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氣缸的中?？刂?/h3>
閱讀：1800 發(fā)布時(shí)間：2015-4-1
氣缸的中停控制是zui常見的應(yīng)用之一，除去機(jī)械作用（如鎖緊氣缸）的中?？刂埔酝?，您還了解有哪些控制方式嗎？下面我們就對(duì)各種中停控制方式作一個(gè)總結(jié)。
一、使用3位中封式電磁閥：這種電磁閥的元件符號(hào)圖如下，當(dāng)兩側(cè)電磁線圈都斷電時(shí)，電磁閥的閥芯在復(fù)位彈簧的作用下對(duì)中，此時(shí)將電磁閥下游的壓縮空氣封閉起來，依靠封閉的壓縮空氣保證氣缸活塞停止在當(dāng)前位置。因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性，這種方式中停的精度較低，一般都有數(shù)毫米以上的誤差。而且，由于閥芯和閥套之間的密封難免會(huì)存在泄漏情況，這種中停的方式可靠性也不高。
二、使用3位中壓式電磁閥：下面是3位中壓式電磁閥的元件符號(hào)圖，當(dāng)電磁閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)向氣缸的兩側(cè)供氣，由于向氣缸原排氣側(cè)加壓，抵消了原加壓側(cè)的壓縮空氣膨脹對(duì)活塞位置的部分影響，停止精度要高于上面的方式。而且，這種方式不存在泄漏問題，因此可靠性較高。
需要注意的是，因?yàn)闅飧谆钊麅蓚?cè)受力面積不同，使用這種方式實(shí)現(xiàn)中停時(shí)，必須使用平衡回路，在受力大的一側(cè)加裝減壓閥。
三、采用中位止回式結(jié)構(gòu)：中位止回式實(shí)質(zhì)上是在電磁閥的出口處外接單向閥的結(jié)構(gòu)，單向閥只有在中位時(shí)才起作用，其元件符號(hào)圖如下所示。單向閥比電磁閥芯的密封性能好很多，因此可靠性高于*種方式，回路又比第二種方式簡單。
這種結(jié)構(gòu)都是普通三位中泄式電磁閥外加中位止回隔板實(shí)現(xiàn)的。
四、帶先導(dǎo)式單向閥的速度控制閥：與上面的方式類似，這種方式也是通過單向閥將壓縮空氣封閉在氣缸中實(shí)現(xiàn)中停控制的，所不同的是，單向閥和速度控制閥一體化的結(jié)構(gòu)，直接安裝在氣缸通口上，因此比上一種方法可靠性更高。
氣缸的中停控制是zui常見的應(yīng)用之一，除去機(jī)械作用（如鎖緊氣缸）的中?？刂埔酝?，您還了解有哪些控制方式嗎？下面我們就對(duì)各種中停控制方式作一個(gè)總結(jié)。
一、使用3位中封式電磁閥：這種電磁閥的元件符號(hào)圖如下，當(dāng)兩側(cè)電磁線圈都斷電時(shí)，電磁閥的閥芯在復(fù)位彈簧的作用下對(duì)中，此時(shí)將電磁閥下游的壓縮空氣封閉起來，依靠封閉的壓縮空氣保證氣缸活塞停止在當(dāng)前位置。因?yàn)榭諝獾目蓧嚎s性，這種方式中停的精度較低，一般都有數(shù)毫米以上的誤差。而且，由于閥芯和閥套之間的密封難免會(huì)存在泄漏情況，這種中停的方式可靠性也不高。
二、使用3位中壓式電磁閥：下面是3位中壓式電磁閥的元件符號(hào)圖，當(dāng)電磁閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)同時(shí)向氣缸的兩側(cè)供氣，由于向氣缸原排氣側(cè)加壓，抵消了原加壓側(cè)的壓縮空氣膨脹對(duì)活塞位置的部分影響，停止精度要高于上面的方式。而且，這種方式不存在泄漏問題，因此可靠性較高。
需要注意的是，因?yàn)闅飧谆钊麅蓚?cè)受力面積不同，使用這種方式實(shí)現(xiàn)中停時(shí)，必須使用平衡回路，在受力大的一側(cè)加裝減壓閥。
三、采用中位止回式結(jié)構(gòu)：中位止回式實(shí)質(zhì)上是在電磁閥的出口處外接單向閥的結(jié)構(gòu)，單向閥只有在中位時(shí)才起作用，其元件符號(hào)圖如下所示。單向閥比電磁閥芯的密封性能好很多，因此可靠性高于*種方式，回路又比第二種方式簡單。
這種結(jié)構(gòu)都是普通三位中泄式電磁閥外加中位止回隔板實(shí)現(xiàn)的。
四、帶先導(dǎo)式單向閥的速度控制閥：與上面的方式類似，這種方式也是通過單向閥將壓縮空氣封閉在氣缸中實(shí)現(xiàn)中停控制的，所不同的是，單向閥和速度控制閥一體化的結(jié)構(gòu)，直接安裝在氣缸通口上，因此比上一種方法可靠性更高。