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詳細(xì)摘要： SMC磁耦式無(wú)桿氣缸樣本 SMC磁偶無(wú)桿氣缸使用原理是在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。所以磁力要求比較高。 在鋼管內(nèi)部的活塞上裝磁環(huán)，在鋼管外面的滑座內(nèi)套磁環(huán)，這樣，利用氣體推動(dòng)內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)，在磁力的作用下，就可以帶動(dòng)滑座運(yùn)動(dòng)了。

詳細(xì)摘要： 中國(guó)臺(tái)灣SMC無(wú)桿氣缸缺點(diǎn)：1、密封性能差，容易產(chǎn)生外漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2、受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)械。

詳細(xì)摘要： 香港SMC無(wú)桿氣缸 SMC磁偶無(wú)桿氣缸： 活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

詳細(xì)摘要： 上海SMC無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。

詳細(xì)摘要： 日本SMC無(wú)桿氣缸分為磁偶無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的Z大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。

詳細(xì)摘要： SMC無(wú)桿氣缸CY1S系列特長(zhǎng)：采用磁性耦合式結(jié)構(gòu)，應(yīng)用范圍廣泛的省空間氣缸。 帶磁性開(kāi)關(guān)（CDY1S系列：CDY1S）

詳細(xì)摘要： SMC磁耦式無(wú)桿氣缸CY1工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

詳細(xì)摘要： SMC磁耦式無(wú)桿氣缸:磁偶式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi)，故現(xiàn)在比較少用了。其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線?，F(xiàn)在機(jī)械式的用的比較多.

詳細(xì)摘要： SMC無(wú)桿氣缸CY1系列特長(zhǎng)：采用磁性耦合式結(jié)構(gòu)，應(yīng)用范圍廣泛的省空間氣缸。 帶磁性開(kāi)關(guān)（CDY1S系列：CDY1S）

詳細(xì)摘要： 寶得8035型流量變送器特別適合中性和弱侵蝕性的、不含固體的液體。傳送器由一個(gè)帶有葉輪的緊湊型接頭 （S030） 和一個(gè)電子設(shè)備模塊 （SE35） 構(gòu)成，通過(guò)一個(gè)卡口接頭可以將兩者快速、簡(jiǎn)單地相連。由 Bürkert 公司設(shè)計(jì)的接頭系統(tǒng)，確保了傳感器在所有 DN06 至 DN65 管道中的易安裝性。設(shè)備具有不同的結(jié)構(gòu)：帶有標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出端的流量傳送器、沒(méi)有輸出端而以電池供電的指示器

詳細(xì)摘要： 寶德8175型超聲波液位變送器 8175型設(shè)備是一種無(wú)接觸式液位傳送器，用于在開(kāi)放式或封閉式容器中測(cè)量液位或體積，在特定的條件下，也可應(yīng)用于固體（根據(jù)休止角度的不同）。帶有兩種繼電器選項(xiàng)的設(shè)備，能夠發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并且可以自動(dòng)觸發(fā)灌注或排空過(guò)程。該設(shè)備具有不同的結(jié)構(gòu)：帶有集成式超聲波傳感器的緊湊型傳送器。分段式傳送器適合開(kāi)關(guān)柜或墻壁安裝，用于連接Bürkert 8170傳感器。

詳細(xì)摘要： BURKERT8175型液位變送器 寶德8175型為非接觸式液位變送器，包括超聲波傳感器和帶信號(hào)轉(zhuǎn)換和數(shù)字顯示的電子模塊兩部分。具有一體式和分體式， 分體式的電子模塊為面板式或墻裝式。帶繼電器輸出選項(xiàng)的8175可以提供報(bào)警信號(hào)和控制自動(dòng)灌裝或排放。該變送器適用于測(cè)量敞口或密閉容器中的各種液體，偶爾也可用于固體（取決于角度）。

詳細(xì)摘要： BURKERT8035型流量變送器寶德8035型通徑8.0-50 mm液體流量測(cè)量流量顯示包括2個(gè)累加器一體式、面板式或墻裝式批量控制器具有3種批量模式（現(xiàn)場(chǎng)按鍵輸入、二進(jìn)制輸入和時(shí)間比例觸發(fā)批量控制）在線式流量變送器/批量控制器8035型在線式流量變送器包括S030型在線式接頭和SE35型電子模塊兩部分。當(dāng)液體流過(guò)管道時(shí)，渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)并在發(fā)送器中產(chǎn)生一個(gè)與流量成正比的頻率信號(hào)。

