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意大利ATOS,阿托斯液壓泵

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東莞阿托思機械設備有限公司公司是意大利ATOS阿托斯在中國的一級代理商,專業(yè)代理意大利ATOS旗下全系列產品,主要有液壓閥,液壓泵,電磁閥,比例閥,放大器等!

Atos數字式軸運動控制器是現代設備和系統智能型運動控制解決方案:它們易于設置,并能通過PC程序實現對任何電液軸的位移、速度或力的*化的閉環(huán)控制。

ATOS比例伺服閥

Atos數字式伺服比例閥可靠性高,可與優(yōu)質的伺服閥媲美 ... 是比例技術的*體現

閥芯-閥套精密遮蓋,可閉環(huán)反饋,安全復位,高響應,數字式電子放大器出廠預設,流量/壓力/位置數字控制,

Atos比例閥產品系列齊全,秉承模塊化設計理念,靈活組合,與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現對流量, 壓力,方向的控制。

全套閥芯間互換,包括拋物線型,線性,差動型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。

性能高:響應快,滯環(huán)小,重復精度高。

疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設計, 與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起

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壓力可達350bar;

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ATOS液壓泵 意大利 Atos(阿托斯) 是世界的電液元件制造商,具有*的技術,能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子的結合,Atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精確的控制.    Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規(guī)閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統等.。公司秉承顧客*,銳意進取的經營理念,堅持客戶*的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。歡迎惠顧! 我公司經銷意大利ATOS全系列液壓產品。產品主要有ATOS液壓泵包括:ATOS定量泵PFE,PFR,PFG;ATOS變量泵PVL,PVPC;ATOS多級泵PFED,PFEX,PFRX,PVPCX,PFEA,PVPCA;ATOS手動泵PM.ATOS常規(guī)閥包括:ATOS螺紋插裝閥SP-CART;ATOS管式ARE,ARAM;ATOS板式AGAM,AGIR,AGIS,AGIU;atos法蘭式REM;ATOS流量控制QV,AQFR;ATOS單向閥DB,DR,ADR,ADRL,AGRL,AGRLE;ATOS方向閥包括:ATOS電磁閥DHI,DHU,DHO,DKE,DKER,DLOH,DLOK,DPH,JO-DL,ATEX,DH, DK,DP, DPH,防爆閥;ATOS疊加閥包括:ATOS溢流閥HMP,HM,KM,ATOS順序閥HS,KS, ATOS減壓閥HG,KG,JPG,HC,KC,JPC;ATOSATOS流量閥HQ,KQ,JPQ,DHQ,DKQ, ATOS單向閥HR,KR,JPR,MAP; ATOS油缸CK,CH,CN,CC, ATOS伺服油缸CK*;ATOS插裝閥包括:LIM,LIR,LIC,LIQV,LIDD,LIDEW,LIDBH,LIDA,LIAO,LIDB,LIDR,LIDAS; ATOS附件包括:ATOS濾油器X-FUI,X-FER,X-FHP;ATOS壓力繼電器MAP;ATOS液壓系統附件X-MAN,X-AQG,X-OQ,X-AQM,X-AQP,X-SB330,X-RE,X-CS-AIR-20,X-WFA,X-WFP,X-WFD,X-WLG;ATOS安裝板BA;ATOS比例溢流閥RZMO,RZGO,HZMO,HZGO,KZGO,AGMZO,AGRCZO;ATOS比例方向閥DHZO-A,DKZOR-A,DHZO-T,DKZOR-T,DLHZO-T,DLKZOR-T,DPZO-A,DPZO-T,DPZO-L,ATOS比例插裝閥LICZO,LIMZO,LIRZO,LEQZO-A,LIQZO-T,LIQZO-L;ATOS比例流量閥QVHZO,QVKZOR,QVHMZO,QVKMZOR,QVMZO;ATOS數字放大器包括:E-MI-AS-IR,E-BM-AS-PS,E-RI-AES,E-RI-AEG,E-RI-TERS,E-RIAERS,ATOS集成數字放大器E-RI-TES,E-RI-LES,E-RI-PES,E-SW,-E-RI-TE,E-ME-K-PID,E-ME-K-OPQ等;ATOS模擬式放大器包括:E-MI-AC,E-BM-AC,E-ME-AC,E-RP-AC,E-RI-AE,E-ME-T,E-ME-L, E-RI-TE,E-RI-LE,ATOS電子附件E-ATR-7,E-ATRA-7,E-DAP,E-ME-Y-OFG,E-ATR-5等等

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ATOS液壓泵是液壓系統的動力元件,是靠發(fā)動機或電動機驅動,從液壓油箱中吸入油液,形成壓力油排出,送到執(zhí)行元件的一種元件。ATOS液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。 分類 常用ATOS液壓泵的種類: 按流量是否可調節(jié)可分為:變量泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節(jié)的稱為變量泵,流量不能調節(jié)的稱為定量泵。按液壓系統中常用的泵結構分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。 齒輪泵:體積較小,結構較簡單,對油的清潔度要求不嚴,價格較便宜;但泵軸受不平衡力,磨損嚴重,泄漏較大。 葉片泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。

