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上海耐創(chuàng)測試技術(shù)有限公司

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  • 2022

    11-23

    動態(tài)扭矩傳感器選型方案-等你采購

    ??進口動態(tài)扭矩傳感器選型方案根據(jù)某高?!哆M口動態(tài)扭矩傳感器招標(biāo)技術(shù)要求》,我們提供以下2個品牌3款傳感器,并根據(jù)需要組合成2種方案,供學(xué)校選擇。一,三款進口動態(tài)扭矩傳感器1),德國NCTE公司S3000系列:n傳感器集成了扭矩和角度測量;n非接觸式測量,高穩(wěn)定性;n即插即用便捷接口,無需額外調(diào)理電路;n工作溫度范圍-40℃~105℃;n防護等級IP50,可選IP65;n輸出信號0-10V電壓4-20mA電流PWM脈沖信號,頻率信號可選?!綝atasheet傳感器主要技術(shù)指標(biāo),我們響應(yīng)貴司的技術(shù)
  • 2022

    11-18

    力傳感器分類及如何選型采購

    一、力傳感器分類傳感器主要有二大分類:應(yīng)變式力傳感器和壓電式力傳感器。應(yīng)變式傳感器是基于測量物體受力變形所產(chǎn)生應(yīng)變的一種傳感器。電阻應(yīng)變片則是最長用的傳感元件,主要受溫度干擾較大。應(yīng)變式傳感器優(yōu)點:精度高、線性好、穩(wěn)定性高、測量范圍大、數(shù)據(jù)便于記錄、處理和遠(yuǎn)距離傳輸?shù)葍?yōu)點。廣泛用于工程測量和科學(xué)實驗中。壓電式傳感器是將被測物理量變化轉(zhuǎn)換成由于材料受機械力產(chǎn)生的靜電電荷或電壓變化的傳感器,主要受電場干擾。它的敏感元件由壓電材料制成,主要有壓電晶體、壓電陶瓷和高分子壓電材料。壓電式傳感器具有頻帶寬、
  • 2022

    11-14

    力傳感器的大致分類有哪些?

    力傳感器(forcesensor)將力的量值轉(zhuǎn)換為相關(guān)電信號的器件。力是引起物質(zhì)運動變化的直接原因。力傳感器能檢測張力、拉力、壓力、重量、扭矩、內(nèi)應(yīng)力和應(yīng)變等力學(xué)量。具體的器件有金屬應(yīng)變片、壓力傳感器等,在動力設(shè)備、工程機械、各類工作母機和工業(yè)自動化系統(tǒng)中,成為不可·缺少的核心部件。力傳感器主要由三個部分組成:1——力敏元件(即彈性體,常見的材料有鋁合金,合金鋼和不銹鋼)。2——轉(zhuǎn)換元件(最為常見的是電阻應(yīng)變片)。3——電路部分(一般有漆包線,pcb板等)。力能夠產(chǎn)生多種物理效應(yīng),可采用多種不同
  • 2022

    11-12

    壓電式加速度傳感器的安裝及使用事項

    在振動測量中,一般采用加速度,速度和變位等測量方式。其中壓電式加速度傳感器被廣泛用于振動和沖擊測量領(lǐng)域。壓電式加速度傳感器屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng),在加速度計受振時,質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測振動頻率遠(yuǎn)低于加速度計的固有頻率時,則力的變化與被測加速度成正比。注意事項:1.傳感器的底面經(jīng)研磨光潔度2.安裝工裝及保護為適合特殊的現(xiàn)場,有時要自制一些加速度計安裝塊。傳感器如需浮置,可采取絕緣材料的安裝轉(zhuǎn)接塊,使其與被測物絕緣,或選用絕緣型產(chǎn)品。在潮濕處使用
  • 2022

    11-11

    三維力傳感器能測量哪些內(nèi)容?

    三維力傳感器可沿3個空間軸的任何方向進行測量。三維力傳感器系列,使一個簡單而精確的測量三個垂直分量(x/y/z)的任意方向,動態(tài)或準(zhǔn)靜態(tài)力。三維力傳感器用于測量任何給定方向的力,無論負(fù)載施加點如何三維力環(huán)形力傳感器以較高分辨率量化任何施加力的所有三個分量。三維力傳感器能夠準(zhǔn)確有效地實現(xiàn)3維力測量,具有良好的線性、重復(fù)性和一致性。由于其良好的穩(wěn)定性和抗干擾能力,它可以在惡劣的環(huán)境中工作。三維力傳感器的輸出在其整個測量范圍內(nèi)是一個非常線性的電荷。這個載荷與施加的力成正比。傳感器外殼包含一個石英環(huán),每
  • 2022

