| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 環(huán)保,化工,石油,建材/家具,電子/電池 |
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一、軌道交通試驗車介紹：
是一種車載式微機程控的自動化試驗裝置，適用于變電站電氣設備的性能檢測、工程交接試驗和運行中的預防性試驗。
二、功能特點
1)計算機自動控制試驗系統(tǒng),大部分測試單元可通過標準通信接口和工業(yè)控制微機實現(xiàn)通信,試驗過程中由微機控制自動調節(jié)測試電源,自動采集數(shù)據(jù),所有的測試數(shù)據(jù)按要求的格式存儲于管理系統(tǒng)中,可進行試驗結果的分析判斷、試驗報告的打印、顯示及試驗數(shù)據(jù)查詢。
2)具有完善自檢功能,試驗單元開機具有開機自檢功能。設置了過電壓、過電流和防反沖等多種保護措施,并具有抗強電磁干擾的能力。試驗過程自動化,避免了人為因素對測試結果的影響,具有較高的測試精度及穩(wěn)定性,適用于強電磁干擾環(huán)境。
3) 試驗過程中,操作人員可根據(jù)屏幕提供的中文菜單,對被測設備和測試項目進行選擇,由微機控制完成可聯(lián)機試驗設備的調節(jié)、數(shù)據(jù)采集、處理、試驗結果的分析判斷、數(shù)據(jù)存儲、報表打印等,使試驗過程自動化、智能化,測試省時省力。消除常規(guī)試驗中人為因素對試驗結果的影響。
4)系統(tǒng)管理軟件均采用Windows風格,人機界面友好,并設置幫助信息,指導試驗人員進行正確操作,操作過程清晰明了。
5)測試過程中若出現(xiàn)設備故障或測試數(shù)據(jù)超限,系統(tǒng)將發(fā)出告警信號,且儀器屏顯故障類型或錯誤信息。
6)試驗車微機管理系統(tǒng)可自動采集現(xiàn)場環(huán)境溫度和濕度,為試驗數(shù)據(jù)的換算提供準確的溫度基準值。
7)系統(tǒng)軟件設有系統(tǒng)配置功能,可由用戶定制試驗計劃,自動生成試驗菜單。
8)試驗車以特殊設計、改造的中型客車為載體。車內除車用空調外另加裝由外接交流電源供電的冷暖空調,試驗時接入市電便可制冷(制熱)。車內操作空間寬敞，環(huán)境舒適，符合人機工學。
9)系統(tǒng)中各種測試設備在車內安裝穩(wěn)定,并進行減振降噪處理,試驗車可在各級公路及鄉(xiāng)間土路上行駛,行駛過程中裝置無松動及震動噪音。
10)車內各測試單元以特殊的固定方式安裝于車內，拆卸十分方便。試驗時,可通過外部引線將試驗系統(tǒng)與被試設備相聯(lián),由計算機控制自動完成試驗工作,也可將測試單元與系統(tǒng)分離,作為獨立儀器使用進行試驗。
11)試驗車配置有完備的接地保護聯(lián)鎖系統(tǒng)；，如果車體未接地或接地情況有缺陷，系統(tǒng)自動閉鎖試驗電源的輸出,有效保障了車上操作人員和儀器設備的安全。
12)在儀器通電試驗時,微機控制警燈自動閃爍警示，使試驗人員注意安全。
13)試驗車配備有的車載廣播和對講系統(tǒng)，方便車內外操作人員的溝通和交流
三、軌道交通試驗車技術參數(shù)：
車輛型號 | SZY5056XJC4 | 整備質量 | 4728 |
軸距 | 3600（mm） | 排量/功率（ml/kW） | 2798/92 |
整車質量 | 5118（kg） | 排放 | 國4 |
發(fā)動機 | SOFIM8140.43S3 | 軸距（前/后）（mm） | 1683/1540 |
額定載客人數(shù) | 3+3(含駕駛位) | 燃料種類 | 柴油 |
時速 | 115(Km/h) | 輪胎數(shù) |
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車型: 依維柯高頂空調車,并外加市電空調器。
乘員數(shù)(包括司機): 6人
發(fā)動機: 直列四缸,電噴共軌，4沖程,水冷卻,中冷柴油機
大行駛速度: ≮120km/h
小轉彎半徑： ≤6m
大爬坡能力(干硬路面) ＞35％
制動距離(30km/h,滿載)： ≯8m
外形尺寸(mm): 6500×2000×2740（或7130×2000×2740）（或7130×2000×3340）
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