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2025
02-05

電動汽車逆變器和電機的實時效率測量
里程焦慮是電動汽車行業(yè)的熱門話題之一，如何提升電動汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗對電動出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機的運行效率是電動汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動汽車高壓測量系統(tǒng)對逆變器和電機進行精確的實時效率分析。一、背景介紹為了提升續(xù)航里程，需要對電動汽車動力系統(tǒng)的組件進行優(yōu)化。逆變器在整個動力系統(tǒng)中起著重要作用，高效能的逆變器可以減少電池與電機的能量轉(zhuǎn)換過程中的損失，比如在驅(qū)動過程中，由于PWM開關(guān)性能和廢熱，會損失部分能量，而在制動過程中，逆變器
2025
01-21

日置 AC/DC高壓分壓器VT1005，可分壓最大5000V電壓
一、AC/DC高壓分壓器VT10051、支持SiC功率半導(dǎo)體的普及，評估高壓電路的逆變器效率。2、VT1005可分壓最大5000V的電壓，并將其輸出至功率分析儀中。3、為了高精度地測量高效變頻器的效率，需要準(zhǔn)確測量從DC到高頻的功率。VT1005具有出色的頻率精度，不僅能準(zhǔn)確測量基波，還能準(zhǔn)確測量開關(guān)頻率成分。4、通過將VT1005和我司的功率分析器PW8001的組合，可以正確測量高壓的大功率，掌握采用SiC功率半導(dǎo)體*1帶來的效率改善效果。*1SiC功率半導(dǎo)體是低損耗、高耐壓、適用于高溫工作的
2025
01-20

R&S示波器助力4D成像雷達研發(fā)
在4D成像雷達的研發(fā)過程中，Cubtek公司使用羅德與施瓦茨公司（以下簡稱“R&S”公司）的網(wǎng)絡(luò)分析儀進行其E波段的射頻測量。R&S示波器及其獨立開發(fā)的專用集成電路（ASIC）為汽車?yán)走_的研發(fā)提供了理想的測量工具。Cubtek公司在此項目中使用到R&SZVA40網(wǎng)絡(luò)分析儀和R&SZVA-Z90毫米波變頻器。未來的自動駕駛汽車將面臨復(fù)雜的道路場景，77GHz頻段的4D成像雷達。與LiDAR相比，4D成像雷達不易受惡劣天氣的影響，更符合自動駕駛車輛的安全要求。4D成像雷達涵蓋距離、速度、水平角度和垂
2025
01-17

自動駕駛測試方案——ADAS和AD的數(shù)據(jù)記錄
自動駕駛的測試流程通常包括：數(shù)據(jù)集創(chuàng)建、數(shù)據(jù)標(biāo)注、模型訓(xùn)練、軟件在環(huán)、硬件在環(huán)、道路測試、場景泛化、用戶眾包測試等。那么，在每一個環(huán)節(jié)應(yīng)該執(zhí)行什么測試？本期艾克賽普帶來自動駕駛測試方案——ADAS和AD的數(shù)據(jù)記錄解決方案在道路測試期間記錄傳感器數(shù)據(jù)和地面實況數(shù)據(jù)，以驗證傳感器功能并訓(xùn)練ADAS和自動駕駛汽車(AV)算法。自動駕駛(AD)軟件需要多個高帶寬傳感器，推動了數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)移動呈指數(shù)級增長。為了以經(jīng)濟高效的方式跟上技術(shù)發(fā)展的步伐，如今的數(shù)據(jù)記錄解決方案必須同時具有高性能、前瞻性和適應(yīng)性。一
2025
01-16

泰爾實驗室采用R&S解決方案用于UWB設(shè)備FiRa認(rèn)證測試
近日，中國信息通信研究院泰爾實驗室采用羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）UWB測試解決方案用于UWB設(shè)備認(rèn)證測試。超寬帶（UWB）以其的高帶寬和短脈沖方式，可實現(xiàn)厘米級定位精度，因此廣受業(yè)界青睞.越來越多的UWB設(shè)備應(yīng)用在手機、汽車無鑰匙接入、可穿戴/標(biāo)簽以及智慧家庭等場景中。FiRa™聯(lián)盟自從2019年成立起，不斷開發(fā)出引人注目的UWB應(yīng)用用例并確保UWB設(shè)備無縫互操作性，同時提升定位精度。IEEE802.15.4z標(biāo)準(zhǔn)于2020年年底正式發(fā)布，802.15.4z增強HRP-ERDEV(E
2025
01-15

