施*STEIMEL齒輪泵 SF8/250RD

 SF8-212  SF 8-250 SF 8-300  SF8-350 SF 8-400 SF8-450

 SF8-212R  SF 8-250R SF 8-300R  SF8-350R SF 8-400R SF8-450RS

 SF8-212RD  SF 8-250RD  SF 8-300RD  SF8-350RD SF 8-400RD SF8-450RD

齒輪泵T系列： 15 - 1800立方厘米/轉(zhuǎn)，zui高壓力16bar，高達(dá)80,000平方毫米/秒
齒輪泵TF系列：80 - 1000立方厘米/轉(zhuǎn)，zui高壓力25bar，高達(dá)50000平方毫米/秒
齒輪泵SF系列: 2-1000立方厘米/轉(zhuǎn)，zui高壓力10bar，高達(dá)50000平方毫米/秒

齒輪泵GMB系列：3-20立方厘米/轉(zhuǎn)，zui高壓力25bar，高達(dá)5000平方毫米/秒
擺線馬達(dá)裝置泵（GMB）系列 用于輸送帶有一定潤(rùn)滑性而且含有部分固體顆粒的液體介質(zhì)。
施*STEIMEL齒輪泵（SF）系列 用于輸送的介質(zhì)有一點(diǎn)潤(rùn)滑性，不含任何固體顆粒的化學(xué)產(chǎn)品。
潤(rùn)滑供給泵（TF）系列 用于輸送所有有一點(diǎn)潤(rùn)滑性不含任何固體顆粒的介質(zhì)。
供給泵（T）系列 用于幾乎所有種類的可用泵抽吸的介質(zhì)。
轉(zhuǎn)子泵（PK）系列 用于輕輕輸送所有類型的物質(zhì)，從低顆度到高顆度和糊狀的介質(zhì)。
電動(dòng)機(jī)水和冷卻水泵（K）系列 與世界的柴油機(jī)和海運(yùn)電動(dòng)機(jī)制造商有著十多年的合作關(guān)系，用于輸送冷卻水（鹽水、海水）和電動(dòng)水。

