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4A主動安全測試假人：4activeSB 滑板平臺2021/05/17

?與歐洲NCAPAEBVRU測試相匹配?交通工具速度高可達60km/h?速度高可達20km/h?很平的底板-25mm高?35m移動距離?整體可移動?可快速架設(shè)4activeSB全套設(shè)備可以輕松運輸。兩個人半小時以內(nèi)就可以安裝完畢。整套系統(tǒng)由電池供電，在較低溫度下少可以使用10小時。4activeSB用于測試行人目標-活動關(guān)節(jié)的和固定的，鹿和騎車人。追尾和側(cè)向碰撞均可測試。技術(shù)信息：?大速度20km/h?大加速度3.5m/s2?對大系統(tǒng)寬度35m?大系統(tǒng)寬度50m?重量驅(qū)動單元85kg轉(zhuǎn)向單元60

GAPI六分力傳感器2021/05/17

六分力傳感器價格能夠測量FX、FY、FZ、MX、MY和MZ。六軸力傳感器即是通常說的六軸傳感器(由三軸加速器與三軸螺旋儀組成)，它的使用主要是靠三軸加速器XYZ完成：(1)三軸加速器首先檢測橫向加速，再檢測角度旋轉(zhuǎn)和平衡。(2)三軸加速器就是感應(yīng)XYZ（立體空間三個方向，前后左右上下）軸向上的加速，比如突然把psp2往前推，psp2就知道你是在向前加速了，從而實現(xiàn)類似加速的操作。(3)三軸陀螺儀是分別感應(yīng)Roll（左右傾斜）、Pitch（前后傾斜）、Yaw（左右搖擺）的動態(tài)信息。產(chǎn)品應(yīng)用于機器人

側(cè)面碰撞門板ECE 1292021/05/17

側(cè)面碰撞門板ECE129側(cè)向碰撞試驗其中一個*的硬件設(shè)備就是側(cè)向碰撞門。側(cè)向碰撞門實在碰撞中給兒童約束系統(tǒng)施加側(cè)向載荷的裝置，門板表面覆蓋有覆蓋有緩沖材料。側(cè)向碰撞門具體尺寸再ECE129法規(guī)中有明確的規(guī)定。鎮(zhèn)江嘉倍信息技術(shù)有限公司代理這兩款門板材料，*，質(zhì)量保證，貨期短，*。聚氨酯門板（綠色）聚氯橡膠泡沫門板（黑色）聚氯橡膠泡沫門板，厚度為35mm，附在門上面板結(jié)構(gòu)，然后應(yīng)附加一個后續(xù)層的聚氨酯門板20mm厚度。注意：每次測試后都需要更換聚氨酯（綠色）門板材料。側(cè)面碰撞門板ECE1291.側(cè)面

Endevco7264C-2KTZ-2-300加速度傳感器2021/05/17

Endevco7264C-2KTZ-2-300加速度傳感器特性?直流響應(yīng)-長時間瞬態(tài)?機械行程停止?體積小、堅固?碰撞和沖擊測試描述：Endevco®型號7264C是一個非常低質(zhì)量的壓阻加速度計，重量只有1克。該加速度計是專為碰撞測試，顫振測試，粗糙路面測試和類似的應(yīng)用，需要小的質(zhì)量負荷和廣泛的頻率響應(yīng)。該加速度計符合SAEJ211沖擊試驗儀器規(guī)范和SAEJ2570人體試驗規(guī)范。它是對Endevco7264-2000型地震中心位置相同的直接替代。7264C型采用先進的微機械傳感器，包括整體機械停

tapeswitch2021/05/17

PRSU/4安全控制器可作為高風(fēng)險自動化和機器控制應(yīng)用的安全裝置。該安全接口模塊提供了Tapeswitch™提供的級別的安全，過了類別3、PLd、ENISO13849-1的要求。它們還滿足或過適用的OSHA、ANSI和RIA標準的安全內(nèi)容。PRSU/4安全接口模塊具有冗余的安全輸出繼電器，具有自監(jiān)控功能，額定控制可靠，這意味著安全關(guān)鍵部件中的任何故障都將被檢測到，直到故障得到糾正，機器才會停止工作。它們可在DIN鐵路安裝包。PRSU/4安全控制器由24個VDC或VAC電源供電，具有用戶配置的手動

