韓國八馬蓄電池PM65-12閥控式鉛酸12V65AH火爆

韓國八馬蓄電池PM65-12閥控式鉛酸12V65AH火爆

公司概況和概貌
廣州八馬蓄電池公司是韓國八馬世界集團(tuán)1996年在中國獨(dú)資興建，2001年轉(zhuǎn)由港資收購。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)的韓國NAIS生產(chǎn)線、德國迪卡龍檢測設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH.。
企業(yè)先后取得美國UL、歐盟CE、德國TUV等認(rèn)證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證。我司自主品牌”PALMA”商標(biāo)2008年被評為“廣東”。 
2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號不斷豐富，銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等）。
2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動車用動力型電池，經(jīng)過多年發(fā)展，八馬電動車電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得同行贊譽(yù)！

功率因數(shù)英文名字：powerfactor，根本定義：有功功率與視在功率之比

功率因數(shù)英文名字：powerfactor，根本定義：有功功率與視在功率之比。

UPS電源的功率因數(shù)又分輸入功率因數(shù)和輸出功率因數(shù)

UPS不連續(xù)電源的輸入功率因數(shù)是權(quán)衡它能否對電網(wǎng)存在污染的一項重要的電性能指標(biāo)。各種電路構(gòu)造方式的UPS輸入功率因數(shù)也不同，后備式和在線互動式UPS的輸入功率因數(shù)等于UPS輸出負(fù)載的功率因數(shù)。當(dāng)市電正常時，它們的調(diào)壓環(huán)節(jié)不具備功率因數(shù)調(diào)控功用，但它自身也不對電網(wǎng)增加功率因數(shù)失真。傳統(tǒng)雙變換UPS的輸入功率因數(shù)通常為0.8左右，與輸出負(fù)載的性質(zhì)無關(guān)。在輸入端采用了高頻整流的傳統(tǒng)雙變換式UPS和由高頻變換串并聯(lián)補(bǔ)償電路構(gòu)成的UPS，輸入功率因數(shù)常常都能到達(dá)0.99,而且與UPS輸出負(fù)載性質(zhì)無關(guān)。

UPS不連續(xù)電源輸出功率因數(shù)的大小是由負(fù)載性質(zhì)決議的，負(fù)載正常運(yùn)轉(zhuǎn)時不但要從UPS吸收有功功率，還要吸收無功功率，例如計算機(jī)類型的負(fù)載，其功率因數(shù)的典型數(shù)值是0.65----0.8。負(fù)載功率因數(shù)低時，所吸收的無功功率就大，這會增大UPS逆變器的工作難度，增大損耗，影響其牢靠性。

隨著國家綠色能源政策的落實(shí)，電動車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來*的美好前景。八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天??！
鉛粉制造
日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機(jī)，*的設(shè)計不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，在國內(nèi)是。
板柵制造
引進(jìn)*的美國WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。

蓄電池的應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存；

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使用二極管的傳統(tǒng)方案電路簡單，但有其固有的缺點(diǎn)：功耗大、發(fā)熱嚴(yán)重、需加裝散熱片、占用體積大。由于電路中通常為大電流，二極管大部分時間處于前向?qū)Ｊ?，它的壓降所引起的功耗不容忽視。zui小壓降的肖特基二極管也有0.45V，在大電流時，例如12A，就有5W的功耗，因此要特別處理散熱問題。
　　
　　現(xiàn)在新的冗余電源方案是采用大功率的MOSFET管來代替?zhèn)鹘y(tǒng)電路中的二極管。MOSFET的導(dǎo)通內(nèi)阻可以到幾mΩ，大大降低了壓降損耗。在大功率應(yīng)用中，不僅實(shí)現(xiàn)了效率更高的解決方案，而且由于無需節(jié)散熱器，所以省了大量的電路板面積，也減少了設(shè)備的散熱源。應(yīng)用電路中MOSFET需要有專業(yè)芯片的控制。目前，TI、Linear等各大公司都推出了一些成熟的該類芯片。 

