作為一款納污量高的大流量液體過(guò)濾器可高效過(guò)濾原料水中的顆粒雜質(zhì)，使其水質(zhì)符合要求，保護(hù)電解槽。選用直徑達(dá)152毫米，長(zhǎng)度可選（1016毫米、1524毫米）的大濾芯，以?xún)?nèi)進(jìn)外出的過(guò)濾方向讓雜質(zhì)停留在濾芯內(nèi)部，從而保持濾筒清潔。

從電解槽分離出來(lái)的氫氣攜帶水分、管垢等雜質(zhì)，需進(jìn)行純化。在這個(gè)環(huán)節(jié)，派克臥式氣體聚結(jié)器有了用武之地。

這款新型產(chǎn)品采用氣體聚結(jié)技術(shù)，配置兩級(jí)濾芯，同時(shí)具備過(guò)濾和聚結(jié)功能，既派克氣控電磁閥PVLC112419能高效過(guò)濾氫氣中低至0.3微米的固體顆粒和液滴，又能去除壓縮后的氫氣流中夾帶的潤(rùn)滑油。

在氫氣儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，氫氣壓縮的重要性亦不容忽視。
擁有廣泛運(yùn)動(dòng)與控制產(chǎn)品技術(shù)組合的派克，可為氫氣壓縮提供整套電液控制系統(tǒng),派克氣控電磁閥PVLC112419已成功應(yīng)用在國(guó)內(nèi)某客戶(hù)的液氫儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目中。

根據(jù)客戶(hù)需求，在這個(gè)液氫儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目的液氫壓縮過(guò)程中，油缸運(yùn)動(dòng)速度需要根據(jù)氫氣的實(shí)際流量進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，既要做快速往返運(yùn)動(dòng)，又要滿(mǎn)足高精度定位。
油缸在10 cm的單次行程里，每分鐘往復(fù)次數(shù)高達(dá)140次，同時(shí)定位誤差需控制在±0.5 mm之間。
這意味著油缸必須在35～45毫秒之間完成加速或減速，才能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。
為了減少油缸運(yùn)動(dòng)阻力，派克選用一款低摩擦力伺服油缸，油缸上方裝有 D1FP 伺服比例閥組。
該閥采用新型驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)真正的伺服閥頻率響應(yīng)，在最大流量下仍具有優(yōu)異的動(dòng)態(tài)特性，適用于高精度的液壓位移、壓力與速度控制。
派克還對(duì)油缸和比例閥做了防爆處理，并提供定制化的程序編程、調(diào)試與安裝服務(wù)。