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FHA-14C-50-E200A-C 日本進(jìn)口諧波減速機(jī)
| 參考價(jià) | ￥ 21500 |
| 訂貨量 | ≥1臺(tái) |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱 上海浜田實(shí)業(yè)有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號(hào) FHA-14C-50-E200A-C
- 產(chǎn)地 日本
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 更新時(shí)間 2022/7/12 14:50:44
- 訪問次數(shù) 1172
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,包裝/造紙/印刷 | 型號(hào) | FHA-14C-50-E200A-C |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地 | 日本 | 品牌 | 哈默納科 |
| 名稱 | 諧波減速機(jī) | 用途 | 機(jī)床半導(dǎo)體 |
| 減速比 | 50 |
日本進(jìn)口諧波減速機(jī)介紹：
最大變形量為等于o.o1d。按此變形，根據(jù)彎曲應(yīng)力的疲勞強(qiáng)度條件計(jì)算外環(huán)厚度。又按此條件使外環(huán)的硬度稍有降低。提高內(nèi)環(huán)的硬度增大其接觸應(yīng)力的疲勞弧度。保持架的材料采用夾布膠布管(由于夾布膠木板各層的配里不良，故不推薦采用)和安替比林管。
最大變形量為等于o.o1d。按此變形，根據(jù)彎曲應(yīng)力的疲勞強(qiáng)度條件計(jì)算外環(huán)厚度。又按此條件使外環(huán)的硬度稍有降低。提高內(nèi)環(huán)的硬度增大其接觸應(yīng)力的疲勞弧度。保持架的材料采用夾布膠布管(由于夾布膠木板各層的配里不良，故不推薦采用)和安替比林管。
波發(fā)生器與軸的聯(lián)接可采用剛性的和可移式(自動(dòng)調(diào)整式)的。可移式聯(lián)接(例如，彈性聯(lián)接)可補(bǔ)償由制造誤差所引起的波發(fā)生器、柔輪和剛輪日本進(jìn)口諧波減速機(jī)FHA-14C-50-E200A-C的不同軸度。剛性鏈接沒有這種能力，因此提高了對(duì)精度的要求。傳動(dòng)構(gòu)件的不同軸度導(dǎo)致載荷沿嚙合區(qū)分布不均，力的平衡被破壞，使運(yùn)動(dòng)精度、壽命和效率等降低.
比其他配合更接近符合這種要求。軸承日本進(jìn)口諧波減速機(jī)FHA-14C-50-E200A-C與凸輪配合后，必須確保外環(huán)自由旋轉(zhuǎn)。
也做了具有保證間隙配合的試驗(yàn)。認(rèn)為在這種配合下凸輪有可能在軸承中轉(zhuǎn)動(dòng)，
生變化，這就使得作用在滾道上的最大載荷的位置發(fā)因而提高了軸承的壽命。研究表明，所認(rèn)為的這種內(nèi)環(huán)在凸輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)是不存在的(凸輪的摩擦力矩看來超過了軸承中的阻力矩)。也發(fā)現(xiàn)滲入間隙中的油發(fā)生焦化，并出現(xiàn)接觸腐蝕。
在凸輪-柔輪系統(tǒng)中的附加間隙使柔輪在載荷作用下的形狀崎交增大。
當(dāng)波發(fā)生器旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承外環(huán)會(huì)在柔輪中移動(dòng)(由于軸向位移。和柔輪的伸長)。在過盈配合情況下，這種移動(dòng)時(shí)的摩擦損失增長。在這些研究的基礎(chǔ)上可得出柔輪內(nèi)徑極限偏差按H7的配合為結(jié)論。
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