數(shù)據(jù)中心電氣火災(zāi)產(chǎn)生因素：
　　
　　1.電氣線路短路、過載、接觸電阻過大等引發(fā)火災(zāi)事故。如：1995廣東汕頭金砂郵電大樓的特大火災(zāi)，就是因電線老化、絕緣性能降低而短路引起的;2001海南省電信公司微波大樓火災(zāi)是因?yàn)殡娫唇泳€端頭接觸電阻過大引起的;
　　
　　2.靜電產(chǎn)生火災(zāi)。通信設(shè)備的運(yùn)行及工作人員所穿的衣服等都能產(chǎn)生靜電。如果電信機(jī)房接地處理不當(dāng)，產(chǎn)生的靜電負(fù)荷不能很快導(dǎo)人大地而是越積越多，一旦形成高電位，就會發(fā)生靜電導(dǎo)電現(xiàn)象，產(chǎn)生火花并引燃周圍可燃物發(fā)生火災(zāi);
　　
　　3.雷擊等強(qiáng)電侵入導(dǎo)致火災(zāi)。雷電放電時所產(chǎn)生的電效應(yīng)，能產(chǎn)生高達(dá)數(shù)萬伏、甚至數(shù)十萬伏的沖擊電壓，足以燒毀電力線路和設(shè)備，引發(fā)絕緣擊穿，發(fā)生短路引發(fā)火災(zāi)。雷電放電時所產(chǎn)生的熱效應(yīng)、靜電感應(yīng)以及電磁感應(yīng)都可能引發(fā)火災(zāi);
　　
　　4.機(jī)房內(nèi)電腦、空調(diào)等用電設(shè)備長時間通電、設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi)。2000年5月北京電信公司大興縣青云店支局傳輸機(jī)房操作終端因長時間運(yùn)行，致使顯示器自燃引發(fā)火災(zāi)，造成傳輸機(jī)房癱瘓，2萬部固定用戶不能正常通信。

UPS電源的輸入功率因數(shù)是指UPS輸入的有功功率與輸入的數(shù)在功率之比。由于UPS電源從市電不只要取得有功功率，還要取得無功功率

UPS電源的輸入功率因數(shù)是指UPS輸入的有功功率與輸入的數(shù)在功率之比。由于UPS電源從市電不只要取得有功功率，還要取得無功功率。

UPS做為供電系統(tǒng)的一個重要環(huán)節(jié)，它同時又是電網(wǎng)的負(fù)載，因而與其他負(fù)載一樣，它的輸入功率因數(shù)同樣是權(quán)衡它能否對電網(wǎng)存在污染的一項重要的電性能指標(biāo)。輸入功率因數(shù)低時，就意味著它在從電網(wǎng)吸收有功功率的同時，還要吸收無功功率，其結(jié)果是增大系統(tǒng)的配置容量，影響系統(tǒng)的供電質(zhì)量，降低UPS的工作效率，增大UPS的運(yùn)轉(zhuǎn)本錢。假如配置一臺輸入功率因數(shù)為0.8，輸入功率為100KVA的UPS，在UPS輸出滿負(fù)荷的狀況下，UPS要從電網(wǎng)吸收80KW的有功功率，同時還要吸收60KVAR（乏）的無功功率，那么就需求對該系統(tǒng)裝備150KVA的用電容量。假如用柴油發(fā)電機(jī)供電，那么就需求2~4倍容量的油機(jī)，當(dāng)然配電設(shè)備（開關(guān)、變壓器和傳輸?shù)龋┑娜萘亢捅惧X也要大幅度的增加。

各種電路構(gòu)造方式的UPS的輸入功率因數(shù)也不同，后備式和在線互動式UPS的輸入功率因數(shù)等于UPS輸出負(fù)載的功率因數(shù)，當(dāng)市電正常時，它們的調(diào)壓環(huán)節(jié)不具備功率因數(shù)調(diào)控功用，但它自身也不對電網(wǎng)增加功率因數(shù)失真。傳統(tǒng)雙變換式UPS的輸入端AC/DC變換器是可控整流濾波電路，由于高次諧波的影響，其輸入功率因數(shù)極低，只要0.8左右，而且與UPS輸出負(fù)載的性質(zhì)無關(guān)。在輸入端采用了高頻整流的傳統(tǒng)雙變換式UPS，以及由高頻變換串并聯(lián)補(bǔ)償電路構(gòu)成的UPS（Delta變換技術(shù)，它的串聯(lián)變換是一個理想的正弦波電流源，實(shí)踐上等效為一個典型的功率因數(shù)校正電路）輸入功率因數(shù)都很高，在很大的輸入電壓和負(fù)載范圍內(nèi)都可到達(dá)0.99,而且與UPS輸出負(fù)載性質(zhì)無關(guān)。

由于網(wǎng)頁資源有限，具體電池型號、參數(shù)、價格咨詢請致電。另外我們還為客戶提供技術(shù)咨詢服務(wù)，說出您的負(fù)載、延時時間等，我們會有專業(yè)的工程師為您提供ups電源、電池解決方案，讓您真正的后顧無憂！