tapeswitch代理2021/05/17

多用途帶狀開關(guān)主要設(shè)計用于產(chǎn)和試驗，可以是手觸發(fā)、腳觸發(fā)或者是機械觸發(fā)。這些帶狀開關(guān)有不同的靈敏度和顏色：型號131B靈敏度為17N,顏色為淡灰色tapeswitch器械用帶狀開關(guān)多用途帶狀開關(guān)主要設(shè)計用于生產(chǎn)和試驗，可以是手觸發(fā)、腳觸發(fā)或者是機械觸發(fā)。這些壓力感應(yīng)地墊可以感應(yīng)到任何一點的觸碰。很短。當(dāng)然該地墊也可以任意裁剪，并且適合其他領(lǐng)域的應(yīng)用。TapeSwitch公司在這個領(lǐng)域已經(jīng)有過25年的歷史，地墊的表面即可以防濕也比較耐使用壽命過百萬次。或者增加其他的材料。所有的地墊都配有4根防失效

Trans Tek LVDTS代替可變電感2021/05/17

一個大規(guī)模材料測試系統(tǒng)的建造者要求為中斷的數(shù)據(jù)儀器“Fastar”尋找一個替代位置傳感器。我們很快就用210-220ACLVDTs系列做出了回應(yīng)。“Fastar”傳感器實際上是一個精密的可變電感器。與LVDT的一次繞組、兩個二次繞組和一個鐵/鎳鐵芯不同，aVariable電感是由一個帶鋁鐵芯的線圈構(gòu)成的。該裝置是由一個非常高的頻率交流電壓-典型的112kHz與我們?yōu)槲覀兊慕涣鱈VDTs的3或7kHz。與TransTekLVDT一樣，磁芯的運動改變線圈電感，產(chǎn)生與位移相關(guān)的可測量的變化?？勺冸姼械?

用于瓶子檢測機的TransTek LVDT2021/05/17

LVDT提供了一個很好的機會來升級幾乎所有已經(jīng)配備有限位置反饋裝置的系統(tǒng)。更換現(xiàn)有傳感器(如接近開關(guān))時，LVDT可以通過提供分辨率的連續(xù)測量反饋來提高整體性能。此外，整個系列的接近開關(guān)可以用一個LVDT代替，這是一個的成本效益變化。將LVDT改裝為一個替代傳感器通常很容易，通常需要簡單的重新固定和安裝。電子兼容性基于替換的類型。為了取代直流傳感器或開關(guān)，我們的系列240DC-DCLVDT或AC-ACLVDT與一個獨立的振蕩器/解調(diào)器可以使用。對于更復(fù)雜的信號調(diào)理要求，可能需要額外的組件。成功的

德國ME K6D68 ME-Messsysteme六軸力傳感器2021/05/17

德國MEK6D68ME-Messsysteme六軸力傳感器型號：K6D68可選：1kN/20Nm/CG、2kN/50Nm/CG、5kN/50Nm/CG、10kN/100Nm/CG、10kN/500Nm/CG型號:K6D686軸力轉(zhuǎn)矩傳感器;力:Fx:1kn,Fy:1kn,Fz:2kn;扭矩:Mx:20nm,My:20nm,Mz:20nm;精度等級:0.2%;尺寸:?83毫米x64毫米;傳動力:6x內(nèi)螺紋M10x1,5;2鉆孔H7?6毫米;連接方式:電纜壓蓋(CG)5m33-24pur/24x0,

如何衡量kistler傳感器的質(zhì)量2021/05/14

kistler傳感器用于丈量功率的熱電反應(yīng)堆探測器的尺寸往往很大，具有高損傷閾值和功率丈量范圍從毫瓦到千瓦不等。那么kistler傳感器的質(zhì)量應(yīng)該如何衡量呢?下面一起來看一下吧?；诎雽?dǎo)體的光電二管探測器不僅體積小，而且敏捷度高，高銷量的kistler傳感器的功率丈量范圍不等。下面先容一下kistler傳感器質(zhì)量的衡量指標有哪些?1、脈沖寬度大多數(shù)傳感器根據(jù)峰值功率具有不同的故障閾值;當(dāng)脈沖能量相同時短脈沖的峰值功率會比時間高得多這更有可能摧毀傳感器。對于過故障閾值的應(yīng)用用戶可用的衰減方式包括光

