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意大利科爾奇活塞式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)2021/02/18: 活塞式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司機(jī)器結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)型，兩級(jí)壓縮。圖中垂直列為一級(jí)氣缸，水平列為二級(jí)氣缸?？梢园褕D中零件分為四個(gè)部分。工作腔容積部分是直接處理氣體的部分，以一級(jí)缸為例，它包括：氣閥5、氣缸6、活塞7等。氣體從一級(jí)氣缸上方的進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸吸氣腔，然后通過吸氣閥進(jìn)入氣缸工作腔容積。經(jīng)壓縮提高壓力后再通過排氣閥到排氣腔中，后通過排氣管流出一級(jí)氣缸?；钊ㄟ^活塞桿4由傳動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)，活塞上設(shè)有活塞環(huán)8以密封活塞與氣缸的間隙，填料9用來(lái)密封活塞桿通

意大利科爾奇空氣壓縮機(jī)排氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?2021/02/18: 空氣壓縮機(jī)排氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?排氣閥片是防止壓縮后的空氣不致回流。當(dāng)排氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，原已排出的壓力空氣在活塞下行的過程中又被吸回氣缸內(nèi)，因而減少了新的進(jìn)氣量，使空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)慢?？諌簷C(jī)氣缸組件結(jié)構(gòu)中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司氣缸是構(gòu)成壓縮容積實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的主要部件，是壓縮機(jī)主要零部件中復(fù)雜的一個(gè)，因此氣缸應(yīng)滿足以下幾方面的要求：1.足夠的剛度和強(qiáng)度。2.工作表面有良好的耐磨性。3.在有油潤(rùn)滑的氣缸中．工作表面處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。4.盡可能減小

意大利科爾奇mch6空氣壓縮機(jī)故障分析2021/02/18: 空氣壓縮機(jī)故障分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，將延長(zhǎng)空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)間，使總風(fēng)缸風(fēng)壓上升慢。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)壓風(fēng)作用是由活塞在氣缸內(nèi)作上下住復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的，當(dāng)活塞下行時(shí)，活塞上部形成低壓，進(jìn)氣閥片打開，空氣被吸進(jìn)氣缸；當(dāng)活塞上行時(shí)，進(jìn)氣閥片在彈簧的張力作用下關(guān)閉，這時(shí)空氣在氣缸內(nèi)受到壓縮而壓力增高，將排氣閥片壓開而進(jìn)入冷卻器或總風(fēng)缸內(nèi)(低壓缸進(jìn)入冷卻器；高壓缸進(jìn)入總風(fēng)缸)?？噙M(jìn)氣閥片破裂不嚴(yán)時(shí)，空氣

科爾奇活塞空壓機(jī)之活塞組件2021/02/17: 活塞空壓機(jī)之活塞組件中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司在壓縮機(jī)中，一般將活塞、活塞桿和活塞環(huán)稱為活塞組件，它是壓縮機(jī)的重要部件之一?；钊M件的結(jié)構(gòu)取決于壓縮機(jī)的排氣量、排氣壓力以及壓縮氣體的性能及氣缸的結(jié)構(gòu)?；钊幕窘Y(jié)構(gòu)形式a.簡(jiǎn)形活塞用于無(wú)十字頭的單作用壓縮機(jī)中，它通過活塞銷與連稈小頭連接，故壓縮機(jī)工作時(shí)，簡(jiǎn)形治塞際起壓縮作用外，還起十字頭的導(dǎo)向作用。筒形活塞分為裙部和環(huán)部。b.盤形活塞盤形活塞為了減輕質(zhì)量，一般活塞都做成空心的。為增加其剛度和減少壁厚，其內(nèi)部空間

科爾奇呼吸空氣充氣泵活塞空壓機(jī)之活塞環(huán)2021/02/16: 活塞空壓機(jī)之活塞環(huán)中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的氣密性；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤(rùn)滑油，并使缸壁上油膜分布均勻。（如圖所示活塞環(huán)氣環(huán)a與油環(huán)b）①切口形式活塞環(huán)都采用開有切口的彈力環(huán)結(jié)構(gòu)形式，這種開口環(huán)，在自由狀態(tài)下，具有比缸徑大的直徑和較大的切口開度。待裝入氣缸后，切口處僅留下供活塞環(huán)受熱膨脹之用的工作間隙。(稱為熱間隙)。②氣環(huán)活塞組裝入氣缸后，由于氣環(huán)的彈性作用。從而產(chǎn)生對(duì)氣缸壁的預(yù)緊壓力