詳細(xì)摘要： 寶德8035流量變送器 8035型變送器的輸出信號(hào)為與流量成正比的標(biāo)準(zhǔn)4-20mA信號(hào)和脈沖信號(hào)。此外，該變送器帶顯示器、2個(gè)累加器（主累加器和輔累加器）和2個(gè)可自由編程的繼電器。帶2個(gè)繼電器輸出時(shí)，該變送器就變成了開(kāi)關(guān)控制器。電池供電式可用于現(xiàn)場(chǎng)顯示流量值和累加值。批量控制器具有2個(gè)累加器、2個(gè)繼電器和3種批量觸發(fā)模式（現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)按鍵觸發(fā)、通過(guò)二進(jìn)制輸入觸發(fā)和通過(guò)PLC脈寬調(diào)制觸發(fā)）。

詳細(xì)摘要： SICK色標(biāo)傳感器KT3L詳細(xì)介紹?緊湊型設(shè)計(jì)，適用于空間受限的應(yīng)用 ?采用II 類(lèi)激光技術(shù)，光點(diǎn)小而精確，能夠檢測(cè)Z小的對(duì)比度標(biāo)記，例如1x 1 mm² ?感應(yīng)距離Z高達(dá)60 mm，安裝非常靈活 ?傳感器景深大，因而可以在不同的感應(yīng)距離下使用 ?自動(dòng)適應(yīng)高亮度物體，保證了*的工作效率 ?可靠檢測(cè)擺動(dòng)物體

詳細(xì)摘要： CFS50換向伺服反饋編碼器?通過(guò)EIA 422輸出增量和換向信號(hào) ?每圈分辨率達(dá)到65536線 ?換向信號(hào)達(dá)到32極對(duì) ?工作溫度范圍-20°C…+115°C ?多種機(jī)械接口

詳細(xì)摘要： 西克導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)不管是進(jìn)行連續(xù)的液位測(cè)量、開(kāi)關(guān)點(diǎn)式的液位測(cè)量還是它們的組合，西克（SICK）都能為工藝過(guò)程、存儲(chǔ)或保護(hù)提供廣泛的解決方案。西克（SICK）的液位傳感器/開(kāi)關(guān)為不同行業(yè)的用戶提供了實(shí)時(shí)與全天候的監(jiān)控，使自動(dòng)化過(guò)程更加順暢可靠。

詳細(xì)摘要： SICK超聲波流量傳感器 液體的實(shí)時(shí)流量測(cè)量和連續(xù)的流量統(tǒng)計(jì)，超聲波流量計(jì)FFU都提供了安全、可靠的解決方案，并可以同時(shí)對(duì)流過(guò)液體的溫度進(jìn)行監(jiān)控；Bulkscan輸送帶測(cè)量系統(tǒng)即時(shí)掃描輸送帶上傳輸粒狀材料的輪廓，可以對(duì)其吞吐量、體積、重心等指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算與監(jiān)控，可有效防止輸送帶傾翻，廣泛應(yīng)用在煤炭、礦石開(kāi)采的輸送帶監(jiān)控，裝載系統(tǒng)測(cè)量，車(chē)輛、船只負(fù)載控制，建筑工業(yè)中的吞吐量測(cè)量等領(lǐng)域。

詳細(xì)摘要： 西克BTF拉線編碼器采用高彈性不銹鋼拉線，產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，壽命長(zhǎng) ?拉線出入口安裝有防塵刷，確保拉線清潔，保證拉線質(zhì)量，延長(zhǎng)拉線壽命；避免將灰塵和油污帶入拉線盒內(nèi)，影響測(cè)量系統(tǒng)壽命； ?編碼器和拉線盒之間可以自由離合，可以配置不同的值旋轉(zhuǎn)編碼器如ATM/AFM/A3M，也可配置其它增量型編碼器如DFS60，更換簡(jiǎn)單，配置靈活； ?堅(jiān)固的金屬外殼，受到外力撞擊不容易損壞，適用于重載型環(huán)

詳細(xì)摘要： GP-4401T普洛菲斯人機(jī)界面的內(nèi)部時(shí)鐘有微小誤差。在正常運(yùn)行溫度和條件下，用鋰電池供電的人機(jī)界面每個(gè)月的時(shí)間誤差為65秒。運(yùn)行環(huán)境和電池壽命的變化可能使該誤差為每月從-380到+90秒不等。如果誤差對(duì)系統(tǒng)造成影響，用戶應(yīng)加以關(guān)注并在必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。