EX378B02—適用于危險場所的傳聲器系統(tǒng)
EX378B02是PCB適用于危險場所及爆炸性氣體環(huán)境的預(yù)極化電容式傳聲器系統(tǒng)。通常在危險的氣體環(huán)境中，普通傳聲器可能會產(chǎn)生火花，引發(fā)火災(zāi)，而EX378B02則可以安全地工作。EX378B02包括一個自由場傳聲器，其本安防護等級滿足地面應(yīng)用要求，并符合北美以外采礦點的地下非常高(Ma)礦井安全防護等級。一、主要性能靈敏度：50mV/Pa(±1.5dB)預(yù)極化（0V）設(shè)計頻率范圍：3.75Hz–20kHz二、典型應(yīng)用泄漏探測及氣罐測試礦井(山)安全環(huán)境噪聲監(jiān)測三、符合的標(biāo)準(zhǔn)符合ATEX,IECEx
2025
01-14

相噪測試基礎(chǔ)
相位噪聲，簡稱相噪，是評價射頻微波信號源的一個重要指標(biāo)，體現(xiàn)射頻信號相位的隨機變化噪聲，指標(biāo)量值的表達方法：在載波頻率的頻率偏移處dBc/Hz。在相位噪聲的測量和分析計算過程中，通常會伴隨其它指標(biāo)數(shù)值，包括積分相噪、剩余調(diào)相、剩余調(diào)頻、抖動以及雜散等。一、相位噪聲相噪??(??)=1/2?Sφ(f)Sφ(f)為隨機相位波動φ(t)的單邊帶功率譜密度，體現(xiàn)信號相位的隨機變化。指標(biāo)量值的表達方法：在載波頻率的頻率偏移處dBc/Hz。二、根據(jù)相噪計算的其它參數(shù)剩余調(diào)相ResidualPM，剩余調(diào)頻Re
2025
01-13

NI第三代超寬帶軟件化的矢量信號收發(fā)儀——VST3
近期通信、雷達、對抗和復(fù)雜電磁環(huán)境的研究者們迎來了重量級的新產(chǎn)品：NI第三代超寬帶矢量信號收發(fā)儀——VST3。VST3具備儀器級的高精度，同時又支持深度的軟件化，并具備從P波段到Ku波段的射頻收發(fā)能力、2GHz超大帶寬、大規(guī)模板載FPGA、MIMO擴展能力等，使得通信、雷達以及對抗等領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)建能力提升到了新的高度。那么，VST3如何使得雷達、通信以及對抗等領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)建能力提升到了新的高度，與它的以下性能有關(guān)：1、杰出的射頻性能超低相位噪聲是對雷達和雷達測試設(shè)備的一個普遍要求，對
2025
01-11

可編程交直流電子負(fù)載的主要用途
可編程交直流電子負(fù)載是一種具有高度靈活性和精確控制能力的電氣測試工具，廣泛應(yīng)用于電氣工程、電子產(chǎn)品開發(fā)與測試、能源管理等領(lǐng)域。它能夠模擬不同類型負(fù)載的特性，精確控制電流、電壓、功率等參數(shù)，進行各種電源和電氣設(shè)備的測試、驗證和調(diào)試。以下是可編程交直流電子負(fù)載的主要用途：1、電源測試與評估主要用途是為電源提供負(fù)載模擬，以測試和評估電源的性能。通過調(diào)節(jié)電流、功率、負(fù)載變化等參數(shù)，可以模擬實際工作中的負(fù)載情況，驗證電源在不同負(fù)載下的穩(wěn)定性、輸出特性、效率等指標(biāo)。2、電池和充電器測試在新能源、汽車、電動工
2025
01-10

交直流電子負(fù)載具有哪些特點和用途？
交直流電子負(fù)載是一種能夠模擬實際電路中負(fù)載特性的設(shè)備，它既可以吸收直流電能，也可以模擬交流負(fù)載的某些特性。特點介紹：高精度：交直流電子負(fù)載能夠?qū)崿F(xiàn)對電流、電壓和功率等參數(shù)的高精度測量和控制。高穩(wěn)定性：具有良好的溫度穩(wěn)定性和時間穩(wěn)定性，可以滿足長時間、高精度的測試需求。動態(tài)響應(yīng)快：能夠迅速響應(yīng)負(fù)載的變化，模擬各種負(fù)載波形。多功能性：不僅可以模擬恒流、恒壓、恒功率等負(fù)載模式，還可以模擬復(fù)雜的負(fù)載變化?？捎糜冢弘娫礈y試：用于測試各種電源設(shè)備的性能，如直流電源、交流電源、開關(guān)電源等。電池充放電測試：模擬
2025
01-10