意大利科爾奇mch6空壓機(jī)異常聲響故障分析2021/02/16: 空壓機(jī)異常聲響故障分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司空壓機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行過程中機(jī)身發(fā)生異常聲響，出現(xiàn)故障時(shí)若不及時(shí)處理或處理不當(dāng)，不但會(huì)影響機(jī)器正常的運(yùn)行還會(huì)導(dǎo)致人員傷亡等安全事故的發(fā)生。濟(jì)寧市科爾奇機(jī)電設(shè)備有限公司---科爾奇中國(guó)總代理空壓機(jī)異常聲響故障分析1.潤(rùn)滑油太少，引起活塞和氣缸干摩擦。2.吸、排氣閥片折斷，彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)不當(dāng)?shù)取?.活塞與鋼蓋間的死點(diǎn)間隙過小，一者直接撞擊，連桿軸承與曲軸之間的摩擦。4.各級(jí)活塞桿與活塞連接螺母松動(dòng)或脫扣，螺母

科爾奇mch13、16、18空氣充氣泵使用方法2021/02/16: MCH13/16產(chǎn)品簡(jiǎn)述MCH-13和MCH-16是一臺(tái)三級(jí)壓縮的空氣壓縮機(jī)，有三只分離式的氣缸，有油飛濺潤(rùn)滑，空氣冷卻?？諝饨?jīng)過空氣過濾器進(jìn)入一級(jí)氣缸，將空氣壓縮到5BAR的壓力，壓縮后的空氣經(jīng)冷凝后進(jìn)入第二級(jí)，第二級(jí)將壓縮后的氣體再次增壓到40BAR，壓縮后的空氣經(jīng)過二級(jí)冷卻器，冷卻后的空氣進(jìn)入凝結(jié)器，并定時(shí)將凝結(jié)水排出，空氣再經(jīng)過三級(jí)氣缸增壓，直接將空氣壓縮機(jī)所需的的壓力（225或300BAR），壓縮后的高壓氣體經(jīng)過冷卻器后進(jìn)入三級(jí)冷凝器，并定時(shí)排出冷凝水，冷卻并除水的空氣進(jìn)入活性碳分子篩

德國(guó)寶華junior船舶空壓機(jī)用途2021/02/16: 船舶空壓機(jī)用途中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司在大型船舶自動(dòng)化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)是船舶捕機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分。現(xiàn)代化船舶由于主機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率越來(lái)越大，啟動(dòng)能源主要依靠采用壓縮空氣。同時(shí)在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機(jī)的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣來(lái)提供。船舶空壓機(jī)的設(shè)置一般是兩套主空壓機(jī)，設(shè)計(jì)成互為備均的系統(tǒng)，向時(shí)還要安裝—臺(tái)應(yīng)急空壓機(jī)，以保證船舶主

科爾奇mch6、13、16、18船舶空壓機(jī)用途2021/02/16: 船舶空壓機(jī)用途中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司在大型船舶自動(dòng)化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)是船舶捕機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分。現(xiàn)代化船舶由于主機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率越來(lái)越大，啟動(dòng)能源主要依靠采用壓縮空氣。同時(shí)在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機(jī)的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣來(lái)提供。船舶空壓機(jī)的設(shè)置一般是兩套主空壓機(jī)，設(shè)計(jì)成互為備均的系統(tǒng)，向時(shí)還要安裝—臺(tái)應(yīng)急空壓機(jī)，以保證船舶主電源故障或

呼吸空氣壓縮機(jī)mch36、42開機(jī)前準(zhǔn)備2021/01/17: 呼吸空氣壓縮機(jī)mch36、42開機(jī)前準(zhǔn)備中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司空氣壓縮機(jī)開機(jī)前準(zhǔn)備及注意細(xì)節(jié)1、空氣壓縮機(jī)開機(jī)前檢查曲軸箱機(jī)油是否達(dá)到油位標(biāo)位，檢查各部件，緊固螺絲是否松動(dòng)，檢查風(fēng)扇皮帶緊度并調(diào)整合適。2、空氣壓縮機(jī)壓力表、安全閥應(yīng)保持良好技術(shù)狀態(tài)。安全閥應(yīng)調(diào)整在規(guī)定的壓力值，防止空氣壓縮機(jī)超壓運(yùn)行。3、開機(jī)時(shí)注意電機(jī)，空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異響。如發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常開機(jī)后才離開。4、定期排放貯氣桶的油、水。停機(jī)后要切斷總電源