    11-09

    電動壓縮機激蕩力測試

    目前大力推廣新能源汽車的時代背景下,新能源汽車中壓縮機、空調(diào)等生產(chǎn)企業(yè)大量涌現(xiàn),在空調(diào)壓縮機的研究開發(fā)和生產(chǎn)控制中,對于激振力的測試是個重點,所謂激振力是電動壓縮機總成回轉(zhuǎn)不平衡質(zhì)量及運行氣流脈動等振動源在工作運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的周期性簡諧振動力,此次,上海耐創(chuàng)測試技術(shù)有限公司與東華測試開展合作,為東華測試提供了我司的三分力傳感器,協(xié)助東華測試開展此次測試。本次測試開展對某新能源汽車技術(shù)有限公司的電動壓縮機進行激振力測試,并進一步分析該電動壓縮機工作狀態(tài)下產(chǎn)生的激振力是否符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),為客戶后期產(chǎn)品
  • 2022

    11-07

    六維力力矩傳感器安裝步驟和要求分別是什么?

    六維力力矩傳感器指的是一種能夠在笛卡爾坐標(biāo)系中同時測量力和力矩并且可以各三個分量的轉(zhuǎn)換成為電信號的器件。產(chǎn)品是將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計,電動扭力扳手;能夠同時測量六個方向的力和力矩,并通過特殊的轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)裝置將外力信息以電壓信號輸出。具有精度高,頻響快,可靠性好,壽命長等優(yōu)點;作為獲取外界信息的重要裝置,六維力傳感器在生產(chǎn)科技、航空航天、生物醫(yī)療方面的作用越加明顯。六維力力矩傳感器安裝步驟和要求分別是什么?一、安裝流程:1.根據(jù)軸的連接形式和扭矩傳感器的長
  • 2022

    11-07

    動態(tài)扭矩傳感器常用形式有哪些?

    動態(tài)扭矩傳感器其作用是可以測量彈性軸的電信號,應(yīng)變電測技術(shù)的合理利用在彈性軸上而形成應(yīng)變電橋,從而實現(xiàn)為應(yīng)變電橋提供電源。一、動態(tài)扭矩傳感器的應(yīng)用范圍十分廣泛:1.可用于各種交通工具中,例如:拖拉機、汽車、飛機、各種船舶、礦山機械的扭矩測量。2.可用于生活污水進行處理中的扭矩測量和功率的測量。3.在工業(yè)和流程工業(yè)中也有廣泛的應(yīng)用。4.也用各種不同旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)設(shè)備進行輸出扭矩及功率的檢測。5.可用于制造粘度計等。二、常用的動態(tài)扭矩傳感器主要有以下形式:1.電感式扭矩傳感器:應(yīng)用這種傳感器的原理上其
  • 2022

    11-04

    對于力傳感器具體的了解與認(rèn)知

    力傳感器在這個新時代得到了廣泛的應(yīng)用,現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域,如果我們在平常工作中需要用到力傳感器,就需要我們能夠?qū)λ幸欢肆私夂驼J(rèn)知,所以,力傳感器是什么呢?具體可以分為哪些類型呢?加下來小編就給大家進行一系列的講解把!1.應(yīng)變式力傳感器在所有力傳感器中,最為廣泛研究應(yīng)用的是應(yīng)變式力傳感器技術(shù),原因是它能夠被應(yīng)用于從極小到一個很大的動、靜態(tài)力的測量,并且測量精度也非常高,它的具體使用量可以占到力傳感器數(shù)據(jù)總量的90%。應(yīng)變式力傳感器的工作原理與應(yīng)變式壓力傳感器基本相同。2.壓磁式力傳感器
  • 2022

    11-02

    BATA六維力傳感器—機器人拖動示教簡介

    BATA六維力傳感器—機器人拖動示教目前,人機協(xié)作概念炒的火熱,機器人示教技術(shù)作為工業(yè)機器人繼續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新的一個重要方面,示教技術(shù)正在向利于快速示教編程和增強人機協(xié)作能力的方向發(fā)展。實際應(yīng)用最多的傳統(tǒng)的示教盒示教要求操作者具有一定的機器人技術(shù)知識和經(jīng)驗,示教效率較低。與示教盒示教相比,拖動示教法可以無需操作者掌握任何機器人知識及經(jīng)驗,操作簡單且快速,極大地提高了示教的友好性、高效性。各大機器人廠商紛紛推出自己的協(xié)作型機器人,雖然各種協(xié)作型機器人的技術(shù)參差不齊,但拖動示教功能逐漸成為協(xié)作型機器人的
  • 2022