如何理解kistler電流輸出信號？2021/05/14

RMS值，Peak峰值,和TruePeak真實峰值kistler在連續(xù)7天24小時過程監(jiān)控應(yīng)用中，需要PLC，DCS或SCADA系統(tǒng)記錄、分析信號趨勢，kistler具有4-20mA輸出信號的振動變送器是比較理想的選擇。但是4-20mA信號究竟代表什么呢？kistler因為大多數(shù)振動變送器的基礎(chǔ)傳感元件跟典型的加速度計一樣或者相似，kistler變送器將AC交流原始電壓信號在內(nèi)部轉(zhuǎn)化成電流信號。在轉(zhuǎn)化的過程中，電流輸出可能擴展為以下三個值中之一：RMS(rootmeansquare)值RMS（均

Kistler為您量身定制的服務(wù)2021/05/14

Kistler為您量身定制的服務(wù)Kistler公司提供廣泛的應(yīng)用工程服務(wù)，從現(xiàn)場校準服務(wù)到客戶定制傳感器的研發(fā)。另外還提供個性客戶培訓(xùn)課程。從選擇合適的傳感器到正確的安裝，kistler公司應(yīng)用工程師會根據(jù)客戶的需要，對涉及發(fā)動機壓力指示測量的所有問題提供支持和建議。目的是確保用戶正確應(yīng)用，獲得大效益。當(dāng)然還要確保傳感器在長使用壽命期間以高精度工作。另外，Kistler增加piezosmart傳感器識別功能的升級。其模塊化的設(shè)計準許用戶或生產(chǎn)廠將piezosmart傳感器識別系統(tǒng)升級。根據(jù)所需配

瑞士kistler傳感器系列以及型號2021/05/14

瑞士奇石樂KISTLER傳感器系列以及型號瑞士奇石樂集團（Kistler）是動態(tài)測量技術(shù)領(lǐng)域的制造商，可測量壓力、力、扭矩和加速度,提供KISTLER壓電式壓力傳感器，KISTLER壓阻式壓力傳感器,KISTLER力傳感器，KISTLER測力儀,KISTLER加速度傳感器及相應(yīng)的電子和分析軟件。奇石樂為航天、航空、汽車和軍工等許多領(lǐng)域的科研和生產(chǎn)提供*的解決方案。Kistler產(chǎn)品典型應(yīng)用的領(lǐng)域有：內(nèi)燃機燃燒分析試驗；注塑過程的質(zhì)量控制；內(nèi)彈道壓力測量；切削力的測量和分析；*生產(chǎn)和產(chǎn)品測試的過程

關(guān)于kistler的加速度計和聲發(fā)射傳感器2021/05/14

奇石樂的產(chǎn)品組合包含各種單向和三向加速度計，能夠始終滿足高要求的應(yīng)用并提供可靠的結(jié)果。通常使用多個微型壓電式加速度計測量高頻的事件。這些傳感器的典型應(yīng)用實例包括空間載荷中的環(huán)境測試、汽車或模態(tài)分析中的噪聲振動和NVH測試。而對于涉及靜態(tài)或低頻事件的應(yīng)用，MEMS可變電容式加速度計則是正確之選。MEMS可變電容式加速度計可用于低頻測量，例如，汽車和鐵路機車的耐久性測試、航空領(lǐng)域的飛行顫振測試、鐵路機車的振動監(jiān)測或橋梁的結(jié)構(gòu)監(jiān)測。使用聲發(fā)射傳感器可以測量金屬表面高達1MHZ的聲波。這些傳感器用于非破

kistler是如何助力于無人駕駛技術(shù)的發(fā)展2021/05/14

汽車工程領(lǐng)域中具活力的發(fā)展趨勢之一就是無人駕駛技術(shù)——向無人駕駛技術(shù)過渡注定會在未來幾年至幾十年間改變交通移動化。kistler為各地的汽車生產(chǎn)商和設(shè)計機構(gòu)提供車輛開發(fā)和技術(shù)，助推無人駕駛技術(shù)發(fā)展。許多人認為無人駕駛概念屬于革命性變革，但實際上，無人駕駛只是汽車逐步發(fā)展過程中的一個階段。駕駛員輔助系統(tǒng)已經(jīng)大幅提高了駕駛舒適性，部分車型現(xiàn)已推出限路（限高速公路）或限速（每小時限40或60公里）等自適應(yīng)巡航功能。所以，從輔助駕駛過渡到全自動無人駕駛并不是一個劇變，而是一個循序漸進的變化過程，期間還會

kistler KiDAQ數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具備測量的潛能2021/05/14

