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船用柴油發(fā)電機(jī)的烘干

新安裝好的同步發(fā)電機(jī)，在運(yùn)行前，一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。如果絕緣電阻滿足要求，可以不進(jìn)行烘干，但運(yùn)行開(kāi)始的24h內(nèi)負(fù)荷不過(guò)額定容量的50％。 

凡是運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)停車檢修或停用時(shí)間過(guò)規(guī)定的限度，絕緣電阻低于規(guī)定值時(shí)，必須進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時(shí)，可以用帶負(fù)荷干燥法進(jìn)行烘干。 

烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法： 

(1)熱風(fēng)法：把主機(jī)產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機(jī)中，對(duì)定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干。為防止轉(zhuǎn)軸變形，應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)180度。干燥時(shí)，應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計(jì)測(cè)量，繞組表面不得過(guò)85℃，進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得過(guò)90度。 

(2)短路電流干燥法：把發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)電流表短接，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，使定子每相電流為額定電流的50-70％。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。 

短接點(diǎn)選在定子引出線端，也可以經(jīng)變壓器短接，與變壓器一起干燥。 

此方法可以同時(shí)干燥定子和轉(zhuǎn)手繞組。 

(3)帶負(fù)荷干燥法：船用發(fā)電機(jī)如果僅為表面受潮時(shí)，可用帶負(fù)荷干燥法烘干。干燥時(shí)，發(fā)電機(jī)可先帶50%額定電流負(fù)載運(yùn)行。然后按65％，，85％，100％數(shù)值增加到額定電流。每一級(jí)負(fù)荷運(yùn)行24h。在干燥的過(guò)程中應(yīng)定時(shí)地測(cè)量各繞組的絕緣電阻。 

干燥時(shí)的注意事項(xiàng)； 

加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行，干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂干凈。 

若繞組潮濕嚴(yán)重，則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行干燥，經(jīng)一定時(shí)間干燥后，再帶負(fù)荷干燥，以免絕緣被擊穿。 
干燥時(shí)，應(yīng)多放些溫度計(jì)，分布在發(fā)電機(jī)的各部分，以便掌握各部分的溫度，防止局部過(guò)熱。 

加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行，以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。若干燥溫度達(dá)不到要求的溫度時(shí)，可在略低的溫度下進(jìn)行干燥，只是時(shí)間應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。 

柴油發(fā)電機(jī)干燥初期，由于繞組發(fā)熱，水分蒸發(fā)出采，使絕緣電阻下降，然后又逐漸上升，上升的速度愈來(lái)愈慢，zui后穩(wěn)定在一定的數(shù)值上。在恒定溫度下，絕緣電阻保持3h以上不變時(shí)，干燥工作即可結(jié)束。

 
不論何種方法，在干燥后，當(dāng)線圈冷卻到60℃時(shí)，定子繞組和轉(zhuǎn)手繞組的絕電阻以 500V兆歐表測(cè)量，應(yīng)不低于0．5M歐。