    11-01

    一文介紹進口扭矩傳感器的發(fā)展趨勢

    進口扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機械功率的精密測量儀器。根據(jù)變阻器應(yīng)變?yōu)槊舾性c集成電路芯片構(gòu)成的產(chǎn)品,簡易地說便是一種可以精確測量扭矩、轉(zhuǎn)速機的儀器設(shè)備,并且還能夠把扭矩的物理變化變?yōu)榫_的數(shù)據(jù)信號。進口扭矩傳感器的發(fā)展趨勢如下:1、測試系統(tǒng)向微型化、數(shù)字化、智能化、虛擬化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;2、從單功能向多功能發(fā)展,包括自補償、自修正、自適應(yīng)、自診斷、遠(yuǎn)程設(shè)定、狀態(tài)組合、信息存儲和記憶;3、向著小型化、集成化方向發(fā)展。傳感器的檢測部分可以通過結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計和優(yōu)化來實現(xiàn)小型化,IC部分
  • 2022

    10-31

    六軸力傳感器-觸覺傳感器應(yīng)用簡介

    傳感器技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志,它與通信,計算機技術(shù)構(gòu)成了現(xiàn)代信息產(chǎn)業(yè)三大支柱。當(dāng)前,中國已連續(xù)5年成為世·界第·一大機器人應(yīng)用市場,但高·端機器人仍依賴于進口。其中,觸覺傳感器是工業(yè)機器人核心部件,其對于產(chǎn)品精確、穩(wěn)定的嚴(yán)苛要求。目前觸覺傳感器主要應(yīng)用于以下幾個方面:(1)機器人手指和機器人腿及整個機器人,讓假肢獲得接近真實的觸覺;目前假肢可以讓截肢者擁有部分功能但是并不能獲得觸覺,而觸覺傳感器可以通過模擬皮膚中的神經(jīng)元傳導(dǎo)信號,即“電子皮膚”;(2)自動化測量和控制,力傳感器賦予
  • 2022

    10-28

    扭矩傳感器測試車門鉸鏈扭轉(zhuǎn)剛度

    汽車車門是車身結(jié)構(gòu)中的重要組成部分車門剛度是車門設(shè)計中的重要參數(shù),是影響整車性能的一個非常關(guān)鍵的指標(biāo),它作為車身的重要組成部分之一,如果車門剛度不足使用過程中可能會出現(xiàn)因密封不嚴(yán)而漏風(fēng)、車門卡死、噪聲、內(nèi)飾脫落等現(xiàn)象。直接影響到乘客的安全性和舒適性,因此設(shè)計時要考慮到在行駛和碰撞的情況下將車門應(yīng)力和變形限制在一定范圍之內(nèi),要求車門具備足夠的強度和剛度,必須確保滿足設(shè)計要求,車門的靜態(tài)剛度是影響車門性能的重要指標(biāo)。而車門的扭轉(zhuǎn)剛度則是衡量車門靜態(tài)剛度的重要因素之一,它是指車門在受到X向載荷時,由于
  • 2022

    10-24

    動態(tài)扭矩傳感器與靜態(tài)扭矩傳感器相比有什么不同?

    動態(tài)扭矩傳感器一般用來測試扭矩劇烈變動的場合,需要實施撲捉扭矩或扭矩峰值,如擰緊機、電動扳手、電機輸出扭矩、發(fā)動機輸出扭矩、鉆桿扭矩。靜態(tài)扭矩傳感器一般用來測試扭矩緩慢變動的場合,采樣速度一般低于50次每秒,如測試手動扭矩扳手,變速器的靜態(tài)扭矩等。個別場合因為測試的對象是旋轉(zhuǎn)的,為方便測試,動態(tài)扭矩傳感器也能旋轉(zhuǎn)。動態(tài)扭矩傳感器能夠測得該彈性軸受扭的電信號,是采用應(yīng)變電測技術(shù),在彈性軸上組成應(yīng)變橋,從而向應(yīng)變橋提供電源。將信號放大后,經(jīng)過壓頻轉(zhuǎn)化,變成與應(yīng)變成正比的頻率信號。而靜態(tài)扭矩傳感器是依
  • 2022

    10-21

    哪些應(yīng)用需要六軸力傳感器?

    六維力傳感器可選擇多種型號,輕至28g,固態(tài)結(jié)構(gòu)嵌入式應(yīng)用,IP65工業(yè)防護,針對特定過載保護范圍定制,350%過載電阻,實時數(shù)據(jù)顯示,2000Hz高測量頻率,低溫度漂移,低軸間串?dāng)_,高線性度。在醫(yī)療器械行業(yè),六維力傳感器用于手術(shù)機器人的觸覺反饋、腹腔鏡器械的觸覺以及許多其他應(yīng)用。六軸力傳感器安裝在機器人關(guān)節(jié)之一上,通常是安裝在手腕(末端執(zhí)行器之前的一個重要關(guān)節(jié))。六軸力傳感器捕獲手臂運動發(fā)展過程中需要輸出的力和扭矩,然后我們通過分析模擬輸出信息通訊接口對傳感器數(shù)據(jù)信號輸入輸出電壓信號問題進行調(diào)
  • 2022

