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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長谷川減速機(jī)>>實(shí)軸二段式蝸輪減速機(jī)SEUH>> 三菱重工SEUH250L-250三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEUH250L-250

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEUH250L-250
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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  • MHI HASEG/三菱重工 品牌
  • 三菱重工SEUH250L-250 型號
  • 代理商 廠商性質(zhì)
  • 國外 所在地

更新時間:2025-04-22 12:51:34瀏覽次數(shù):28評價

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減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEUH250L-250

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEUH250L-250

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

更換三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)密封件后,可通過以下幾種方法檢查密封效果:
  • 靜態(tài)觀察法:在減速機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下,向減速機(jī)內(nèi)注入適量潤滑油至正常油位,等待一段時間,一般建議觀察 2-4 小時。期間仔細(xì)查看密封部位,包括油封處、箱體結(jié)合面、油標(biāo)孔、放油孔等位置,看是否有油液滲出或形成油滴。若發(fā)現(xiàn)有油液出現(xiàn),則說明密封效果不佳,存在泄漏問題。

  • 壓力測試法:若條件允許,可對減速機(jī)進(jìn)行壓力測試。使用專門的壓力測試設(shè)備,給減速機(jī)內(nèi)部施加一定壓力,一般高于正常工作壓力的 1.2-1.5 倍,但不要超過減速機(jī)的最大承受壓力。保持壓力穩(wěn)定一段時間,如 30 分鐘至 1 小時,觀察密封部位有無油液泄漏。若有泄漏,會在壓力作用下更明顯地表現(xiàn)出來,有助于發(fā)現(xiàn)潛在的密封問題。

  • 運(yùn)行檢查法:啟動減速機(jī),讓其在額定負(fù)載或接近額定負(fù)載的條件下運(yùn)行一段時間,通常運(yùn)行 1-2 小時。運(yùn)行過程中,注意觀察密封部位是否有油液甩出或滲漏現(xiàn)象。由于運(yùn)行時減速機(jī)內(nèi)部壓力、溫度等因素變化,可能會使密封問題更易暴露。同時,感受密封部位周圍是否有油膜或油霧存在,如有則可能存在輕微泄漏。

  • 溫度監(jiān)測法:密封良好的減速機(jī)在正常運(yùn)行時,溫度會保持在一個相對穩(wěn)定的范圍內(nèi)。若密封件密封效果不好,有油液泄漏,會導(dǎo)致潤滑油量不足,進(jìn)而可能引起減速機(jī)溫度異常升高。因此,可在減速機(jī)運(yùn)行過程中,使用溫度測量儀器,如紅外測溫儀,定期測量減速機(jī)外殼溫度,尤其是密封部位附近的溫度。如果發(fā)現(xiàn)溫度持續(xù)上升且超出正常范圍,除了檢查其他可能因素外,也要考慮密封件是否密封不良導(dǎo)致的問題。

  • 油位檢查法:在減速機(jī)運(yùn)行一段時間后,停機(jī)等待一段時間,讓潤滑油充分回流到油底殼,然后檢查油位。如果油位明顯下降,且排除了其他可能的油液損失途徑,如沒有外部明顯的漏油點(diǎn)、沒有油品變質(zhì)等情況,則很可能是密封件密封不嚴(yán),導(dǎo)致油液泄漏,需要進(jìn)一步檢查密封部位。

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