德國(guó)寶華junior解決活塞式壓縮機(jī)異常聲音2021/01/17: 解決活塞式壓縮機(jī)異常聲音中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司1、裝配連桿螺釘時(shí)，應(yīng)該松緊適當(dāng)；或使連桿螺母旋與連桿體接觸面緊密配合，必要時(shí)可以用涂色法檢查；固定好大頭瓦，調(diào)整他的間隙；或者增加油量。檢查活塞磨損的情況；或者用符合要求的連桿螺釘更換損壞件。2、牢牢緊固。3、檢查并調(diào)整間隙。4、調(diào)整。5、檢查油路，增大油量，更換十字頭銷，擰緊滑板，調(diào)整間隙。氣缸內(nèi)發(fā)出異常聲音產(chǎn)生原因有：1、油和水帶入氣缸造成水擊。2、氣閥有故障。3、活塞螺帽松動(dòng)，活塞松動(dòng)。4、潤(rùn)滑油太少或

意大利科爾奇mch13、16活塞高壓空氣壓縮機(jī)故障與解決方法2021/01/17: 活塞高壓空氣壓縮機(jī)故障與解決方法中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司對(duì)市場(chǎng)上GX160帶動(dòng)式活塞高壓空氣壓縮機(jī)汽油機(jī)的抽查，發(fā)現(xiàn)以下通常故障現(xiàn)象。故障現(xiàn)象：空壓機(jī)馬達(dá)拉很長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)、或啟動(dòng)之后運(yùn)轉(zhuǎn)不到一分鐘自動(dòng)熄滅還附帶大量黑煙。初步判斷：1、檢查空壓機(jī)油箱是否有足夠啟動(dòng)的汽油（注：本公司要求加注93號(hào)汽油）；2、確認(rèn)空壓機(jī)輸油閥是否在開通狀態(tài)；3、確認(rèn)空壓機(jī)啟動(dòng)開關(guān)是否打開；4、看空壓機(jī)風(fēng)門是否在4分之一開通處；5、檢查空壓機(jī)油門手柄是否在低位處；6、檢查空壓機(jī)空氣

MCH6ET呼吸空氣充氣泵故障分析與處理2021/01/17: MCH6ET呼吸空氣充氣泵故障分析與處理中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司故障現(xiàn)象：購(gòu)機(jī)長(zhǎng)達(dá)九年后機(jī)體油污嚴(yán)重，并伴有不規(guī)律聲音（注：聲音會(huì)在壓力達(dá)到25BAR以上產(chǎn)生。）故障分析：1、1-4級(jí)缸，缸體密封因破裂：2、1級(jí)缸蓋薄、厚墊片破裂：3、曲軸蓋密封圈破裂：4、注油螺紋松動(dòng)：5、1級(jí)缸回油管破裂或接口松動(dòng)：6、曲軸油封磨損嚴(yán)重：7、兩頭曲軸油封漏油：故障處理：由于機(jī)器的長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，不及時(shí)更換保養(yǎng)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不好，致使曲軸軸承，磨損嚴(yán)重，使曲軸軸承內(nèi)徑增大使

意大利科爾奇CT100新型空壓機(jī)使用和保養(yǎng)2021/01/17: CT100新型空壓機(jī)使用和保養(yǎng)中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司CT100空壓機(jī)主要分為兩種，高壓呼吸空氣壓縮機(jī)和工業(yè)氣體空氣壓縮機(jī)很多客戶購(gòu)買我們的產(chǎn)品，并未按照相關(guān)說(shuō)明使用，使機(jī)器在使用很短時(shí)間內(nèi)損壞。正確使用和保養(yǎng)，不但大大提高機(jī)器性能，而且使機(jī)器發(fā)揮自身大功效，為生活和工作提供更大的幫助。高壓呼吸空氣壓縮機(jī)需要專人管理使用，認(rèn)真學(xué)習(xí)使用說(shuō)明書，使用時(shí)需要把機(jī)器放置空間寬敞，通風(fēng)環(huán)境好，溫度適中的房間，此空壓機(jī)電壓是380V，接電源時(shí)必須有一根有效地線連接。檢查

科爾奇充氣泵活塞式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)mch36、422021/01/16: 科爾奇充氣泵活塞式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司機(jī)器結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)型，兩級(jí)壓縮。圖中垂直列為一級(jí)氣缸，水平列為二級(jí)氣缸?？梢园褕D中零件分為四個(gè)部分。工作腔容積部分是直接處理氣體的部分，以一級(jí)缸為例，它包括：氣閥5、氣缸6、活塞7等。氣體從一級(jí)氣缸上方的進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸吸氣腔，然后通過吸氣閥進(jìn)入氣缸工作腔容積。經(jīng)壓縮提高壓力后再通過排氣閥到排氣腔中，后通過排氣管流出一級(jí)氣缸?；钊ㄟ^活塞桿4由傳動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)，活塞上設(shè)有活塞環(huán)8以密封活塞與氣缸的間隙，填料9用來(lái)