    10-19

    扭矩傳感器用于緊固控制航空螺絲刀

    某家飛機制造商需要一個解決方案,他們希望在緊固飛機模型螺絲時,可以控制扭矩大小。他們不希望對材料造成任何損傷,不希望在固定飛機部件時施加太大的扭矩,也不希望在固定飛機部件時施加的扭矩太小。他們的解決方案:采用Interface的型號T15六角驅(qū)動旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器,連接到緊固工作臺,測量和記錄扭矩,轉(zhuǎn)速和螺絲刀的角度。安裝LWCF夾緊力測壓元件,測量施加在被緊固螺釘上的力。結(jié)果被發(fā)送到SI-USB44通道USB接口模塊,該模塊連接到客戶的PC或筆記本電腦,在那里數(shù)據(jù)被記錄、圖形化和顯示。飛機制造商在
  • 2022

    10-17

    三軸力傳感器故障檢測排查

    三軸力傳感器,一體化設(shè)計,方便安裝,即插即用,具有高精度、耐沖擊等特點,可接受訂制化需求,廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域測試。三軸力力傳感器軸在使用過程中,可能會出現(xiàn)儀表顯示異?;驍?shù)據(jù)顯示不準(zhǔn),這時我們需要對其進行簡單的故障排查與分析。1,如果儀表供電正常,但不顯示可能是,電源模塊,有燒壞儀表需要進行返廠維修。2,儀表有顯示,但是報錯數(shù)值顯示不準(zhǔn)確時需要進行下一步排查,首先,簡單檢查傳感器外觀確認(rèn)傳感器本體所有物理上的損壞,或者傳感器安裝不正確,位置移動,造成受力點改變。3,如果本體沒問題,接下來要排查
  • 2022

    10-17

    動態(tài)扭矩傳感器的安裝時要注意什么?

    扭矩測量是使用應(yīng)變片電測技術(shù),在彈性軸應(yīng)變橋形成,如果供電能力應(yīng)變橋,得到了彈性軸的扭矩測量的電信號。通過一定的裝置后的應(yīng)變信號放大,再通過電壓/頻率轉(zhuǎn)換,扭轉(zhuǎn)應(yīng)變可轉(zhuǎn)換成頻率信號成比例關(guān)系。扭矩傳感器是精密的測量儀器,用于檢測軸系的扭矩。動態(tài)扭矩傳感器廣泛應(yīng)用于電機、發(fā)電機、風(fēng)機、飛機、礦山、減速機、船舶、柴油機的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和功率的檢測。動態(tài)扭矩傳感器的安裝事項:1、可水平安裝,也可垂直安裝。2、動力設(shè)備、傳感器、負(fù)載設(shè)備應(yīng)安裝在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上,以避免過大的震動,否則可能發(fā)生數(shù)據(jù)不穩(wěn),降低測量精
  • 2022

    10-14

    機器人柔性裝配中的六維力力矩傳感器分析

    六分力傳感器具有檢測包含垂向、縱向、橫向(Fx,Fy,Fz)三向的力,以及側(cè)傾、俯仰和橫擺(Mx,My,Mz)運動扭矩。六分力傳感器彈性體采用?!だY(jié)構(gòu),體積小,靈敏度高、剛性好、維間耦合小、有機械過載保護功能。六維力傳感器賦予了機器精密“觸覺”。機器人裝配作業(yè)在智能制造生產(chǎn)線中占有十分重要的地位。而傳統(tǒng)的位置控制型機器人往往無法滿足高精度裝配任務(wù)的要求,因此需要在機器人控制中引入力控制系統(tǒng),根據(jù)力反饋作運動力學(xué)分析,調(diào)整角度和位置,大大提高機器人的裝配精度精度,并對接觸力進行控制實現(xiàn)柔順裝配。
  • 2022

    10-13

    帶您了解柱式拉壓力傳感器

    性能特點:※可做成標(biāo)準(zhǔn)輸出傳感器或數(shù)字式傳感器,直通PC或PLC※彈性體采用國際流行的板環(huán)或雙孔結(jié)構(gòu)形式:※用內(nèi)、外螺紋作承載連接。具有抗偏、抗側(cè)能力、精度高、性能穩(wěn)定;※用于各種量程的電子秤、料斗秤、皮帶秤和電子測力系統(tǒng)。安裝使用方便。※焊接密封※用外螺紋作承載連接量程:L1L2L3L4M1=M2D1120101.51369M12Φ870.5,0.7t12077.516.561M16Φ591t12077.516.561M16Φ591.5,2,3t14077.52466M24Φ594,5t170
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