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日本進(jìn)口CKD喜開理帶制動(dòng)?帶鎖定氣缸 帶閥在通用型氣缸中的小、中口徑(φ16?φ40）系列上附帶緊湊、高可靠性制動(dòng)器的帶制動(dòng)器氣缸。

日本進(jìn)口CKD喜開理帶制動(dòng)?帶鎖定氣缸在通用型氣缸中的中口徑（φ40?φ100）系列（SCA2）和大口徑（φ125?φ180）系列（SCS2）上附帶高可靠性制動(dòng)...

日本進(jìn)口CKD喜開理帶閥氣缸缸徑尺寸為Φ50、75、100的3種口徑。可選擇給油、自潤(rùn)滑，電磁閥可選擇單電控和雙電控的帶閥氣缸。

日本進(jìn)口CKD喜開理帶閥氣缸缸徑尺寸為Φ50、75、100的3種口徑。可選擇給油、自潤(rùn)滑，電磁閥可選擇單電控和雙電控的帶閥氣缸。

日本進(jìn)口CKD喜開理帶閥氣缸缸徑尺寸為Φ50、75、100的3種口徑?？蛇x擇給油、自潤(rùn)滑，電磁閥可選擇單電控和雙電控的帶閥氣缸。

日本進(jìn)口CKD喜開理小型帶閥氣缸通過普通氣缸中口徑（φ20?φ40）的CMK2系列與低功耗、高性能4通閥緊湊一體化制成的帶閥氣缸。

日本進(jìn)口CKD喜開理無(wú)桿型氣缸空氣驅(qū)動(dòng)立體搬送拾放系統(tǒng)飛梭移載器采用空氣和磁力相結(jié)合的無(wú)桿氣缸。實(shí)現(xiàn)了從前無(wú)法做到的立體搬送。

日本進(jìn)口CKD喜開理磁耦式超級(jí)無(wú)桿型氣缸空氣驅(qū)動(dòng)立體搬送拾放系統(tǒng)飛梭移載器采用空氣和磁力相結(jié)合的無(wú)桿氣缸。實(shí)現(xiàn)了從前無(wú)法做到的立體搬送。

日本進(jìn)口CKD喜開理帶制動(dòng)無(wú)桿型氣缸空氣驅(qū)動(dòng)立體搬送拾放系統(tǒng)飛梭移載器采用空氣和磁力相結(jié)合的無(wú)桿氣缸。實(shí)現(xiàn)了從前無(wú)法做到的立體搬送。

日本進(jìn)口CKD喜開理超級(jí)無(wú)桿氣缸空氣驅(qū)動(dòng)立體搬送拾放系統(tǒng)飛梭移載器采用空氣和磁力相結(jié)合的無(wú)桿氣缸。實(shí)現(xiàn)了從前無(wú)法做到的立體搬送。

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日本CKD喜開理飛梭移載器無(wú)桿型氣缸空氣驅(qū)動(dòng)立體搬送拾放系統(tǒng)飛梭移載器采用空氣和磁力相結(jié)合的無(wú)桿氣缸。實(shí)現(xiàn)了從前無(wú)法做到的立體搬送。

CKD喜開理磁耦式無(wú)桿型氣缸高精度導(dǎo)軌型采用劃時(shí)代的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，同時(shí)提高了壽命和動(dòng)作穩(wěn)定性，擁有高精度, 高剛性的高精度導(dǎo)軌型磁耦式超級(jí)無(wú)桿型氣缸。

日本CKD喜開理帶制動(dòng)器超級(jí)無(wú)桿氣缸無(wú)桿氣缸的Φ12～Φ63系列（SRL3）中附帶緊湊, 高可靠性制動(dòng)器的帶制動(dòng)器無(wú)桿氣缸。

日本CKD喜開理磁耦式超級(jí)無(wú)桿型氣缸采用新潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，壽命和動(dòng)作穩(wěn)定性大幅提高的磁耦式無(wú)桿型氣缸。

CKD喜開理帶高精度導(dǎo)軌超級(jí)無(wú)桿氣缸超級(jí)無(wú)桿氣缸的缸徑尺寸Φ25～Φ63集成式安裝了二軸的高精度線性導(dǎo)軌的帶高精度導(dǎo)向的無(wú)桿氣缸。適合部件等的高...

CKD喜開理帶高精度導(dǎo)軌超級(jí)無(wú)桿氣缸超級(jí)無(wú)桿氣缸的缸徑尺寸Φ12～Φ25集成式安裝了一軸的高精度線性導(dǎo)軌，是高精度導(dǎo)向無(wú)桿氣缸。適合小型部件的高...

CKD喜開理帶線性導(dǎo)軌 線性滑臺(tái)氣缸標(biāo)配客戶常用的規(guī)格的線性滑臺(tái)氣缸的基本型。