沖擊測試傳感器的進步及經(jīng)驗教訓(xùn)（下）
上一期我們和您探討了多模阻尼的好處，本期將和您繼續(xù)分享ESD（靜電釋放）保護的重要性和運動誘導(dǎo)電纜噪音的影響。教訓(xùn)2：ESD（靜電釋放）保護的重要性另一個較少得到理解的潛在加速度計失效模式就是傳感器暴露于靜電電荷，有時甚至人體積累的靜電量都可以損壞加速度計。壓阻傳感器尤其容易被靜電釋放損壞，因此當(dāng)檢查、安裝和故障診斷加速度計時要特別注意ESD防護。ESD破壞經(jīng)常是導(dǎo)致零點輸出（ZMO）大幅漂移，或者在情況下造成惠斯通電橋一條腿開路。為了最小化現(xiàn)場發(fā)生的ESD損壞，新型的Endevco傳感器在同一
2025
01-09

沖擊測試傳感器的進步及經(jīng)驗教訓(xùn)（上）
新產(chǎn)品開發(fā)時經(jīng)常要進行沖擊測試，研發(fā)人員首先確定要測量的正確參數(shù)，然后選擇最合適的傳感器。由于被測對象，目前還沒有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用于確定測量參數(shù)和選擇傳感器。但是制造商、認(rèn)證機構(gòu)和測試室都需要可靠的方法用于驗證設(shè)備，特別是這些設(shè)備涉及到人身安全時。本文探索沖擊測試傳感器的進步，包括多模阻尼、ESD防護和低噪音電纜。我們將比較傳統(tǒng)技術(shù)和新技術(shù)，并展示這些改進。教訓(xùn).1：多模阻尼的好處聽上去似乎有些反直覺，你可能因為失手把一個2000g量程的加速度計掉到地板上而摔壞它。可能是加速度計經(jīng)歷了超過2000g的
2025
01-08

交流可編程電源在工業(yè)自動化中的應(yīng)用
交流可編程電源是一種能夠提供可調(diào)輸出電壓和電流的電源設(shè)備，其輸出特性可以根據(jù)需求編程和調(diào)節(jié)，適用于多種工業(yè)自動化應(yīng)用。與傳統(tǒng)的固定電源相比，它具有更高的靈活性和精確性，尤其在測試、開發(fā)和生產(chǎn)過程中具有重要意義。交流可編程電源在工業(yè)自動化中的應(yīng)用如下：1、在設(shè)備測試與研發(fā)中的應(yīng)用在工業(yè)自動化中，設(shè)備的研發(fā)和測試是確保產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它可以為自動化設(shè)備提供各種不同的電源需求，例如變頻器、電動機、傳感器和控制器等電氣設(shè)備。憑借其輸出電壓和電流的可調(diào)性，能夠模擬不同的電源環(huán)境，幫助研發(fā)人員驗
2025
01-08

海德聲科采用R&S CMX500加速5G NR語音服務(wù)(VoNR)測試
語音和音頻分析專家海德聲科已決定采用羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”公司）的5G測試解決方案，用于驗證5G移動設(shè)備的語音和音頻服務(wù)。升級后的R&SCMX5005G單表信令綜測儀具有顯著減少占用空間和易于操作的特點，結(jié)合調(diào)試和分析功能，支持終端用戶的語音服務(wù)測試。R&SCMX500可一站式解決音頻全套測試。當(dāng)與海德聲科的labCORE硬件平臺及其ACQUA測量和分析軟件相結(jié)合時，這套設(shè)備支持在5G（VoNR）和4G（VoLTE）網(wǎng)絡(luò)中對語音服務(wù)進行音頻聲學(xué)測試。這使得具有5G功能的設(shè)備制造商能夠在
2025
01-07

單機輸出功率1.5kW | 鼎陽SPS6000X寬范圍可編程直流開關(guān)電源
鼎陽科技發(fā)布新一代寬范圍可編程直流開關(guān)電源SPS6000X系列。其額定輸出電壓200V，電流25A，單臺輸出功率可達1.5kW，并且可以多臺并聯(lián)以進一步提高功率容量，能滿足更大電流需求的應(yīng)用場景。SPS6000X同時具有輸入輸出寬范圍特性的突出優(yōu)點，極大的提高了電源的利用率，可廣泛應(yīng)用于多種要求苛刻的測試場景，例如新能源行業(yè)，工業(yè)自動化行業(yè)，電源行業(yè)，汽車電子行業(yè)，LED照明行業(yè)，實驗室通用測試等多種領(lǐng)域。一、寬范圍輸出在限定輸出功率條件下，電壓電流量程自動切換，在一臺電源上實現(xiàn)多種電壓和電流的
2025
01-06

