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詳細摘要： FESTO費斯托軸承 費斯托主要產(chǎn)品為:驅(qū)動器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關、氣動控制技術、電子控制技術等。

詳細摘要： FESTO雙活塞氣缸安裝注意事項：與氣缸安裝面的配合面的平面度應小于0.05mm。安裝后不得有松弛現(xiàn)象，否則會造成動作不良。安裝時，活塞桿應處于縮回狀態(tài)?；钊麠U返回側(cè)，標準形成可調(diào)-5~0mm。松動六角螺母便可調(diào)整至所需形成，再鎖緊螺母。不要將緩沖螺釘卸下。緩沖螺釘處的緩沖墊可以更換。

詳細摘要： FESTO雙作用氣缸雙活塞氣缸的作用是引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。

詳細摘要： FESTO雙活塞氣缸又名雙桿氣缸、雙活塞氣缸等等。不回轉(zhuǎn)精度高及2倍輸出力，抵抗側(cè)面負載力強。采用滾動軸承、球軸承，不需要給油。雙活塞氣缸是指將兩個單桿氣缸并聯(lián)成一體，用于要求高精度導向的場合。雙活塞氣缸緊湊化，可從4個方向確認磁性開關，而且可軸向配管（管徑6,10）。雙活塞氣缸具有薄型,緊湊,高精度導向功能，用于拾放工作。

詳細摘要： FESTO夾緊氣缸是汽車焊接工藝中使用的，其實和普通的氣缸差不多，只不過桿端裝一些夾具，再沒和其他元件可以用作夾緊汽車車身或者其他零部件，一般大型的鈑金需要幾個夾緊機構(gòu)一同配合，你可以查一下柯馬和藍姆的汽車機器人，都是有夾緊缸的。

詳細摘要： FESTO費斯托驅(qū)動器擺動氣缸是一種在小于360 角度范圍內(nèi)做往復擺動的氣缸，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能，輸出力矩使機構(gòu)實現(xiàn)往復擺動。擺動氣缸按結(jié)構(gòu)特點可分為葉片式和活塞式兩種。

詳細摘要： FESTO擺動驅(qū)動器DFPD系列帶齒輪齒條變速箱規(guī)格：10 ... 2300扭矩10 ... 2300 Nm旋轉(zhuǎn)角度: 0 ... 90°, 0 ... 180°法蘭孔樣式符合ISO 5211NAMUR 接口，用于連接符合VDI/VDE 3845標準的電磁閥和傳感器盒

詳細摘要： FESTO費斯托氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

詳細摘要： FESTO氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。

詳細摘要： FESTO標準氣缸適用在各行各業(yè)，于除塵設備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用，公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸。氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標準氣桿和氣缸加長氣桿等。 壓縮空氣進入氣源處理元件，經(jīng)分水過濾、減壓、加潤滑油處理后，具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。

詳細摘要： FESTO費斯托氣缸DGC系列導向派生型標準設計滑動軸承導軌循環(huán)滾珠軸承導軌缸徑： 8, 12, 18, 25, 32, 40, 50, 63 mm行程： 1 ... 8500 mm輸出力：30 ... 1870 N位置感測各種緩沖選項

詳細摘要： FESTO費斯托真空發(fā)生器利用正壓氣源產(chǎn)生負壓的一種新型，高效，清潔，經(jīng)濟，小型的真空元器件，這使得在有壓縮空氣的地方，或在一個氣動系統(tǒng)中同時需要正負壓的地方獲得負壓變得十分容易和方便。真空發(fā)生器廣泛應用在工業(yè)自動化中機械，電子，包裝，印刷，塑料及機器人等領域。

詳細摘要：德國FESTO費斯托標準氣缸 DNCB-63-250-PPV-A - 532771DNCB是一種簡單,低成本的標準氣缸，采用形材結(jié)構(gòu)，符合ISO/VDMA 24...

詳細摘要： 德國FESTO費斯托導向氣缸 DFM-80-160-P-A-KF - 170965 位置感測A: 用于接近傳感器- 端點位置精確調(diào)節(jié) (回縮和/或伸出)EJ: 端點位置精確調(diào)節(jié), 回縮AJ: 端點位置精確調(diào)節(jié), 伸出

詳細摘要： FESTO夾緊單元的氣缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

詳細摘要： 德國FESTO費斯托氣源處理組件 FRC-1-D-O-MAXI - 162745派生型和功能:- 減壓閥- 過濾器(5μm，40μm)- 精細過濾器(1μm，0.01μm)- 油霧器- 分配器- 開關閥，手動操作，電驅(qū)動和氣驅(qū)動- 安全啟動閥，氣驅(qū)動- 分支模塊，帶或不帶單向功能- 直接動作的maxi 減壓閥 (LR，LFR，F(xiàn)RC以及組合形式)

詳細摘要： 德國FESTO費斯托導向氣缸 DFM-16-40-P-A-KF - 170911其它的派生型號和功能 (作為DFM-B 模塊化產(chǎn)品):- 缸徑12 到 63- 行程DFM-12 和DFM-16 Z高達到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達到 400 mm

詳細摘要： 德國FESTO費斯托標準氣缸 DSN-20-250-PPV - 8750標準氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標 準, 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).. 多 種 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. 德國FESTOFESTO氣缸費斯托氣缸氣缸標準氣缸

詳細摘要： 德國FESTO費斯托標準氣缸 DSN-25-200-P - 5082標準氣缸 符 合 DIN ISO 6432 標 準, 終 端 帶 彈 性 緩 沖 環(huán).. 多 種 安 裝 方 式, 帶 或 不 帶 安 裝 附 件. 德國FESTOFESTO氣缸費斯托氣缸氣缸標準氣缸

詳細摘要： FESTO費斯托儲氣罐的主要荷載是內(nèi)部氣體壓力、風荷載及地震作用。在風荷載中應考慮風振系數(shù)。高壓球形罐的風荷載體型系數(shù)一般可取0.30~0.35。濕式罐的水平地震作用包括水槽和各塔節(jié)自重所產(chǎn)生的地震力，以及水槽內(nèi)的水因振動所引起的動水壓力。干式罐的水平地震作用包括筒身自重和活塞重量所產(chǎn)生的地震力。計算雪荷載時要考慮雪在罐頂?shù)木植慷逊e所引起的偏心力矩。