4.1一般說(shuō)明
齒輪泵是一種常見的容積式回轉(zhuǎn)泵。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而得到了廣泛的應(yīng)用。同時(shí)還由于漸開線齒合技術(shù)的高度發(fā)展，使得人們有可能以很高的精度大批量地系列生產(chǎn)這種泵。絕大多數(shù)齒輪泵都有直線齒合的正齒輪。 為了使齒輪泵的運(yùn)行更為平靜，有些型號(hào)的齒輪泵采用了斜線齒合的正齒輪或人字齒輪。
4.2結(jié)構(gòu)和工作原理
根據(jù)齒輪泵的各種不同的使用領(lǐng)域，人們開發(fā)出了各種不同規(guī)格的齒輪泵。除了用于輸送中等粘度到粘滯介質(zhì)的低壓齒輪泵外，絕大多數(shù)齒輪泵都采用了大容積低轉(zhuǎn)速的工作方法。 如果要輸送粘度低的介質(zhì)，則使用高轉(zhuǎn)速的小型齒輪泵更為經(jīng)濟(jì)。外齒輪泵是通過(guò)相互齒合的齒輪齒來(lái)進(jìn)行工作的。 齒輪泵里面被分為抽吸室和壓力室。
傳動(dòng)齒輪/主動(dòng)齒輪帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的齒輪/被動(dòng)齒輪，在齒輪齒的相互齒合過(guò)程中會(huì)在齒的背面釋放出齒縫。 在齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于齒輪的四周都被泵殼或其它的中間部件包圍著，這樣就產(chǎn)生了負(fù)壓，被輸送的介質(zhì)在負(fù)壓的作用下被沿著齒輪的外圓周送到了泵的壓力側(cè)。 通過(guò)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪的空室將介質(zhì)擠壓到壓力管道中。 泵所產(chǎn)生的輸送壓力會(huì)根據(jù)不同的阻力情況，在壓力管道里形成一個(gè)和輸送流相對(duì)應(yīng)的壓力。 所產(chǎn)生的阻力主要來(lái)源于和管道以及各種不同的部件和設(shè)備所產(chǎn)生的摩擦。
隨著輸送壓力的增加，功率的消耗也隨之增加。在任何情況下都不允許在封閉的抽吸或壓力管道里使用泵！4.3結(jié)構(gòu)
4.3.1泵殼
泵殼將齒輪包裹在其中，在大多數(shù)情況下,泵上都裝備有用于和管道進(jìn)行連接的抽吸接頭和壓力接頭。
根據(jù)型號(hào)的不同，它還可以包括一個(gè)限壓閥，以及一個(gè)由傳動(dòng)軸和從動(dòng)軸軸承組成的側(cè)面。如果是盤式規(guī)格或是板式規(guī)格，則齒輪通常由一個(gè)所謂的中間件包裹著。這個(gè)中間件的形狀是一個(gè)板子的形狀，它的厚度大約相當(dāng)于齒輪的長(zhǎng)度。軸的軸承安裝在傳動(dòng)側(cè)端蓋和對(duì)面的端蓋上。軸密封裝置安裝在傳動(dòng)側(cè)端蓋里或安裝在一個(gè)機(jī)殼里。
4.3.2齒輪
齒輪有一個(gè)漸開線齒合裝置。 在絕大多數(shù)輸送泵里使用的是直線齒合的正齒輪。 在快速運(yùn)轉(zhuǎn)的低壓潤(rùn)滑泵里，為了使泵能安靜地運(yùn)行通常使用斜線齒合的正齒輪。 齒輪體有一部分是通過(guò)擠壓配合的方式連接在軸上的，也有的齒輪是通過(guò)棱鍵固定在軸上的。 軸和作為主動(dòng)齒輪的齒輪有許多不同的組合方式。 材質(zhì)，表面的淬火處理，耐磨層，以及齒輪的質(zhì)量是根據(jù)客戶的要求決定的。
4.3.3軸、軸承和潤(rùn)滑
泵的軸是安裝在滑動(dòng)軸承套里的。 軸承位置必須用介質(zhì)進(jìn)行足夠的潤(rùn)滑！
必須始終使泵和液體接觸，嚴(yán)禁讓泵干運(yùn)行！ 滑動(dòng)面的運(yùn)行間隙應(yīng)該以始終能形成一層足夠的潤(rùn)滑膜為準(zhǔn)。
為了能使泵達(dá)到一個(gè)有利的容積效率，所輸送的介質(zhì)粘度越低，則間隙就必須越小。 但是，這就要對(duì)輸送介質(zhì)的純凈度有更高的要求，以便能使泵安全運(yùn)行并能延長(zhǎng)泵的使用壽命。
4.3.4軸密封裝置
如果所采用的是填料式密封（P），則必須在運(yùn)行時(shí)稍微往密封裝置滴油，以便能將摩擦所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)出去。 要采取有效的措施將泄露出來(lái)的油收集起來(lái)并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行排放。
如果采用的是滑動(dòng)環(huán)式密封 (G)，則只會(huì)產(chǎn)生很少量的或者幾乎觀察不到的（蒸汽形態(tài)）的泄露損失。 這種密封是免維護(hù)的。
如果采用徑向軸密封裝置 (R)，同樣不需要對(duì)該密封裝置進(jìn)行維護(hù)。
如果采用的是復(fù)式密封裝置，如 GG 或 GR 密封裝置，則被擠壓出來(lái)的液體通常被用來(lái)對(duì)后面的那一個(gè)密封裝置進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。 這種組合式的密封裝置常被用來(lái)作為介質(zhì)的空氣阻隔裝置，以免空氣中的氧和介質(zhì)發(fā)生人們所不希望發(fā)生的反應(yīng)。
4.3.5傳動(dòng)裝置
必須通過(guò)柔性的聯(lián)軸節(jié)來(lái)對(duì)泵進(jìn)行傳動(dòng)，以便使其不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。傳動(dòng)軸上決不能承受來(lái)自徑向方向和軸向方向上的力！
對(duì)于三角皮帶、鏈條、傳動(dòng)齒輪或其它類似裝置可能給軸頸造成的徑向負(fù)載，通常是通過(guò)一個(gè)附加安裝在泵里面或外面的徑向軸承來(lái)承擔(dān)的。 為了便于對(duì)這種軸承進(jìn)行設(shè)計(jì)，客戶在訂貨時(shí)請(qǐng)?zhí)峁┫嚓P(guān)的參數(shù)。
4.4配件
4.4.1限壓閥
為了對(duì)泵進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，使其不至于受到偶爾發(fā)生的，短時(shí)間的和由非正常工作情況所造成的過(guò)載的影響，在泵的里面或上面裝有一個(gè)限壓閥或一個(gè)旁路閥。這個(gè)閥的作用是將輸送介質(zhì)從壓力側(cè)送回抽吸側(cè)。 如果過(guò)載的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有可能造成介質(zhì)迅速發(fā)熱。這除了會(huì)使介質(zhì)發(fā)生人們所不希望的特性改變，還會(huì)影響泵的正常運(yùn)行。 如壓力很高并且有可能造成較長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)載，我們建議在旁通回路中使用過(guò)流閥并將介質(zhì)送回到儲(chǔ)存罐里。只有在事先征得泵制造商的同意，才可以改變限壓閥的調(diào)整情況！閥門極限壓力比其正常開啟壓力高 20-30%。