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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH400L-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH400L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 齒面狀況參數(shù)

• 磨損程度：使用齒厚卡尺等工具測量齒厚，將測量值與原始設(shè)計值或上次測量值對比，一般每 2000 小時運行時間，齒厚磨損量不應(yīng)超過 0.1mm。若磨損超過規(guī)定范圍，會影響傳動精度和承載能力。同時，觀察齒面是否有均勻磨損或局部磨損，不均勻磨損可能是安裝精度或負載不均導(dǎo)致。

• 表面質(zhì)量：查看齒面有無劃痕、擦傷、點蝕、剝落等損傷。輕微劃痕和擦傷可通過研磨修復(fù)，出現(xiàn)點蝕和剝落則說明齒輪已發(fā)生疲勞損壞，需及時處理，防止進一步惡化。

• 齒輪嚙合參數(shù)

• 嚙合間隙：用塞尺或百分表測量齒輪嚙合間隙。正常情況下，SEUH400L-250 減速機的齒輪嚙合間隙應(yīng)在 0.15-0.3mm 之間。間隙過小會導(dǎo)致齒面摩擦增大、發(fā)熱嚴重；間隙過大則會產(chǎn)生沖擊和振動，影響傳動平穩(wěn)性。

• 接觸斑點：在齒面上涂抹紅丹粉等顏料，讓齒輪嚙合運轉(zhuǎn)，觀察齒面接觸斑點的分布情況。理想狀態(tài)下，接觸斑點應(yīng)均勻分布在齒面中部，且接觸面積不小于齒面的 70%。若接觸斑點偏于齒頂、齒根或齒側(cè)，說明嚙合位置不正確，需調(diào)整安裝精度。

• 齒輪的位置和形位公差參數(shù)

• 齒輪軸的竄動量：用百分表測量齒輪軸的竄動量，一般要求竄動量不超過 0.05mm。竄動量過大，會使齒輪嚙合位置發(fā)生變化，影響傳動性能。

• 齒圈徑向跳動：使用百分表檢測齒圈徑向跳動，其值應(yīng)控制在 0.08mm 以內(nèi)。齒圈徑向跳動超差，會導(dǎo)致齒輪運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，產(chǎn)生振動和噪音。

• 潤滑和溫度參數(shù)

• 油溫：檢查減速機運行時的油溫，正常工作油溫應(yīng)在 30-70℃之間。油溫過高，可能是潤滑油量不足、油質(zhì)變差、負載過大或散熱不良等原因，會加速潤滑油老化和齒輪磨損。

• 油質(zhì)：觀察潤滑油的顏色、透明度和粘度，聞其氣味。若油液顏色變黑、渾濁、有異味，或粘度明顯降低或增大，說明油質(zhì)已變差，需及時更換。也可通過油質(zhì)檢測設(shè)備，檢測油中的雜質(zhì)含量、水分含量、酸值等指標，判斷油質(zhì)是否合格。