隨著我國(guó)軌道交通網(wǎng)絡(luò)向高寒、高溫等復(fù)雜氣候區(qū)域延伸，車輛零部件面臨的溫度挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻。在東北地區(qū)冬季 - 35℃的嚴(yán)寒環(huán)境中，列車制動(dòng)系統(tǒng)需保持靈敏響應(yīng)；而在南方夏季 40℃以上的高溫條件下，牽引變流器等電力設(shè)備需持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備在寬溫域快速切換、溫度保持精度等方面存在不足，難以模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)中的溫度應(yīng)力變化。

某軌道交通集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示：“借助廣皓天的專業(yè)試驗(yàn)設(shè)備，我們實(shí)現(xiàn)了對(duì)車鉤、空氣彈簧等關(guān)鍵部件的高低溫疲勞測(cè)試，測(cè)試周期縮短 40%，故障檢出率提升 35%。" 廣皓天技術(shù)總監(jiān)補(bǔ)充道，試驗(yàn)系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析功能，可自動(dòng)生成可靠性評(píng)估報(bào)告，為零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。