日置 ST5680 直流耐壓絕緣電阻測試儀
一、直流耐壓絕緣電阻測試儀ST5680為電池的安全測試提供更優(yōu)化的檢測方案通過波形分析提升電池的檢測品質(zhì)隨著電動汽車和自動駕駛技術(shù)的普及，對車載部件的可靠性要求不斷提高，越來越追求高質(zhì)量。搭載的電池，可能會因為老化等原因?qū)е轮卮笫鹿剩ɑ馂?zāi)等）。因此，需要比以往更加注重電池的安全性和品質(zhì)管理。ST5680是3153的升級款機型二、市場需求檢查結(jié)果可以留存波形，用于證明電池的品質(zhì)。出貨檢測想要滿足所有的國際標(biāo)準(zhǔn)（直流耐壓測試）。ST5680是為滿足這些電池市場要求而開發(fā)的直流耐壓絕緣電阻測試儀。三、
2025
01-03

電動車電池高效測試的三大洞察
近年來，汽車業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈面臨著多個挑戰(zhàn)，包含運輸成本增加以及電動車電池和半導(dǎo)體的短缺。許多政府更是提倡建造本地電動汽車電池設(shè)施作為補救措施降低影響。因此，有越來越多的電動汽車電池供應(yīng)鏈傾向?qū)⑵洚a(chǎn)線轉(zhuǎn)移至本地制造，以降低風(fēng)險并實現(xiàn)穩(wěn)定供應(yīng)。以下和你分享該產(chǎn)業(yè)高效制造的洞察發(fā)現(xiàn)。以下與您分享一些我們的洞察。一、快就代表有效率嗎？是的！有許多客戶會跟我們詢問是不是將測試時間縮短就可以提高產(chǎn)線效率和產(chǎn)能。事實上，許多法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的例行測試（也稱為生產(chǎn)線測試）是允許您透過提高測試電壓以將測試時間縮短至1
2025
01-02

VISA儀器程控SCPI命令
可編程儀器標(biāo)準(zhǔn)命令SCPI(StandardCommandsforProgrammableInstruments)，是用于控制可編程測試測量儀器的標(biāo)準(zhǔn)語法和指令集。虛擬儀器軟件結(jié)構(gòu)VISA(VirtualInstrumentSoftwareArchitecture)，是VXIplug&play聯(lián)盟制定的I/O接口軟件標(biāo)準(zhǔn)及其規(guī)范的總稱。VISA提供用于儀器編程的標(biāo)準(zhǔn)I/O函數(shù)庫，稱為VISA庫，是計算機與儀器的標(biāo)準(zhǔn)軟件通信接口協(xié)議。一、儀器對象描述字各種接口類型的VISA描述字，用來在軟件中定義
2024
12-31

傳感器的幅值線性度
一、線性度的定義首先我們看下線性度的定義，參考百科資料-"線性度是描述傳感器靜態(tài)特性的一個重要指標(biāo)，以被測輸入量處于穩(wěn)定狀態(tài)為前提。在規(guī)定條件下，傳感器校準(zhǔn)曲線與擬合直線間的最大偏差（ΔYmax）與滿量程輸出（Y）的百分比，稱為線性度（線性度又稱為“非線性誤差”），該值越小，表明線性特性越好。"這個定義是適用于所有傳感器的線性度（幅值線性度或非線性度），例如壓力傳感器。二、加速度傳感器對于加速度傳感器來講，它的幅值線性度定義稍微有點不一樣。根據(jù)JJG233對于計算加速度傳感器的線性度描述如下：靈
2024
12-30

R&S 正式發(fā)布新一代超寬帶監(jiān)測接收機ESMW
一、羅德與施瓦茨監(jiān)測接收機新成員：R&SESMW時光荏苒，看到下面這臺“老古董”，相信不少監(jiān)測工程師們都一定還記得R&S模擬測量接收機ESVN40射頻切換開關(guān)的“噠噠”聲和選頻飛輪的細膩手感。每當(dāng)我們和客戶一起聊到大家都是通過這臺接收機認(rèn)識頻譜監(jiān)測時，自豪和感動都會在心中蔓延。當(dāng)無線電技術(shù)快速發(fā)展到智能手機開始改變我們生活的時候，R&SESMD接收機接棒了上一代儀表，協(xié)助監(jiān)測工程師們監(jiān)測分析更為復(fù)雜的無線電信號和頻譜。又一波“回憶殺”會讓屏幕前的你感嘆寬帶數(shù)字化接收機帶來的技術(shù)飛躍......今

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