minispec 碳?xì)浠衔锖瑲淞亢舜殴舱駵y(cè)定儀采用時(shí)域核磁共振技術(shù)分析諸如柴油或航空煤油等碳?xì)浠衔锏暮瑲淞俊?/span>

minispec 碳?xì)浠衔锖瑲淞亢舜殴舱駵y(cè)定儀特點(diǎn)：

• 快速、無(wú)損、無(wú)溶劑質(zhì)量控制／質(zhì)量保證測(cè)定

• 支持所有*標(biāo)準(zhǔn)方法（ASTM D 7171、ASTM D 3701和ASTM D 4808）

• 利用少量市售化合物輕松完成校準(zhǔn)

• zei低限度試樣制備

• 高投資回報(bào)率

• 的可再現(xiàn)性

• 配備改良版軟件的分析儀 

氫含量分析帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益

碳?xì)浠衔锖椭参镉途珶捦ǔ０託涮幚?。氫消耗是精煉廠的重要成本問題，氫含量被用作精煉進(jìn)度的重要指示。含氫量是諸如航空煤油和柴油等產(chǎn)品必須滿足的技術(shù)規(guī)范之一。

為了證明產(chǎn)品符合*技術(shù)規(guī)范，同時(shí)盡可能降低氫用量，必須采用精確、可靠的分析方法。minispec核磁共振方法符合工藝控制對(duì)精確度、準(zhǔn)確度和速度的要求。操作minispec不要求技術(shù)嫻熟的人員。儀器設(shè)計(jì)十分穩(wěn)健，維護(hù)要求很低。

進(jìn)行含氫量分析的其他原因

• 含氫量越高，汽油燃燒越好，質(zhì)量越高

• 積碳、廢氣、熱輻射等隨含氫量的下降而增加

minispec校準(zhǔn)

兩種校準(zhǔn)方法可行：

• 采用從化學(xué)品供應(yīng)商處購(gòu)得的純碳?xì)浠衔?mdash;—如十二烷

• 采用用戶提供的試樣和參考值

試樣處理和試管直徑

這種方法通常采用兩種試管直徑：18毫米或40毫米直徑試管?？商峁U PTFE 試管塞，用以避免試樣蒸發(fā)。

哪怕在*運(yùn)行中，大多數(shù)時(shí)候都使用金屬塊恒溫器對(duì)試樣進(jìn)行預(yù)加熱，這僅需用電。

典型測(cè)定用時(shí)

試樣生成很強(qiáng)核磁共振信號(hào)。這可實(shí)現(xiàn)很高信噪比，從而將典型測(cè)定用時(shí)縮短至短短一分鐘。

minispec 在石化行業(yè)的其他應(yīng)用

• 煤的總含氫量

• 蠟/石蠟的含油量測(cè)定

• 油頁(yè)巖和油砂的含油量測(cè)定

• 油粘度測(cè)定

方法

標(biāo)準(zhǔn)方法*使用純碳?xì)浠衔镞M(jìn)行校準(zhǔn)。zei新 ASTM D 7171 方法列出了*校準(zhǔn)物質(zhì)及相應(yīng)的含氫量值。

氫百分比含量計(jì)算

由于化學(xué)式*，并且物質(zhì)純度很高，亦可直接計(jì)算出化合物的含氫量。

方法列表

• ASTM D 7171 （ 2005年發(fā)布，基于脈沖核磁共振），適用于中間餾分石油產(chǎn)品

• ASTM D 4808 （輕質(zhì)和中間餾分、瓦斯油和渣油）

• ASTM D 3701 （航空渦輪機(jī)用燃油）

通過將原來(lái)的連續(xù)波核磁共振儀器更換為脈沖核磁共振儀器minispec，可以滿足甚或超出 ASTM 方法D 3701 和 D 4808 的要求。脈沖核磁共振分析方法更快速、更靈敏、更精確，并且適用于更多應(yīng)用。