Y和Z。IC傳感器與***初設(shè)計(jì)用于控制汽車安全氣囊釋放的傳感器類似。這個集成電路是用非常薄的“手指”刻在硅微加工。這些手指加速時會彎曲。它們的排列和連接就像電容器的極板。當(dāng)手指彎曲時，電容發(fā)生變化，集成電路中的一個電路監(jiān)測電容

PCB壓電式加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)2021/05/08: PCB壓電式加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)加速度傳感器是壓電裝置，也就是說，主要傳感元件是壓電元件，其構(gòu)造方式使得當(dāng)受到振動力的作用時，產(chǎn)生比例電信號。發(fā)現(xiàn)一些材料是天然壓電的。石英是加速度計(jì)中常用的天然材料，具有W與倫比的長期穩(wěn)定性?？梢允苟嗑沾刹牧媳憩F(xiàn)出壓電性能。鋯酸鉛鋯酸鹽(PZT)是加速度計(jì)用于“極化”后的常用材料。輪詢PZT使陶瓷在高溫下經(jīng)受非常高的DC電壓，以試圖沿著輪軸對齊疇。PZT表明隨著時間的推移輸出會自然衰減，需要經(jīng)常重新校準(zhǔn)。人工老化單位的特殊努力減少了這種情況。高沖擊水平或高溫安裝也

振動傳感器工作原理、分類、及應(yīng)用2021/05/08: 振動傳感器工作原理、分類、及應(yīng)用隨著設(shè)備智能化水平和高可靠性要求的不斷提高，驅(qū)動電機(jī)在線狀態(tài)監(jiān)測、位置和轉(zhuǎn)速信號的實(shí)時反饋趨向?yàn)闃?biāo)配，編碼器、超速開關(guān)、PT00、PTC、振動傳感器等電機(jī)附加裝置的應(yīng)用愈來愈普遍。了解這些附加裝置，實(shí)現(xiàn)與電機(jī)的有機(jī)融合，對電機(jī)生產(chǎn)廠商至關(guān)重要。就近些年來電機(jī)上十分常見的振動傳感器與大***做個交流。振動傳感器工作原理振動傳感器是電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測中關(guān)鍵部件之一，它的作用是將機(jī)械振動量轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。由于它實(shí)際上是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換裝置，故稱之為換能器、拾振器等。振

振動傳感器在汽車報警器中的應(yīng)用原理2021/05/08: 振動傳感器在汽車報警器中的應(yīng)用原理通常對于旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動的監(jiān)測都會使用振動傳感器，不同的機(jī)械設(shè)備振動的幅度以及標(biāo)準(zhǔn)都是有所差異的，如果監(jiān)測到設(shè)備振動異常那么設(shè)備很可能有故障，從這個角度來說，振動傳感器在一定程度上是起保護(hù)作用的。振動傳感器由于它也是機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置，因此也有很多人稱之為有時稱為換能器。振動傳感器***先是感測振動加速度，并進(jìn)行積分以獲得速度。第二積分獲得位移，但頻率對加速度和位移會有一定的影響。******振動標(biāo)準(zhǔn)稱為振動強(qiáng)度，換句話說也就是振動速度的有效值。振動傳感器分為磁電型和壓電

MEMS加速度振動傳感器原理2021/05/08: MEMS加速度振動傳感器原理MEMS是microelectromechanicalsystem微電子機(jī)械系統(tǒng)的縮寫，這種微電子制造技術(shù)適用于任何傳感器的制造。這些技術(shù)，通常在硅晶體上蝕刻，創(chuàng)造微觀尺寸的機(jī)械傳感結(jié)構(gòu)。當(dāng)與微電路耦合時，MEMS傳感器可以用于測量例如加速度之類的物理參數(shù)。不同于ICP®傳感器，MEMS傳感器測量頻率低至0Hz(靜態(tài)或者DC加速度)。PCB®制造兩種類型的MEMS加速度計(jì)，可變電容式和壓阻式?？勺冸娙?VC)MEMS加速度計(jì)主要是低幅值，高靈敏度設(shè)備，用于結(jié)構(gòu)監(jiān)測和恒

用于監(jiān)測水力發(fā)電廠的傳感器特性2021/05/07: 用于監(jiān)測水力發(fā)電廠的傳感器特性用振動監(jiān)測儀檢測汽輪發(fā)電機(jī)故障典型的水力發(fā)電廠的核心是渦輪機(jī)。當(dāng)水在從水庫到流出的途中穿過壓力水管時，它循環(huán)通過渦輪機(jī)轉(zhuǎn)輪。水流使轉(zhuǎn)輪葉片旋轉(zhuǎn)，從而轉(zhuǎn)動渦輪軸。渦輪軸隨后轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)軸，產(chǎn)生電力。水力渦輪機(jī)通常以75至1000rpm的操作速度緩慢旋轉(zhuǎn)。渦輪機(jī)通常需要在部分負(fù)載下運(yùn)行，以滿足波動的電力需求。該部分負(fù)載操作可增加水壓脈動，湍流和空化的可能性。由于這些波動引起的錯誤振動，轉(zhuǎn)輪部件易于疲勞和損壞。除了流道部件外，渦輪機(jī)和發(fā)電機(jī)軸以及軸承也易于振動。這些振動可能

傳感器的振動測量參數(shù)原理2021/05/07: 傳感器的振動測量參數(shù)原理振動分析技術(shù)識別3個主要測量參數(shù)。這些參數(shù)中的每一個都特別重視某些頻率范圍。加速度對高頻率具有更高的重要性?？吹捷S承狀況很有用。速度對高頻和低頻同等重要。它與振動的破壞力有關(guān)，因此也是***重要的可用單元。位移更喜歡低頻。它在動態(tài)平衡，軌道和ODS(操作偏轉(zhuǎn)形狀)期間非常有用。觀察下面的光譜。它們都屬于同一個信號。請注意，您將看到相同頻率的峰值，但每個峰值的幅度不同。另外，觀察每個參數(shù)如何賦予頻率范圍不同的重要性。促進(jìn)速度

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