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這種泵流量均勻、運轉平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。 ATOS液壓泵內部結構圖 柱塞泵:容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統;但結構復雜,材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。 一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的ATOS液壓泵,如螺桿泵等,但應用不如上述3種普遍。 液壓油箱 液壓油箱的選用 液壓油箱在液壓系統中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容 量,一般移動式設備取泵zui大流量的2~3倍,固定式設備取3~4倍;其次考慮油箱油位,當系統全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位,當油缸回縮以后油面不得高于zui高油位;zui后考慮油箱結構,傳統油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用,應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,ATOS液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側,使進油和回油之間的距離zui遠,液壓油箱多起一些散熱作用。 液壓油箱的安裝 按照安裝位置的不同可分為上置式、側置式和下置式。 上置式油箱把ATOS液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上,其結構緊湊、應用zui廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片,加強散熱效果,即提高了ATOS液壓泵的使用壽命。 側置式油箱是把ATOS液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊,占地面積雖大,但安裝與維修都很方便,通常在系統流量和油箱容量較大時采用,尤其是當一個油箱給多臺ATOS液壓泵供油時使用。因側置式油箱油位高于ATOS液壓泵吸油口,故具有較好的吸油效果。 下置式油箱是把ATOS液壓泵置于油箱底下,不僅便于安裝和維修,而且ATOS液壓泵吸入能力大為改善。 性能參數 編輯 ATOS液壓泵是液壓系統的動力元件,其功用是給液壓系統提供壓力油,從能量轉換角度講,它將是原動機(如發(fā)動機)輸出的機械能轉換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執(zhí)行元件,它能將輸入液體的壓力能轉換為輸出軸轉動的機械能,用來拖動負載做功。根據結構形式,ATOS液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。 ATOS液壓泵壓力 ATOS液壓泵工作壓力是指泵(或馬達)在實際工作時輸出(或輸入)油液的壓力,由外負載決定。 額定壓力是指在正常工作條件下,按試驗標準規(guī)定能連續(xù)運轉的zui高壓力。其大小受壽命的限制,若超過額定壓力工作,泵(或馬達)的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。 轉速 工作轉速是指泵(或馬達)在工作時的實際轉動速度。

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額定轉速是指在額定壓力下,能連續(xù)長時間正常運轉的zui高轉速。若泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足,產生振動和大的噪聲,零件會遭受氣蝕損傷,壽命降低。 zui低穩(wěn)定轉速是指馬達正常運轉所允許的zui低轉速。在此轉速下,馬達不出現爬行現象。 排量、流量 排量是指泵(或馬達)每轉一周,由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出(或輸入)液體的體積,常用單位是ml/r(毫升/轉)。排量可以通過調節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵(或變量馬達),排量不能變化的成為定量泵(或定量馬達)。 實際流量是指泵(或馬達)工作時出口處(或進口處)的流量。由于泵本身存在內泄漏,其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內泄漏,要實現轉速,為補償泄漏量,其輸入實際流量必須大于理論流量。 效率 容積效率,對ATOS液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。 機械效率,對ATOS液壓泵是指其理論轉矩與實際輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉矩為理論轉矩克服摩擦力后的轉矩,因此其機械效率為實際輸出轉矩與理論轉矩的比值。 總效率是指泵(或馬達)的輸出功率與輸入功率的比值??傂实扔谌莘e效率與機械效率的乘積。 修理維護 編輯 故障原因:(1)液壓油箱油面過低; 排除方法:添加液壓油 故障原因:(2)沒按季節(jié)使用液壓油; 排除方法:通常適用46#液壓油(或68#)無需要特別更換,冬季的北方特冷時考慮使用 故障原因:(3)進油管被臟物嚴重堵塞; 排除方法:取出管內異物 故障原因:(4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統; 排除方法: 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈 故障原因:(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭O形密封圈損壞,彎接頭緊固螺 栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統; 排除方法:更換O形密封圈,上緊接頭處螺栓或螺母 故障原因:(6)油泵內漏,密封圈老化; 排除方法:更換密封圈 故障原因:(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差; 排除方法:更換磨損齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm;上軸套端面低于泵體,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套后軸套上裝入 故障原因:(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏; 排除方法:卸荷片和密封環(huán)必須裝進油腔,兩軸套才能保持平衡。導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側,以消除齒輪嚙合時產生有害閉死容積;壓入自緊油封前,應其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量液壓油,并用手轉動嚙合齒輪 故障原因:(9)左旋右旋油泵,造成沖壞骨架油封; 排除方法:右旋泵不能裝左旋機上,否則會沖壞骨架油封; 故障原因:(10)液壓油過臟。 排除方法:清洗系統,更換液壓油。 故障原因:(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用 排除方法:用干凈的清洗油將過濾器去除污物。 故障原因:(12)油位不足,吸油位置太高,吸油管露出油面: 排除方法:加油到油標位,降低吸油位置。 故障原因:(13)泵體與泵蓋的兩側沒有加紙墊;泵體與泵蓋不垂直密封: 排除方法:旋轉時吸入空氣:泵體與泵蓋間加入紙墊;泵體用金剛砂在平板上研磨,使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm,緊固泵體與泵蓋的聯結,不得有泄漏現象。 故障原因:(14)泵的主動軸與電動機聯軸器不同心,有扭曲摩擦: 排除方法:調整泵與電動機聯軸器的同心度,使其誤差不超過0.2mm。 故障原因:(15)泵齒輪的嚙合精度不夠: 排除方法:對研齒輪達到齒輪嚙合精度。 故障原因:(16)泵軸的油封骨架脫落,泵體不密封: 排除方法:更換合格泵軸油封。

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