科爾奇mch6ET空氣壓縮機(jī)氣缸組件結(jié)構(gòu)2021/01/16: 科爾奇mch6ET空氣壓縮機(jī)氣缸組件結(jié)構(gòu)中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司氣缸是構(gòu)成壓縮容積實(shí)現(xiàn)氣體壓縮的主要部件，是壓縮機(jī)主要零部件中復(fù)雜的一個(gè)，因此氣缸應(yīng)滿足以下幾方面的要求：1.足夠的剛度和強(qiáng)度。2.工作表面有良好的耐磨性。3.在有油潤(rùn)滑的氣缸中．工作表面處于良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。4.盡可能減小氣缸內(nèi)的余隙容積利阻力。5.有良好的冷卻。6.結(jié)合部分的連接和密封可靠。7.有良好的制造工藝性，裝拆方便。8.氣缸直徑和氣閥安裝孔等尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化的要求.氣缸的

科爾奇mch6、13、16活塞壓縮機(jī)氣缸冷卻2021/01/16: 科爾奇mch6、13、16活塞壓縮機(jī)氣缸冷卻中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司如圖所示軸鐵氣缸冷卻氣缸的目的是為了改善氣缸壁面的潤(rùn)滑條件和氣閥的工作條件，消除活塞環(huán)的燒結(jié)現(xiàn)象，使氣缸壁面溫度均勻，減小氣缸變形。風(fēng)冷氣缸依靠氣缸壁加散熱片來(lái)冷卻，環(huán)形布置的氣缸剛性較差，但冷卻較均勻；而縱向布置的氣缸剛性好，但冷卻不均勻，背風(fēng)面的冷卻效果較差。通常采用環(huán)向布置的散熱片。在水冷氣缸中應(yīng)特別注意氣閥的冷卻，一方面要使氣閥充分地冷卻，另一方面將吸氣腔和排氣腔隔開，以保證氣缸有較

科爾奇mch13、16、18活塞空壓機(jī)之活塞組件2021/01/16: 科爾奇mch13、16、18活塞空壓機(jī)之活塞組件中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司在壓縮機(jī)中，一般將活塞、活塞桿和活塞環(huán)稱為活塞組件，它是壓縮機(jī)的重要部件之一。活塞組件的結(jié)構(gòu)取決于壓縮機(jī)的排氣量、排氣壓力以及壓縮氣體的性能及氣缸的結(jié)構(gòu)?；钊幕窘Y(jié)構(gòu)形式a.簡(jiǎn)形活塞用于無(wú)十字頭的單作用壓縮機(jī)中，它通過活塞銷與連稈小頭連接，故壓縮機(jī)工作時(shí)，簡(jiǎn)形治塞際起壓縮作用外，還起十字頭的導(dǎo)向作用。筒形活塞分為裙部和環(huán)部。b.盤形活塞盤形活塞為了減輕質(zhì)量，一般活塞都做成空心的。為增加

科爾奇呼吸空壓機(jī)異常聲響故障分析2021/01/16: 空壓機(jī)異常聲響故障分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司空壓機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行過程中機(jī)身發(fā)生異常聲響，出現(xiàn)故障時(shí)若不及時(shí)處理或處理不當(dāng)，不但會(huì)影響機(jī)器正常的運(yùn)行還會(huì)導(dǎo)致人員傷亡等安全事故的發(fā)生?？諌簷C(jī)異常聲響故障分析1.潤(rùn)滑油太少，引起活塞和氣缸干摩擦。2.吸、排氣閥片折斷，彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)不當(dāng)?shù)取?.活塞與鋼蓋間的死點(diǎn)間隙過小，一者直接撞擊，連桿軸承與曲軸之間的摩擦。4.各級(jí)活塞桿與活塞連接螺母松動(dòng)或脫扣，螺母防松開銷松動(dòng)，造成活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)晃動(dòng)，發(fā)出聲響。5.曲

活塞空壓機(jī)易發(fā)故障及分析2021/01/15: 活塞空壓機(jī)易發(fā)故障及分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司曲軸斷裂。曲軸斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處。1.原因分析（1）曲軸油孔處產(chǎn)生裂紋，潤(rùn)滑油滲入使裂紋逐步擴(kuò)大，后造成折斷。（2）曲軸過渡圓角太小，熱處理時(shí)，圓角處未處理到位，使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中。（3）設(shè)備長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使曲軸受力狀況惡化，導(dǎo)致疲勞壽命下降。（4）材料本身有缺陷，使曲軸實(shí)際承載能力降低。（5）曲軸圓角加工不規(guī)則，半徑不相等，因過度不均勻，引起應(yīng)力集中。2.處理措施（1）嚴(yán)格控制曲軸油孔的加工

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