通過模塊化和整體化的KiDAQ數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，kistler為用戶構(gòu)建了在研究與開發(fā)中會遇到的復(fù)雜測量鏈，并開辟了更大的自由空間。初，在萊茵-威斯特fa倫亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH）的機床實驗室（W），工程師看到了在切削力測量領(lǐng)域使用、配置的該類系統(tǒng)。亞琛工業(yè)大學(xué)（RWTH）的機床實驗室（W）是德國機床領(lǐng)域的研究機構(gòu)之一。研究領(lǐng)域劃分為四大板塊，包含生產(chǎn)系統(tǒng)和工廠計劃、加工工藝技術(shù)、過程監(jiān)控以及質(zhì)量管理。同時，該研究所不僅致力于基礎(chǔ)研究，還與的公司積合作，踐行創(chuàng)新并推動新技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展。機床實驗室（W

kistler拓展的DTI技術(shù)，使汽車研發(fā)更加2021/05/14

kistler的DTI（數(shù)字傳感器接口）技術(shù)為汽車工業(yè)提供了一個著眼于未來的解決方案，將車輛動力學(xué)和耐久性測試效率提升到了一個新的水平。當(dāng)前，kistler的DTI數(shù)據(jù)記錄儀的容量得到進一步擴充，并支持多臺記錄儀同步采集。kistler是行業(yè)內(nèi)di一個并且直到仍然是wei一的DTI技術(shù)的供應(yīng)商。作為汽車工業(yè)的技術(shù)合作伙伴，我們通過傳感器自動檢測等多種技術(shù)特點從而為客戶提供的測試方案。對于只擁有有限資源的汽車制造商，DTI提供了一種的選擇方案，可以在保證精度、可靠性的情況下加快他們的研發(fā)進程。安裝

kistler中國設(shè)立壓裝實驗室，演繹數(shù)字化測量2021/05/14

2019年8月30日，kistler集團（Kistler）在上海舉行“kistler壓裝實驗室”開幕儀式，這也是kistler集團在中國設(shè)立的shou個壓裝實驗室。kistler集團工業(yè)過程控制部門（IPC）主管FrankPeterKirgis先生專程蒞臨現(xiàn)場剪彩，以示kistler集團對中國市場的重視。kistler工業(yè)過程控制部門（IPC）中國區(qū)業(yè)務(wù)總監(jiān)崔朝飛出席活動。伺服壓機新品亮相作為動態(tài)測量技術(shù)領(lǐng)域的市場者，kistler集團擁有來自瑞士的傳感器技術(shù)和到云端的系統(tǒng)，尤其是在壓力、力、扭

kistler簡單裝配應(yīng)用端到端的全過程監(jiān)控2021/05/14

kistler在現(xiàn)有的伺服壓機產(chǎn)品系列基礎(chǔ)上新推出了一款NCFE經(jīng)濟型伺服壓機。這款新的壓機主要針對于一些簡單裝配過程應(yīng)用-現(xiàn)在設(shè)備制造商和Pack廠商有一個更加經(jīng)濟的選擇來替代傳統(tǒng)的氣動壓機或液壓機系統(tǒng)。kistlerNCFE經(jīng)濟型伺服壓機為那些目前仍未發(fā)現(xiàn)值得使用伺服壓裝系統(tǒng)的客戶提供了一個新的選擇。這款壓機主要針對于一些簡單的裝配應(yīng)用。同氣動壓機或液壓機所比較，NCFE（E代表經(jīng)濟型）具有顯著的低功耗，操作簡單，安裝調(diào)試快速等特點。NCFE主要用于量程在10KN~80KN的裝配應(yīng)用。設(shè)備制

Mega Speed高速相機2021/05/14

MegaSpeed高速相機持續(xù)為高速成像客戶提供頗具產(chǎn)品力的高速相機產(chǎn)品,和高性價比的相機設(shè)計方案。MegaSpeed高速相機適用于廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，適用于測試領(lǐng)域，在研發(fā)測試實驗室或者在關(guān)鍵場景中需要使用可靠的攝像機來捕捉所有重要的測試視頻。因為配備車載移動固態(tài)硬盤，相機可以自動高速備份文件，yong久存儲近期的測試視頻。MegaSpeed高速相機具有很多出眾的性能，如高速可擦寫固態(tài)移動硬盤，可以通過相機的后媒體艙訪問。當(dāng)需要更換時，可移動硬盤保證數(shù)據(jù)安全,輕松移除。車載多通道數(shù)據(jù)采集模塊可以隨